Pre nekoliko godina širom Moskve povodom dana ruskih ”plavaca” osvanuli su bilbordi sa atraktivnom slikom suhoja i napisom povrediti vazdušni prostor Rusije opasno je! Zaista, već posle Drugog sv. rata Sovjeti su se opredelili za odbrambenu doktrinu ogromnog prostora.
U vreme kada su se mlazni avioni proizvodili u hiljadama komada, a raketni sistemi ubrzano podizali svoj nivo, oni su uspeli da pokriju glavne pravce, računajući pri tom i domete protivničke avijacije. U doba Hladnog rata povrediti vazdušni prostor SSSR zaista je bilo opasno.
Suverenitet vazdušnog prostora (u daljem tekstu uobičajena skraćenica VaP) neke države generalno je definisan Konvencijom o međunarodnom civilnom vazduhoplovstvu koja je potpisana u Čikagu, sedmog decembra 1944. godine. Dopunjena je Protokolom o izmenama i dopunama koji je usvojen u Montrealu 27. maja 1947. godine.
Osim kad nisu u ratnom stanju, potpisnice su dužne da se tog dogovora pridružavaju, očekujući reciprocitet. U slučaju Sovjetskog Saveza njegov VaP je mnogo puta narušen, često uz tragične posledice (uništenje aviona, pogibija članova posade, itd). Obaveštajne službe koristile su sve mogućnosti, uključujući i komercijalne letove, što je više puta dovodilo do tragičnih posledica.
Doba Hladnog rata i period još uvek nepouzdanog satelitskog izviđanja i snimanja doveli su do mnoštva incindenata. Navešćemo najpoznatije primere koji su u svoje vreme izazivali pažnju javnosti, brojne polemike, osude, itd. Vrlo retko bi se vinovnik rešio na to da pred svojom javnošću prizna da je poslao u rizičnu misiju pilote, ali bilo je slučajeva prihvatanja krivice, isplate odšteta, itd. Ovom prilikom bavićemo se povredom VaP SSSR samo posle Drugog sv. rata, mada je takvih povreda bilo i pre njega.
● U doba Prve berilnske krize, drugom polovinom 1945. godine, varničenja među formalnim saveznicima počela su vrlo brzo. Izvesni Džo Miler oboren je od strane sovjetskih pilota i zadržan u logoru sve do 1947. godine. Suprotno mnoštvu detalja iz tog perioda, o ovome se veoma malo zna, ali ga vredi spomenuti.
● Osmog aprila 1950. godine bombarder PB4Y-2 (Consolidated PB4Y-2 Privateer, gusar – varijanta liberatora) iz 26. patrolne eksadrile Mornaričkog ratnog vazduhoplovstva SAD (reg. br. 59645) oborili su sovjetski lovci La-11 nad Baltikom u reonu Litvaje u Letoniji. Avion je poleteo iz Vizbadena. Prilikom presretanja dejstvovao je po sovjetskim lovcima. Tek 18. avgusta zvaničnici SAD objavili su da je oboren privatni avion, a da je svih 10 putnika poginulo.
● Već u maju iste godine ponovo dejstvuje La-11. Pilot Ivan Pstigo (Пстыго, Иван Иванович, kasnije maršal avijacije) nad Čuhotskim poluostrvom oborio je uljeza, američki lovac-presretač P-51 mustang. Amerikanci nisu potvrdili taj slučaj, već su opisali sukob u kome su dva aviona bila oštećena.
● Osmog oktobra 1950. godine za vreme Korejskog rata dva lovca-bombardera F-80 šuting star iz sastava Mornaričkog vazduhoplovstva greškom su ušli u VaP SSSR i napali aerodrom Suva reka u reonu Vladivostoka. Oštećeno je osam aviona P-63 King Kobra RV SSSR. SAD su se zvanično izvinile zbog incindenta. Komandir grupe je degradiran, a piloti poslati na vojni sud.
● Pred sam kraj 1950. godine dogodila su se dva značajna incindenta: najpre su dva MiG-15 iz sastava 523. lovačkog puka oborili izviđački avion RB-29 (Boeing B-29 Superfortress), Mornaričkog vazduhoplovstva SAD, u Primorskom kraju. Dva dana posle toga patrolni avion P2V neptun (Šesta patrolna eskadrila Mornaričkog vazduhoplovstva) presretnut je blizu Vladivostoka od strane grupe lovaca MiG-15. Jedan od njih je oboren vatrom repnog strelca neptuna.
● Noću 14. na 15. maj 1951. godine transporni avion specijalne službe SAD, bez znakova raspoznavanja, poleteo je iz Atine, desantirajući dva agenta u reonu grada Benderi u Moldaviji. Agenti su lišeni slobode. Sudbina aviona nije poznata. Treba napomenuti da su Sovjeti, prilikom takvih pokušaja, namerno propuštali avione jer su im špijuni bili mnogo dragoceniji.
● Šestog novembra 1951. godine ponovo neptun učestvuje u narušavanju VaP. Poletevši iz Japana (baza Acugi) bio je oboren od strane dva MiG-15 iz sastava 88. gardijskog lovačkog puka Tihookeanske flote nad zalivom Petra Velikog u reonu Vladivostoka. Svih deset članova posade je poginulo.
● U maju 1952. godine Amerikanci ponovo desantiraju tri agenta s odgovarajućim dokumentima i oružjem. Prizemili su se u Volinskoj oblasti (zapad Ukrajine) i lišeni slobode. Avion nije presretan.
● Istog meseca nad Žutim morem dva lovca USAF F-86 sejbr napali su dva sovjetska MiG-15 bis iz 282. puka iznad reona Port Artura.
● Trinaesti juni iste godine bio je baksuzan za RB-29 iz 91. strateške izviđačke eskadrile. Presrela su ga dva MiG-15 iz sastava RV Flote. Pao je u teritorijalne vode SSSR u priobalju Severnog japanskog mora. Prilikom presretanja otvorio je vatru na sovjetske lovce. Poginula je cela posada.
● Još jedan trinaesti, ali juni 1952. godine, bio je koban za švedski avion DC-3A 360 Skajtrejn (Skytrain) koji je nosio američku izviđačku opremu. Oborio ga je MiG-15 iznad Baltičkog mora, 65 kilometara istočno od ostva Gotska Sanden. Svih osam članova posade je poginulo.
● Tri dana kasnije amfibija PBY – 5 Katalina švedskog vazduhoplostva (br. 74002) prilikom traženja ostataka oborenog DC-3 napadnuta je od strane dva MiG-15 i morala je prinudno da amerira (sleti na vodu). Posadu od pet ljudi, uključujući i dvoje poginulih, preuzeo je nemački trgovački brod Münsterland.
● Tog vrućeg leta, 27. avgusta 1952. godine, avion Specijalne službe SAD povredio je VaP SSSR desantirajući četiri agenta nad Belorusijom. Trojica su zarobljeni, a jedan je u puškaranju ubijen.
● Sedmog oktobra iste godine još jedna supertvrđava (takođe iz 91. izviđačke eskadrile USAF) bila je oborena iznad južnih Kurilskih ostrva i pala u teritorijalne vode SSSR. Dva pilota koja su letela na La-11 su odlikovana, a posada supertvrđave (osam članova) je cela poginula.
● Prvi let koji je izveden po dubini Sovjetskog Saveza dogodio se 15. oktobra 1952. godine kada je B-47B stratodžet, poletevši iz baze Ajelson na Aljasci, presekao Severni ledeni okean i vrativši se preleteo preko Sibira i Čuhotke bez posledica.
● Mesec dana kasnije, 18. novembra u reonu Primorskog kraja, sto kilometara od sovjetske obale palubni lovci SAD napali su četiri MiG-15 iz sastava 781. puka. Po drugim podacima, dva američka aviona napadnuta su od strane sedam migova. Dva miga Amerikanci su oborili, jedan je oštećen, pa je pao u more. Jedan pilot je poginuo. Na palubu se nije vratio jedan američki avion, dok protivrečni podaci govore o tome da je avion poručnika Vilijamsa bio teško oštećen, ali je uspeo da se domogne nosača aviona.
● Godina 1953. bila je mirna sve do 29. jula kada je RB-50 G (iz 343. izviđačke eskadrile USAF) bio oboren od strane dva sovjetska MiG-17 nad Japanskim morem. Repni strelac je bezupešno dejstvovao po sovjetskim avionima. Od 17 članova posade jedan je preživeo i njega je spasao američki brod. Smatra se da je to bilo odgovor na obaranje sovjetskog transportnog aviona iznad Kine od strane Amerikanaca, dva dana pre toga.
● Marta 1954. godine počinju letovi RF-86F s ciljem fotoizviđanja reona Vladivostoka. Oni su to neometano radilli sve do 1957. godine. Zašto su puštani, to samo Sovjeti znaju.
● Osmog maja 1954. godine tri američka aviona RB-47 stratodžet poletevši iz Velike Britanije, preko Norveške, stigli su do poluostrva Kola, načičkanog bazama. Poleteli su avioni MiG-17 u presretanje. Dva aviona su uspela da izmaknu napadu, jedan je teško oštećen, ali je uspeo da se vrati u bazu.
● Četvrtog septembra 1954. godine patrolni avion P2V-5 neptun (iz 19. patrolne eskadrile Mornaričkog RV SAD) poleteo je iz Japana, ali se nije vratio jer su ga presreli sovjetski MiG-15 i poslali u okean. Poginuo je jedan član posade, a ostale je spasao američki hidroavion.
● Još jednom je RB-29 supertvršava postala sovjetski plen, iznad Kurilskih ostrva. Dva miga su bila veoma uspešna. Posada je iskočila padobranima. Desetoricu su spasili Amerikanci, dok se jedan udavio. Sovjeti su izjavili da se avion nalazio u njihovom VaP i da je dejstvovao po njhovoj dežurnoj pari.
● Trećeg decembra 1954. godine ponovo je zaliv Petra Velikog postao poprište sukoba. Dežurna para MiG-15 presretačke avijacije Flote oborila je greškom sovjetski torpedni avion Tu-14 koji je zaostao za svojom grupom. Piloti su ga pomešali s kanberom koja je često tuda letela. Tri člana posade su poginula. Svi podaci su zapečaćeni, a porodicama su dostavljene lažne informacije. Podsetimo se da je kanbera korišćena i u pokušaju snimanja Kapustinog Jara, o čemu smo već pisali.
● Još jedan RB-47E stratodžet (Četvrta strateška izviđačka eskadrila mornaričkog vazduhoplovstva SAD) u reonu Kamčatke oboren je od strane dva MiG-15 iz 865. puka. Poginula su sva tri člana posade.
● Nad Beringovim moreuzom 22. juna 1955. godine patrolni avion P2V neptun napadnut je od strane dva MiG-15 posle čega je pao na ostrvo Svetog Lorensa kod Aljaske. Posada je, teško povređena, preživela. Sukob se dogodio u složenim vremenskim uslovima, pa su Sovjeti prihvatili deo krivice i isplatili kompenzaciju u vrednosti od 725.000 dolara.
● Desetog septembra 1956. godine jedan RB-50G USAF nestao je nad Japanskim morem, odnevši sa sobom 16 članova posade. Zvanično, smatra se da je žrtva tajfuna Ema, dok Amerikanci i danas sumnjaju da su ga oborili Sovjeti.
● Jedan RB-57 USAF oboren je 24. decembra 1957. godine iznad Crnog mora. Posada je poginula.
● Letovi i incindenti se proređuju, jer je počeo ubrzan razvoj satelitskog izviđanja, ali i vreme U-2. Tako je 27. juna 1957. godine transportni avion C-118 (DC-6), lični avion direktora CIA Alena Dalesa, preletajući iz Visbadena u Karači, nenamerno narušio VaP SSSR iznad Jermenije. Presrela su ga i oštetila dva MiG-17P. Avion je obavio prinudno sletanje. Svi članovi posade, njih sedmorica, preživeli su i oslobođeni posle nedelju dana.
● Drugog septembra izviđački avion C-130A-II Herkules (7406. eksadrila za borbenu podršku USAF) poletevši iz Adane u Turskoj, oboren je od strane četiri MiG-17 iznad Jeremnije. Svih 17 članova posade je poginulo; deo posmrtnih ostataka je odmah vraćen, da bi tek 1998. godine vraćeni i preostali.
● Prvi maj 1960. godine bio praznik svih radnih ljudi sveta, ali i sovjetske PVO kada je oboren prvi U-2. O tom događaju smo u više navrata pisali.
● Prvog jula iste godine jedan RB-47H stratodžet (38. strateška izviđačka eskadrila USAF) poleteo je iz Velike Britanije i preko Norveške ušao u VaP SSSR. Oborio ga je MiG-19 severno od poluostrva Kola. Četiri člana posade su poginula, a dva su spasili Sovjeti koji su ih potom ispitivali sedam meseci u Lubjanki. Pušteni su odmah posle inauguracije Kenedija, u znak dobre volje.
● Četvrtog avgusta 1961. godine komercijalni let aviona DC-4 aviokompanije Iran Er, letevši na relaciji Bejrut – Teheran ušao u je u VaP SSSR i bio oštećen. Sleteo je na južnu obalu Kaspijskog mora.
● Maja 1963. godine jedan laki dvomotorni avion L-26 Irana oboren je od strane MiG-17F. Jedan od poginulih bio je pukovnik obaveštajnog odeljenja SAD.
● Izviđački avion RB-57F kanbera (7404. eskadrila za borbenu podršku USAF) poleteo je iz Visbadena i pao u Crno more u blizini Odese. Oba člana posade su poginula usled nesrećnih okolnosti, bez umešanosti sovjetskog RV.
● Još jedan iranski avion, L-20 de Hevilend (hidroavion) 28. juna 1967. godine ušao je u vazdušni prostor SSSR. Jedan MiG-17 prinudio ga je na sletanje.
● Laki dvomotorni avion U-8 seminol (Beechcraft) USAF 21. oktobra 1970. godine skrenuo je s trase i sleteo na vojni deo aerodroma u blizini grada Leninakan u Jeremniji. Pored pilota u njemu su bila dva američka generala i jedan turski pukovnik. Shvativši grešku, pilot je pokušao da poleti, ali komandir na aerodromu, major Leonov Aleksandar Nikitiovič uspeo je da vozilom stane pred propeler i privede posadu. Posle višečasovnog ispitivanja avionu je bilo dozvoljeno da poleti.
● Jedan iranski RF-4C Fantom II povredio je VaP SSSR 28. novembra 1973. godine u predelu Zakavkazja. MiG-21 SM je bezuspešno ispalio svoje rakete, posle čega je pilot Genadij Jelisejev izvršio prvi nadzvučni taran.
● Par lovaca presretača F-100 super sejbr RV Turske uleteli su u sovjetski VaP. Jedan je oboren raketnim PVO, pilot se katapultirao i pao na tursku teritoriju.
● Putnički avion Boing 707 (HL-7429, KAL) s 97 putnika, na letu 902, 10. aprila 1978. godine skrenuo je 2.000 kilometara (!) od maršrute Pariz-Enkoridž-Seul i ušao kod Murmanska u VaP SSSR. Pošto ga je presreo Su-15TNM, on je, ne reagujući na upozorenja, pokušao da skrene prema Finskoj. Presretač je lansirao dve rakete od kojih je jedna pogodila cilj. Boing je havarijski sleteo na zaleđeno jezero u Kareliji. Poginulo je dvoje, a povređeno 13 ljudi.
● U ove ratne igre umešala su se 21. juna 1978. godine četiri transportna aviona CH-47 činuk iranskog RV nad Turkmenistanom. Njih je presreo MiG-23. Jedan je oborio raketama, a drugi oštetio topom. Jedan činuk sleteo je na teritoriju SSSR. Helikopter i posada su vraćeni ubrzo.
● Devetog avgusta 1984. godine tokom presretanja narušioca VaP erbas A310 sovjetski avion Su-15 je po tvrđenju Šveđana, ušao je 50 km u VaP Švedske. Utvrđeno je na osnovu radijskih poruka da se sovjetski pilot spremao za dejstvo. Sovjeti su tek posle dva meseca demantovali ove tvrdnje.
● Cesna 152, kojom je pilotirao Norvežbanin Andreas Somers, 18. maja 1988. godine ušla je do 40 kilometara u VaP SSSR, ali ga je Su-27 vratio u VaP Finske. Posle toga dotični je još nekoliko puta pokušao to isto.
● Devetog juna 1990. godine cesna kojom je upravljao Nemac Hans Ulrih Šnajder sleteo je nedozvoljeno na aerodrom u Batumiju. Pilot je ostavio poruku na pisti i buket cveća i za manje od minute odleteo u pravcu Turske. Sredstva PVO Rusije nisu reagovala.
● I jedan Kinez umešao se u ovaj niz jer je 25. VIII 1990. godine presretač J-6 RV Kine ušao u sovjetski VaP i prizemio se u blizini Vladivostoka. Pilot je tražio politički azil u SSSR, ali su i on i avion vraćeni Kinezima.
U ovom sažetom pregledu nismo spomenuli incindent s argentinskim CL-44 jer smo o njemu već pisali u tekstu o taranu. Takođe, poznata tragedija boinga 747-230 B nad Sahalinom podrobno je više puta opisana, kao i let Matijaša Rusta.
Ako cemo objektivno, pa cak ni Amerikanci ne kontrolisu svoje nebo 100%.
Za vecinu ljudi nije nikakva tajna da latinoamericki narko dileri lete nisko na cesnama masovno u svim granicnim drzavama USA, a takodje nedavni slucaj sa navodno kineskim spijunskim balonima nad teriorijom severo-zapada USA.
Yu je posle ww2 u toku krize oko Trsta srusila transportni avion USA . O tome se malo zna a to su odradila 2 lovca YU . Kasnije sve do raspada YU spijunski avioni USA su uletali sve do Ljubljane ( leteli ispod komercijanlog vazduhoplova ) i bivali upozoreni ali
bez reakcije JNA ( politicka odluka ). Ali zato na SR -71 koji je znao leteti nad sredinom
Jadrana raketasi JNA pokusali da ga roknu ali bez uspeha jer je prebrz za njihove rakete koje bi ga mogle srusiti (sam2) ali samo u susretanju nikako drugacije ( preticanje neizvodljivo jer imaju iste brzine oko 3000km/h. Ima tu jos interesantnih situacija samo bi ih trbalo istraziti dok ima zivih svedoka tih dogadjaja.Ti slucajevi su nama mnogo intetesantniji od ovih gore iz teksta .
Sta god da napises gadno je. Toliku vlast i moc u jednog coveka da stavis a da nije cvrsto sa obe noge na zemlji je zlo. Ne znam kakav bih ja bio a kamoli neko drugi. Jedini neprijatelj je vreme. Stari se.
I sada bi, da nije Putin taj koji odlučuje. Previše veličaju tog čoveka. On je možda dobar u ekonomiji i strategije, međutim nije se pokazao u ratovima i trebalo bi neko drugi da bude vrhovni komandant.