Iran je 13. juna 2025. objavio da je postigao značajan vojni uspeh, tvrdeći da su njegove snage protivvazdušne odbrane oborile dva izraelska lovca F-35 tokom izraelskog vazdušnog napada na vojne ciljeve u Teheranu.
Ovu vest prenela je državna agencija IRNA, ističući da je reč o prvim borbenim gubicima ovog tipa aviona, poznatih u izraelskoj verziji kao F-35 “Adir”, opremljenih naprednom izraelskom avionikom.
Upitni dokazi
Zajedno sa zvaničnim saopštenjem, na društvenim mrežama pojavili su se video-snimci koji navodno prikazuju katapultiranog pilota, ali autentičnost i lokacija snimaka još nisu potvrđeni.
Na društvenim mrežama se pojavilo nekoliko fotografija koje navodno prikazuju oboreni izraelski F-35, ali smo i sami odmah prepoznali da se radi o starim fotografijama – jedna od njih potiče iz incidenta iz maja 2024. kada je američki F-35A srušen u blizini Albukerkija u Novom Meksiku, o čemu smo već pisali i istu fotografiju tada objavili.
Druga slika koja prikazuje zapaljeni avion, za koju se tvrdi da je izraelski F-35 pogođen iranskom raketom, a u pitanju je verovatno fotošopirana slika ruskog aviona oborenog iznad Sirije 2015. godine.
Dakle, uprkos tvrdnjama Teherana, ne samo mi već i brojni vojni analitičari i međunarodni mediji izražavaju skepticizam, naglašavajući mogućnost propagandne pozadine ovih izjava.
Međutim, iranska komanda protivvazdušne odbrane uporna je da je oborila dva izraelska borbena aviona F-35 „Adir“, a takođe je kasnije objavljeno da je zarobljena žena pilot izraelskog vazduhoplovstva.
Prema informacijama IRNA, iranske protivvazdušne snage koristile su sisteme S-300 i domaće “Bavar-373”, kako bi presrele F-35 tokom izraelske operacije, čiji je cilj bio uništavanje vojnih baza i objekata vezanih za raketni program Irana.
Teheran tvrdi da je napad odbijen, dok agencija Reuters prenosi da su izraelski udari ipak naneli ozbiljnu štetu infrastrukturi u Teheranu i Kermanšahu.
Na internetu kruže snimci na kojima, kako se tvrdi, iranske snage tragaju za oborenim pilotima, ali nedostatak konkretnih dokaza o pogodcima na avionima dodatno podgreva sumnje.
Podsetimo, ovo nije prvi put da iranski izvori šire tvrdnje o obaranju izraelskog F-35. U oktobru 2024. godine kružile su slične vesti, kada je pogođena vazdušna baza Nevatim, gde su smeštene dve eskadrile izraelskih F-35.
I tada, kao i sada, tvrdnje nisu bile potkrepljene verodostojnim dokazima. Kako navodi katarska Al Jazeera, iranske vlasti koriste ovu priliku za medijsku mobilizaciju i podizanje morala nacije, naročito posle velikih gubitaka u prethodnim izraelskim udarima.
S druge strane, Izrael nije zvanično ni potvrdio ni demantovao gubitak F-35 aviona. Prema pisanju The Jerusalem Post, izraelska vojska (IDF/Cahal) tvrdi da je operacija u potpunosti ostvarila ciljeve, uključujući uništenje skladišta balističkih raketa.
Avioni F-35 “Adir”, specijalno prilagođeni Izraelu, a poznati po stelt tehnologiji i naprednoj elektronskoj zaštiti, važe za jedne od najteže oboriih letelica na svetu, što dodatno pojačava sumnje u zvanične tvrdnje iz Teherana.
Mešavina istine i propagande
Društvene mreže i mediji često postaju tlo za širenje željenih narativa – čak i ako nisu potpuno istiniti. Na primer, Huti su ranije ove godine zaista došli opasno blizu da pogode američki F-35 tokom operacije „Rough Rider“. Pentagon nije odmah priznao incident, već tek nakon što su mediji poput The New York Timesa izvestili o njemu.
Takođe, američki F/A-18 Super Hornet pao je sa nosača aviona USS Harry S. Truman (CVN-75) nakon izbegavanja rakete. Ni taj incident još uvek nije u potpunosti priznat, ali mnogi drugi se kriju dok ne procure u javnost preko društvenih mreža. Podsetimo, SAD su izgubile ukupno tri Super Hornet-a tokom okršaja sa jemenskim Hutima.
U vreme kada je informacioni rat podjednako važan kao i oružani, nije iznenađenje što i jedna i druga strana u sukobu šire dezinformacije. Primer iz Ukrajine, gde Kijev svakodnevno tvrdi gotovo stopostotnu efikasnost svojih PVO snaga, pokazuje koliko ponavljanje neistina može otupeti udar stvarne vesti kada se ona zaista dogodi. Na kraju, izreka „istina u ratu prva strada“ nikada nije bila tačnija nego ovog veka.
Takodje Rus, srpskog porekla Ognjeslav Kostović Stepanović je izmislio prvi viseklipni sus motor za cepelin bar 20 godina pre Cepelina.
Ajd malo pitajte tetku wiki pa opet pisite ili vi samo ono ispred dragstora sto pijadure mlate.
Znaci nisu samo zapadnjaci izmisljali nesto.
Mendeljejev je sta, sadio kukuruze? 🤣🤣🤣
Jel ti znas ko je nas hranio posle drugog svetskog rata, to je bila UNRA u stvari Amerika nas je hranila i pojila, bila je velika glad.
Jel ti znas ko nam je spasao dupe 1948 i 1972 kad su Sovjeti htekli da nas pokore i da naprave od Srbije njihovu Guberniju.
I nemoj sa Teslom i Edisonom, niko nikoga nije pokrao, imaju i jedan i drugi zasluge u svojim domenima naucnog istrazivanja.
Da te podsetim, zverski su bombardovali Nemacku i Japan pa su danas najbolji prijatelji, alo bre proslo je 26g. Samo borbom kroz nato institucije mozemo da vratimo KIM, nikako drugacije.
A da za separiste u bivsoj Jugi, pa znas li ko je naoruzavao Hrvatsku kroz S300 i raketa i oruzja, tvoje voljene Ruje.
F35 su kaubojske skalamerije…evo i Boing pao u Indiji…sve je to kaubojsko smeće.
Selektivno pamcenje. Zaboravio si i SU-35 koji je zaorao njivu.
Ја мислим да си ти смеће од човека кад овакве бљувотине пишеш.
Је ли бре, а ко је измислио ИНТЕРНЕТ преко кога пишеш ове небулозе, јел ти користиш нешто Руско из свакодневног живота !
Internet su dali tehnologiju aliensi. Nasi susjedi
I ne samo internet, nego sve počevši od tog elektronike iz tog računara ili pametnog telefona sa kojeg piše, pa do samog interneta preko kojeg piše.
Смеће си ти “Путеру”. Америчке су биле и бомбе и ракете којима су наоружавала сепаратисте у Југословенским републикама и које су нас бомбардовали 1995. и 1999. Ако су и измислили интернет и ако је Едисон покрао Теслу и пријавио његове изуме као своје – то им не даје право да нас бомбардују и да окупирају 15% наше територије кршећи законе УН. Толико о томе…
Tesla ti nema gotovo nikakve veze sa poluprovodničkom elektronikom (bipolarnim tranzistorima pogotovo) niti sa računarima, ili mikro-procesorima uopšte, pa stoga ni sa internetom i mrežnim komunikacijama. Teslino područje rada su bili najviše magnetika i rotirajuća magnetna polja, kao i rad sa radio talasima. Upravo zbog toga, njegovi glavni izumi su bili indukcioni elektromotor, kao i ceo višefazni naizmenični sistem prenosa električne energije na daljinu. Pored toga, Tesla je delimično eksperimentisao i sa daljinskim upravljanjem preko radio talasa, ali to je daleko više bilo na eksperimentalnom nivou.
A reći da su Boingovi i Erbasovi avioni kante je čista navijačka komedija. Pa i same ruske civilne aviokompanije koriste te iste Boinge i Erbase i trenutno zbog sankcija muku muče sa održavanjem, što kroz kanibalizaciju, što kroz šverc rezervnih delova. Kinezi koriste Boinge i Erbase još više nego Rusi, čak se i kineski predsednik vozika po svetu u prerađenom Boingu 747-200. Toliko o tome koliko su Boing i Erbas “smeće”. Imaju mana sigurno, ali su opet neizmerno bolji od civilnih “Iljušina” i “Tupoljeva” gde kad putuješ stalno igraš ruski rulet, “hoće-padne/neće-padne”.
Izmedju ostalog mobilne telefone ili mobilnu modulaciju signala su izmislili Rusi. Eto sada bi pisao po tarabi a na na tel.
Ти ниси нормалан, иди бре лечи се на неуропсихијатрији.
Мобилни телефон је измислио Американац Мартин Купер док је радио за компанију Моторола, он је обавио први разговор позвавши свог друга из ривалске компаније Белл Лабораториес.
И да не пишем више, дефинитивно ниси нормалан какву си лаж написао.
Taj Boing je prevezao više putnika za jednu godinu nego sve ruske skalamerije od putničkih aviona zajedno.
Da li si se zapitao zašto i sami ruski avio-prevoznici koriste zapadne Airbus i Boing avione ?
Pa zato jer su ruski civilni avioni dokazani leteći mrtvački sanduci. Toliko.
A što se tiče toga da je F-35 “skalamerija”, eno pre 6-7 dana je i jedna ruska skalamerija zvana Su-35 zaorala njivu nadomak ukrajinske granice. Još se tvrdi da ju je F-16 oborio, mada za to nema konkretnih dokaza.
Bitno da su ruske mašine “superiorne”.
Pa ni sami ruski avio-prevoznici ne koriste civilne avione svoje proizvodnje jer jako dobro znaju da su to teški mrtvački sanduci, plus gutaju kerozin kao nenormalni, bar dvostruko više od svojih zapadnih konkurenata.