Vazduhoplovne snage Finske i Holandije izvele su spektakularnu vežbu Baana 2025, tokom koje su u periodu od 26. do 29. maja 2025. godine vežbale korišćenje civilnih autoputeva kao alternativnih pista za borbene avione.
Vežba se odvijala u oblasti Tikakoski, gde je deo autoputa privremeno pretvoren u poletno-sletnu stazu za avione F-35A Kraljevskih holandskih vazduhoplovnih snaga, finske F/A-18 Hornet, Hawk školsko-borbene letelice i pomoćne transportne jedinice.
Prema izveštaju portala The Aviationist, vežba je deo sve intenzivnijih priprema NATO saveza za potencijalne scenarije velikih sukoba, naročito usled pojačane vojne aktivnosti Rusije.
Cilj ove vojne operacije, kako navodi finsko Ministarstvo odbrane, jeste testiranje operativne fleksibilnosti u slučaju da konvencionalni aerodromi budu uništeni u ratu. Korišćenje autoputeva kao vojnih pista vraća taktike iz Hladnog rata u fokus – tada su NATO i Varšavski pakt masovno pripremali drumsku infrastrukturu za ratne potrebe.
Finska, koja raspolaže širokom mrežom modernih puteva, još od vremena SSSR-a projektovala je pojedine autoputeve s mogućnošću brzog preuređenja za vojnu upotrebu. Odeljak kod Tikakoskija izabran je zbog savršeno ravne površine i minimalne civilne infrastrukture, što je omogućilo brzo preuređenje za potrebe lovačkih aviona.
Vežba Baana 2025 ne samo da prikazuje visok stepen interoperabilnosti unutar NATO-a, već i šalje jasnu poruku Rusiji – Alijansa je spremna da deluje u najnepredvidivijim uslovima, uključujući scenarije u kojima aerodromi postaju mete prvog udara.
F-35 Lightning II je višenamenski lovac pete generacije, razvijen od strane SAD (Lockheed Martin), poznat po stealth karakteristikama, naprednoj elektronici i mogućnosti izvođenja preciznih napada iz vazduha, čak i u uslovima visoke PVO pretnje. Verzija F-35A, koju koristi Holandija, namenjena je za upotrebu sa klasičnih pista i ima napredni radarski i optoelektronski sistem.
F/A-18 Hornet, koji koristi finsko ratno vazduhoplovstvo, je višenamenski lovac četvrte generacije, razvijen za mornaricu SAD. Poseduje odličnu agilnost, mogućnost nošenja raznovrsnog naoružanja i korišćen je u brojnim sukobima širom sveta.
Finska koristi verziju F/A-18C/D, koja se smatra pouzdanom i dokazano efikasnom u borbenim uslovima međutim… Ratno vazduhoplovstvo Finske izgubilo je jedan lovac F/A-18 Hornet, koji se 7. maja, srušio u blizini aerodroma u Rovanijemiju, u oblasti Laponija.
Oba aviona imaju mogućnost izvođenja borbenih dejstava sa improvizovanih pista, što ih čini pogodnim za vežbe poput Baana 2025.
Mogu da polete, ali nikad nece da slete
Poruka primljena. Strateške nuklearne bombe u pripravnosti.
Модерни аутопут може привремено да омогући слетање авиона и то у нужди. Да се дуже, да не пишем стално користи је немогуће из разлога што војни, дакле наменски аеородром располаже са свим што је потребно војном авиону. Резервоаре са опремом за гориво, складиште оружја, логистику, простор за рад војног особља итд.. Познато је да се већина савремених аутопутева у нужди може користити само за једно слетање и потом (завршетком принуде) за једно узлетање – и ништа више од тога због пре описаног објашњења. Што би се онда правили не само цивилни него и војни аеродроми? Сензационализам је преокупација код неких медија у сврху привлачења пажње највише. Просечног данашњег читаоца изгледа то и занима!? Савремени војни аеородеоми док је авиона постојаће и остаће незаменљиви без сумње.
Da ih obrišu sa par nuklearnih raketa. A oni nek pokušaju da uzvrate nuklearnoj velesili. Plus r37m sa nuklearnom glavom.
A fotonski radari su već tu.