Video objavljen na društvenim mrežama 9. marta prikazuje Ka-52 jurišni helikopter ruske vojske kako presreće laki avion koji su ukrajinske snage modifikovale u kamikaza dron iznad nepoznate lokacije u zoni ruske takozvane specijalne vojne operacije.
Helikopter je oborio dron sa nekoliko hitaca iz svog mobilnog 30 mm Šipunov 2A42 topa.
Ruski helikopter Ka-52 presreće veliki ukrajinski kamikaza dron pic.twitter.com/oEd920J420
— Oruzje Online (@oruzjeonline) March 9, 2025
Ukrajinske snage su u poslednjih godinu dana više puta koristile modifikovane lake avione kao kamikaza dronove, ali sa veoma niskom stopom uspešnosti.
Ruska vojska je počela da koristi jurišne helikoptere za presretanje ukrajinskih dronova ubrzo nakon početka specijalne vojne operacije, ali se ova taktika znatno proširila u poslednjim mesecima.
Helikopteri mogu leteti na niskim visinama i brzinama, što ih čini izuzetno pogodnim za presretanje dronova. Pored toga, ruski jurišni helikopteri, poput Ka-52, opremljeni su naprednim elektro-optičkim sistemima koji mogu detektovati male vazdušne ciljeve.
Osim Šipunov 2A42 topa, Ka-52 može biti naoružan Igla-V raketama sa infracrvenim navođenjem za lov na dronove i druge vazdušne objekte.
Takođe, njegova primarna protivoklopna raketa 9K121 Vikhr sa laserskim navođenjem može biti korišćena za gađanje sporih vazdušnih ciljeva. Podsetimo, raketa Vihr (Vihor) ispaljena iz Kamov Ka-52 oborila je ukrajinski dron po prvi put u oktobru 2024. godine.
U poslednjih godinu dana, učestalost ukrajinskih napada dronovima na rusku teritoriju značajno se povećala. Međutim, uzimajući u obzir količinu napada, njihova efikasnost postepeno opada, uglavnom zahvaljujući ruskim sistemima PVO i elektronskog ratovanja.
Helikopter Kamov Ka-52 Aligator ukratko
Kamov Ka-52 Aligator je vodeći model ruskih helikopterskih eskadrila, sa karakterističnim koaksijalnim sistemom rotora.
Ka-52 je razvio Kamov kao naslednik Mil Mi-24 od jednoseda Kamov Ka-50. Prvi prototip imao svoj prvi let 1997. godine, a serijska proizvodnja je počela tek 29. oktobra 2008. godine. Prototipovi su bili opremljeni različitim sistemima. Proizvodnja se odvija u fabrici aviona AAK Progress u Arsenjevu, Primorje.
Od 2012. godine proizvodna linija je dizajnirana tako da je za kompletnu izgradnju, uključujući i preglede, potrebno samo devet meseci. Paralelne proizvodne trake u stanju su da proizvode simultano i za potrebe ruske vojske ali i za izvoz.
Ka-52 dostiže maksimalnu brzinu od 315 km/h, maksimalnu visinu 18.000 stopa a domet mu je 1100 km. Može da nosi nekoliko vrsta protivtenkovskih projektila, protivvazdušne rakete, nevođene rakete od 80 mm sa glavnim topom od 30 mm. Takođe može da nosi namensku protivbrodsku raketu, Kh-35 u svojoj konfiguraciji Uran.
Helikopter ima sistem za spasavanje posade katapultom koji integriše izbacivanje i raketni padobran. U aktuelnom sukobu zabeležen je čak i pokušaj Ukrajinaca da FPV dronom napadnu jurišni helikopter Ka-52 VKS Rusije.
Neki zapadni vojni analitičari tvrde da je helikopter više kontramera protiv oklopnih kopnenih brigada nego čistokrvni jurišni helikopter. Ka-52 može da se nosi sa tenkovima, oklopnim transporterima i svim ostalim vrstama oklopnih vozila. Helikopter Ka-52 ostaje upamćen kao “noćna mora” ukrajinske kontraofanzive 2023. godine.
