Ujedinjena avio-korporacija (UAK ili na ruskom OAK, deo Rosteh-a) predala je Ministarstvu odbrane Federacije Rusije novu seriju aviona Su-57 i Su-35S. Lovci su prihvaćeni od strane tehničkog osoblja ministarstva i prošli su kompletan ciklus fabričkih testiranja, saopštili su iz Ujedinjene avio-korporacije.
Generalni direktor državne korporacije Sergej Čemezov nazvao je Su-57 jedinim lovcem pete generacije koji je potvrdio revolucionarne karakteristike u svim varijantama borbene primene.
Novi Su-57 dopunili su borbenu flotu VKS Rusije pic.twitter.com/1Xxc3J9HFF
— Oruzje Online (@oruzjeonline) November 11, 2024
“To je moćno oružje sa naprednim sredstvima za uništavanje. Lovac se ističe visokom izdržljivošću zahvaljujući niskoj uočljivosti i modernom kompleksu zaštite. Avion se nastavlja usavršavati na osnovu iskustva u primeni. Proširuju se proizvodni kapaciteti za proizvodnju ovog aparata. Su-57 zajedno sa Su-34, Su-35S i drugim letelicama čini „krila naše pobede“ koje u roku i sa visokim kvalitetom isporučuju avio kompanije Rosteh-a”, izjavio je Čemezov.
Prema njegovim rečima, uskoro će na aeromitingu u Džuhaju u Kini svetu biti predstavljen izvozna verzija Su-57. Šef Rosteha izrazio je uverenje da će „lovac biti cenjen i među inostranim partnerima“.
Primljeni lovci Su-57 i Su-35S iz Ministarstva odbrane Ruske Federacije obavili su prelet do baze. Pored jučerašnjih, do kraja godine, ruskom ministarstvu odbrane će biti isporučene nove serije aviona pete generacije Su-57 i višenamenskih lovaca generacije 4++ Su-35S. Trenutno su lovci u različitim fazama proizvodnje i testiranja.
„Tokom razvoja aviona Su-57, implementirane su sve karakteristike aviona pete generacije, uključujući smanjenu vidljivost. Pametna rešenja koja čine osnovu aviona pružaju mu odlične letne i borbene karakteristike”, dodao je šef UAK-a.
Lovac Su-57 razvila je kompanija Suhoj, deo OAK-a, i proizvodi se u Avio fabrici u Komsomolsku na Amuru. U pitanju je višenamenski borbeni avion pete generacije, namenjen uništavanju svih vrsta vazdušnih ciljeva, kako na daljinu, tako i u bliskoj borbi. Avion može da uništava kako kopnene tako i ciljeve na vodi, a sposoban je da savlada savremene sisteme protivvazdušne odbrane. Prvi let imao je 29. januara 2010. godine.
Su-35S je borbeni avion generacije 4++, takođe razvijen od strane kompanije Suhoj. Izgrađen je korišćenjem tehnologija karakterističnih za avione pete generacije. Ovaj avion može da dostigne brzine do 2.500 kilometara na čas, ima maksimalnu visinu leta od 20 kilometara i može da nosi do osam tona borbenog tereta, uključujući vođene i slobodnopadajuće bombe, kao i širok spektar raketa vazduh-vazduh i vazduh-zemlja.
Hronologija isporuka Su-57 i Su-35 lovaca ruskoj vojsci, prema našim zapažanjima
Serija aviona Su-57 je druga isporučena Vazdušno-kosmičkim snagama ove godine od strane fabrike J.A. Gagarin iz Komsomolska na Amuru. Prva serija isporučena je 12. septembra 2024. godine.
Avioni ovog tipa se proizvode na osnovu ugovora potpisanog u junu 2019. godine između ruskog Ministarstva odbrane i kompanije Suhoj za nabavku ukupno 76 aviona do 2027. godine (uključujući prva dva aviona ugovorena posebno 2018. godine).
Kao što smo navikli već, počevši od eskalacije ukrajinskog sukoba 2022. godine, iz razumljivih razloga izveštaji koje podnosi UAK više ne sadrže podatke o broju isporučenih aviona, a oznake na avionima na zvaničnim fotografijama i video materijalima su retuširane.
Prema nezvaničnim informacijama, prva serija isporučena Vazdušno-kosmičkim snagama u septembru uključivala je tri do četiri aviona Su-57.
Iz dostupnih javnih podataka proizilazi da je do početka 2024. godine serijski proizvedeno 22 aviona Su-57, od kojih je, nakon gubitka prvog aviona 24. decembra 2019. godine tokom završne faze fabričkih testiranja, Vazdušno-kosmičkim snagama Ruske Federacije isporučeno 21 avion.
Avio fabrika iz Komsomolska na Amuru isporučila je četiri aviona Su-57 u periodu 2020–2021. godine (po dva godišnje), još šest u 2022. (dva u maju i četiri u decembru), dok je u 2023. isporučeno još 11 aviona (u dve serije u septembru i decembru).
Što se tiče aviona Su-35S, trebalo bi da je u pitanju četvrta serija isporučenih u 2024. godini. Prethodne serije su prenete Vazdušno-kosmičkim snagama u aprilu, maju i septembru.
Verovatno su avioni koji su sada preneti proizvedeni u okviru četvrtog ugovora sklopljenog sa UAK-om 2021. godine za isporuku aviona Su-35 Ministarstvu odbrane Rusije. Moguće je da ovaj ugovor obuhvata 24 aviona, sa isporukom do 2024. godine, ali ponavljamo to su naša zapažanja na osnovu informacija iz više izvora.
Prva četiri borbena aviona iz ovog ugovora predata su Vazdušno-kosmičkim snagama u decembru 2022. godine, sa oznakama 04, 05, 06 i 07 plave boje. Takođe, tokom 2023. godine, u okviru ugovora isporučeno je još 12 aviona Su-35S.
Ranije, u okviru tri ugovora sklopljena 2009., 2015. i 2020. godine, Vazdušno-kosmičke snage primile su 104 serijska aviona Su-35S, koja su isporučena u periodu između 2012. i 2022. godine.
Uzimajući u obzir i nove avione isporučene na osnovu novog ugovora 2022. i 2023. godine, do početka 2024. godine Vazdušno-kosmičke snage RF su primile ukupno 120 aviona Su-35S, prema našoj kalkulaciji.
Bezobrazni jedni,samo bi da ratuju, umesto da se ugledaju na amerikance, engleze, nemce i francuze, te miroljubive i pravdoljubive narode iz EjU i Čemerke…setimo se kako su se junački povukli iz Afganistana a i iz Sirije 😂😂😂
Па СССР И В.Британија су такођер имали бежанију из Афганистана. Такођер јуначки
Занимљиво макар мени је било прећење снимка лета СУ-57. Посебно сам обратио пажљу на командне површине приликом маневара. Изнад усисника за ваздух су канари не као издвојене целине као на пример код Јурофајтера, или код СУ-35, него делују као наставак корена крила. Код полетања иду на доле, вероватно повећавајући узгон, или шта већ, и видљиво је да је дужина залета баш кратка, а из угла снимка се не види да ли је полетање са форсажом. Наравно приказ летења је у питању, без наоружања и са оптималном количином горива. У једном тренутну пре пљоштимичног ковита и неког превртања на крило, или како да се то назове, кормила дубине су радила као елерони (!!), мислим да сам приметио и кретање класичних елерона на крилима, можда сам и умислио флапсова или нисам добро приметио, баш изненађење, вероватно велику улогу имају и мотори са векторисаним потиском приликом маневара. Снимак мора да се одгледа поприличан број пута да би могло да се пропрати рад команди, канрада, елерона, флапсова, самог мотора. Умеће легенде Богдана, велика помоћ рачунара приликом извођења маневара, умеће конструктора, вероватно све то уметнуто у једну складну целину резултат видимо у овом снимку. Несумњво да ће машина да нађе купца, цена како се пише веома приступачна поредећи са Рафалима, Ф-35, искуство у примени машине током ипак озбиљног ратног сукоба, непроцењива искуства пилота, све то иде у правцу да ће 57-ица да буде респектабилна машина за ВКС и будућих купаца. Искрено мени је све ово што сам видео импресивно, подсећа на маневре чисто акробатских клипних машина, на митинзима или такмичењима. Штета што не можемо да их видимо са ознакама ВС, у саставу РВ и ПВО Србије на жалост те ознаке су намењене за друге прескупе и преслане машине.
Сад видех да пише канаринци, не канради, извињавам се и за друге словне грешке
Ruski maksimum ispod, američkog minimuma..
Питање је за које паре.Амери много .ебу ал слабо.Рус гурне и беба се роди.
samo ti blentavi hrvoje veruj u OTAN, proći ćeš ko tvoji dedovi koji su verovali austrougarskoj za koju je radio ko konjušar, i u 3.rajh.