Vojni avion Boeing E-3B Sentry, koji pripada Ratnom vazduhoplovstvu SAD, doživeo je vanrednu situaciju tokom leta iznad Ankoridža na Aljasci. Prema podacima sa servisa FlightRadar24, avion je poslao signal 7700, što je međunarodni kod za opštu avionsku vanrednu situaciju.
Incident se dogodio 2. aprila 2025. godine, izazvavši zabrinutost među stručnjacima i posmatračima u oblasti vazduhoplovstva.
U trenutku objavljivanja, tačne okolnosti incidenta još uvek nisu poznate, ali sama aktivacija koda 7700 ukazuje na ozbiljne probleme na letelici, koji zahtevaju hitnu pažnju sa zemlje.
Avion se tada nalazio u blizini Ankoridža, gde se nalazi vazduhoplovna baza Elmendorf-Richardson, potencijalno mesto za prinudno sletanje.
Boeing E-3B Sentry, poznat i kao AWACS (Airborne Warning and Control System), predstavlja avion za rano radarsko upozorenje i kontrolu razvijen na osnovi Boeinga 707.
Opremljen je rotirajućim radarom na trupu i koristi se za nadzor i koordinaciju vojnih operacija iz vazduha. Njegov radar ima domet veći od 375 km i omogućava komandu i kontrolu (C2BM), nadzor, otkrivanje i praćenje ciljeva.
Kada se aktivira kod 7700, svi centri kontrole vazdušnog saobraćaja u blizini automatski bivaju obavešteni, čime se avionu daje prioritet za sletanje ili pomoć.
Iako zvanični predstavnici američkog RV-a još nisu dali izjavu, podaci sa FlightRadar24 pokazuju da je avion emitovao signal nekoliko minuta, nakon čega je informacija o njegovoj lokaciji postala nedostupna. To može značiti da je avion ili bezbedno sleteo ili je izgubljena veza sa civilnim radarima.
S obzirom na surovu klimu i komplikovan teren, Aljaska je poznata kao rizična zona za vazdušni saobraćaj, ali ovaj incident privlači posebnu pažnju zbog strateške važnosti ovog tipa letelice.
E-3 sistem se smatra donekle zastarelim i suočava se sa sve većim operativnim ograničenjima, što podstiče evropske zemlje da razmotre savremeniju alternativu.
Zabrinutost raste i zbog ranijih sličnih događaja
U martu 2025. godine, prema Defense News, drugi E-3 Sentry izvršio je prinudno sletanje u Nebraski zbog kvara na motoru TF33, što je ponovo pokrenulo debatu o starenju ove flote koja je u upotrebi još od 1970-ih.
USAF trenutno raspolaže sa oko 31 avionom E-3, od kojih se deo modernizuje u verziju E-3G sa naprednijim sistemima. Međutim, kako navodi magazin Air & Space Forces, nedostatak rezervnih delova i starost letelica ostaju veliki problemi.
U oktobru 2024. godine, prema portalu The Drive, jedan E-3B je takođe poslao kod 7700 tokom misije iznad Sredozemnog mora, nakon čega se uspešno vratio u NATO bazu u Nemačkoj. Tadašnji uzrok bila je neispravnost u sistemu hlađenja radara.
Stručnjaci smatraju da aktuelna situacija možda ima sličnu pozadinu, iako se ne isključuju ozbiljniji kvarovi ili uticaj vremenskih uslova.
