Drastično veći broj lovaca F-35 nego Su-57, do 2030. čak 500: Rusija neće moći da ostvari nadmoć u vazduhu

Smatran sposobnošću koja može da promeni tok oružanog sukoba, avion F-35 najčešće je prodavan lovac u Evropi. Da li pod pritiskom ili zato što ga zaista žele, činjenica je da će američkih lovaca pete generacije do 2030-ih godina u Evropi biti čak 500 komada.

Četiri američka aviona F-35 Lightning II zamenila su isti broj aviona četvrte generacije raspoređenih u Evropi (Nemačka) i već su počela sa radom u okviru vazdušne baze Lask u Poljskoj, praktično inaugurišući prisustvo aviona visokih performansi duž istočne EU granice sa Rusijom.

„Letelica je zamenila četiri F-16 Fighting Falcon-a iz 52. borbenog krila, sa sedištem u vazduhoplovnoj bazi Spangdalem u Nemačkoj, kako bi nastavila integraciju sa NATO saveznicima“, navodi se u saopštenju vazduhoplovnih snaga SAD u Evropi od 2. aprila. „Ova sposobnost je od suštinskog značaja za blagovremen i koordinisan odgovor ako i kada je to potrebno.

Stoga, dolazak dodatnih F-35 posmatra se kao strateška mera za projekciju sile u istočnoevropskom regionu, dok propaganda konstantno forsira tezu o “mogućoj ruskoj agresiji”, pozivajući se na sukob u Ukrajini.

NATO tvrdi da ima šest puta više aparata pete generacije nego Rusija

Da li milom ili silom, činjenica je da se broj zemalja koje nabavljaju, razvijaju i koriste avione F-35 udvostručio poslednjih godina, a sposobnost NATO-a da postavi kolektivne multinacionalne snage aviona pete generacije sposobne da rade umreženo ne može se potceniti.

Izbegavajući upoređivanje tehnoloških performansi aviona pete generacije u vlasništvu dveju strana, takođe je činjenica da NATO ima značajnu brojčanu prednost nad Rusijom.

Rusija prema tvrdnjama sa zapada trenutno koristi oko 22 Su-57, sa još 76 najverovatnije na različitim nivoima proizvodnje, dok NATO već koristi skoro šest puta više aviona pete generacije.

„Danas u Evropi ima oko 120 F-35 u šest zemalja. Do 2030. očekujemo da će više od 500 lovaca F-35 iz više od 10 evropskih zemalja, uključujući dve pune eskadrile američkih F-35, biti integrisano u RAF Lakenheath u Velikoj Britaniji“, navodi se u saopštenju proizvođača Lockheed Martin.

Dakle, kakav god bio odnos snaga jedan na jedan Su-57 protiv F-35, njihov broj jednostavno nije dovoljan da pokuša da ospori superiornost, a kamoli nadmoć u vazduhu, F-35 koji su u Evropi.

Prednosti masovne upotrebe F-35 u Evropi

Prednost NATO i evropskih aviona F-35 je što rade umreženo. Svi F-35, iz svake države članice, dizajnirani su sa zajedničkom višenamenskom naprednom vezom za prenos podataka (MADL), tehnologijom koja povezuje sve F-35 preko, smatra se, bezbedne veze za prenos podataka velike brzine.

To znači da bi avioni F-35 iz zemalja koje imaju te avione mogli da deluju ujedinjeno i sinergijski duž istočnoevropskog fronta, a mogli bi da budu pozicionirani da brzo razmenjuju informacije o izviđanju, osmatranju i napadu, dajući bolje pozicioniranim avionima F-35 sve podatke neophodne za izvođenje preciznih udara u sigurnijim uslovima.

F-35 se takođe hvali svojim detaljnim datotekama sa podacima o misiji, koji uključuju opsežnu i specifičnu bazu podataka pretnji koja se kontinuirano ažurira direktno sa senzora.

Ako senzor naiđe na određeni tip aviona, kompjuter u avionu ga odmah identifikuje i podaci se stavljaju na raspolaganje pilotima koji treba da pokrenu brzi napad i žele da provere autentičnost mete.

Baze podataka sa kategorijama i vrstama tehnike, parametrima signala, vrstama pretnji itd. stalno se popunjava i ažurira tako da svaki novi sistem koji se pojavi može biti prepoznat i klasifikovan kao meta i to brzo.

Ukoliko na to dodamo da od nedavno američki F-35 u verziji A sada sme da leti i dok je vremenski uslovi nisu idealni, zaista ova izjava iz Lockheed Martina o svojoj uspešnosti prodaje i plasiranju proizvoda zaslužuje pohvale.

Ukratko o američkom lovcu F-35 Lightning II

Lockheed Martin F-35 višenamenski lovac (takođe poznat kao Lightning II) bio je kandidat za program Joint Strike Fighter, koji je trebalo da zameni postojeće tipove aviona konvencionalnim lovcem. Ovaj koncept je predstavljen američkom vazduhoplovstvu. 

Cilj ovog programa bio je kombinovanje konvencionalnih lovaca za Vazduhoplovstvo SAD, brodskih katapultnih aviona za američku mornaricu i lovaca za kratko uzletanje i vertikalno sletanje za Korpus američkih marinaca.

Avion F-35 je ranije bio poznat kao X-35 a pobedio je u konkurenciji sa Boingom X-32. Prvi prototip X-35A objavljen je 2000. godine. Razvoj ovog aviona uglavnom su finansirale SAD, uz dodatna sredstva vlada Velike Britanije i drugih partnerskih zemalja.

Generički F-35 ima sličnu konfiguraciju kao F-22 sopstvenog dizajna kompanije Lockheed Martin, ali je nešto manji i ima jedan motor. Avion sa jednim motorom je jeftiniji za proizvodnju i održavanje, ali na račun manjeg borbenog opterećenja i performansi. 

F-35 koristi stelt tehnologiju koja smanjuje njegov radarski presek i tako otežava otkrivanje radarom. Trenutno je jedan od najnaprednijih lovaca na svetu. U SAD, samo se F-22 Raptor smatra moćnijim, međutim nije im ni ista svrha. 

Takođe, F-35 je drugi pravi lovac 5. generacije posle F-22. Najnoviji kineski i ruski lovci, poput Čengdu J-20 ili Su-57, po tehnologiji polako dostižu F-35.