Američka kopnena vojska dobija novu generaciju špijunskih aviona sposobnih da prikupljaju obaveštajne podatke duboko iza protivničkih linija, bez neposrednog ulaska u branjeni vazdušni prostor. Umesto velikih vojnih letelica razvijenih od početka za izviđačke zadatke, Amerikanci su izabrali poslovni mlaznjak i pretvorili ga u platformu za elektronsko izviđanje, radarsko osmatranje i otkrivanje udaljenih ciljeva.
Razlog za takav pristup leži u promenjenim zahtevima savremenog ratovanja. Protivvazdušni sistemi velikog dometa, mobilni raketni lanseri i sredstva elektronskog ratovanja primoravaju izviđačke avione da deluju sa sve većeg odstojanja. Njihov zadatak više nije samo da otkriju protivničke položaje, već i da dovoljno brzo dostave podatke jedinicama koje mogu da ih gađaju.
Upravo za takve operacije razvijen je HADES, novi američki sistem za dubinsko izviđanje. Posle višegodišnjeg razvoja i ispitivanja njegove opreme, program je dostigao važnu prekretnicu. Prvi namenski prototip uspešno je poleteo, a američka vojska sada priprema proveru njegovih najvažnijih obaveštajnih sistema.
Prvi let izveden 11. septembra, javnost obaveštena tek sada
Američka kopnena vojska saopštila je 30. oktobra 2026. da je prvi prototip aviona HADES (High Accuracy Detection and Exploitation System) izveo svoj prvi let još 11. septembra. Letelica je razvijena u saradnji sa kompanijom Sierra Nevada Corporation (SNC), koja je zadužena za prepravku aviona i integraciju obaveštajne opreme.
Prvom poletanju prethodile su konstrukcione izmene, ugradnja početne opreme i provere sposobnosti aviona za bezbedan let. Naredna faza obuhvata integraciju specijalizovanih senzora, ispitivanje njihovog zajedničkog rada i razvojna letna testiranja.
Osnova sistema je kanadski Bombardier Global 6500, dvomotorni poslovni mlaznjak velikog doleta. Njegova civilna verzija može da dostigne visinu od 15.545 metara, maksimalnu brzinu od 0,90 Maha i dolet do 12.223 kilometra. Stvarne performanse HADES-a zavisiće od ugrađene vojne opreme, njenog opterećenja i profila misije.
Kako HADES otkriva ciljeve koje običan radar ne vidi?
Najvažniji deo HADES-a nije sam avion, već kombinacija različitih senzora koji istovremeno prikupljaju podatke o protivničkim aktivnostima. Američka vojska predvidela je tri osnovne kategorije opreme: sisteme za presretanje komunikacija (COMINT), elektronsko izviđanje (ELINT) i radar sa sintetičkom aperturom i mogućnošću otkrivanja pokretnih ciljeva (SAR/MTI).
Sistem COMINT namenjen je otkrivanju i analizi radio-komunikacija, dok ELINT registruje elektromagnetne signale koje emituju radari i druga elektronska oprema. Analizom njihovih karakteristika moguće je prepoznati vrstu radara, proceniti njegovu lokaciju i pratiti promene u radu protivničke protivvazdušne odbrane.
Radar SAR omogućava radarsko snimanje zemljišta visoke rezolucije, uključujući uslove oblačnosti i noćne operacije. Funkcija MTI služi za izdvajanje pokretnih ciljeva od nepokretne pozadine, što može da pomogne u otkrivanju vojnih kolona, transportnih vozila i premeštanja raketnih jedinica.
Kombinovanjem ovih podataka HADES bi mogao da otkrije aktiviranje radara, prati kretanje jedinica i prosledi podatke za izbor ciljeva raketnoj artiljeriji ili drugim udarnim sredstvima. Kompanija SNC razvija i sisteme za obradu velikih količina prikupljenih informacija, uključujući softver zasnovan na veštačkoj inteligenciji i mašinskom učenju.
Zašto je američka vojska napustila turboelisne izviđače?
HADES treba da zameni generaciju izviđačkih aviona koja je decenijama korišćena u američkoj kopnenoj vojsci. Među njima je RC-12X Guardrail, zasnovan na platformi Beechcraft King Air, čija je operativna visina bila približno 10.700 metara.
Veća visina leta novog mlaznjaka omogućava senzorima širi geometrijski horizont, dok veća brzina i dolet olakšavaju brzo premeštanje između udaljenih područja. Upravo su to razlozi zbog kojih je američka vojska tokom 2025. završila povlačenje svojih turboelisnih izviđačkih aviona.
Pre HADES-a, Amerikanci su već ispitivali slične mogućnosti na eksperimentalnim mlaznim platformama ARTEMIS, ARES i ATHENA. Njihovi senzori i rezultati operativnih letova korišćeni su prilikom oblikovanja zahteva za novu generaciju izviđačkih aviona.
Program obuhvata tri razvojna prototipa, dok je SNC početkom 2026. potvrdio kupovinu četvrtog aviona Global 6500, namenjenog budućoj operativnoj floti. Prema planu predstavljenom u oktobru, prvi prototip trebalo bi da bude predat za operativnu demonstraciju početkom 2027, drugi približno šest meseci kasnije, a treći tokom 2028. godine.
Izviđanje pre udara, ali i elektronski rat
HADES se razvija prvenstveno za prikupljanje obaveštajnih podataka i određivanje položaja ciljeva. Za razliku od američkog EA-37B Compass Call, koji je već angažovan u blizini Kalinjingrada, osnovna uloga HADES-a nije aktivno elektronsko ometanje.
Ipak, američka vojska razmatra da u kasnijim konfiguracijama dobije dodatnu opremu za elektronsko ratovanje, naprednije sisteme za obradu podataka, pa čak i mogućnost lansiranja manjih bespilotnih sredstava. Treći razvojni prototip predviđen je upravo za ispitivanje naprednijih tehnologija.
Sledeća ispitivanja treba da pokažu koliko uspešno HADES može da objedini podatke iz elektronskih i radarskih senzora, identifikuje ciljeve i prosledi informacije drugim jedinicama. Posebno će se proveravati rad sistema za izviđanje komunikacija i signala, kao i sposobnost njihove međusobne integracije tokom stvarnog leta.
