Trenažni avion Hawk T2 britanskog Kraljevskog ratnog vazduhoplovstva srušio se danas popodne nedugo nakon poletanja iz baze RAF Valley na ostrvu Anglsi u Velsu. Dvojica pilota uspela su da se katapultiraju nekoliko trenutaka pre nego što je avion udario u zemlju i eksplodirao.
Snimci sa mesta događaja pokazuju Hawk u veoma nestabilnom letu, pri maloj brzini i velikom napadnom uglu. Avion nekoliko puta naglo podiže i spušta nos, nakon čega se vide dva katapultiranja. Letelica potom nastavlja nekontrolisano prema zemlji, prolazi u neposrednoj blizini kuća i udara u polje, gde se pojavljuju vatra i gust crni dim. The War Zone opisuje snimak kao avion koji je pri maloj brzini i velikom napadnom uglu počeo snažno da osciluje po uzdužnoj osi pre nego što se posada katapultirala.
Nesreća se dogodila u oblasti Pencarnisiog, nedaleko od Rosnegra i same baze RAF Valley. Policija Severnog Velsa kasnije je saopštila da su dvojica pilota pronađena i da se leče zbog povreda koje se trenutno smatraju lakšim. Nema izveštaja o povređenima na zemlji niti o većoj materijalnoj šteti izvan samog aviona.
Vatrogasci, policija, ambulantne ekipe i vazdušna hitna pomoć upućeni su na mesto pada. Aktivirani su i vazduhoplovni kapaciteti za traganje i spasavanje, dok je jedan Airbus H145 Jupiter HT1 iz RAF Valley primećen u vazduhu ubrzo nakon nesreće.
Očevidac: Avion je imao plamen još tokom poletanja
Ističe se svedočenje čoveka koji je posmatrao sam početak leta. Pete Bennett, koji se nalazio nedaleko od baze i koji, prema sopstvenim rečima, redovno posmatra avione koji odatle poleću, izjavio je da je problem primetio praktično odmah.
Prema njegovom opisu, pri ubrzavanju za poletanje iza aviona se pojavio narandžasti plamen. Kada je Hawk počeo da dobija visinu, plamen više nije bio vidljiv, ali je avion nastavio da se ponaša neuobičajeno. Bennett navodi da se letelica penjala pod velikim uglom, zatim dva puta naglo promenila položaj, nakon čega su se čula dva glasna praska i otvorila dva padobrana.
Snimak nastao nekoliko trenutaka kasnije potvrđuje da je avion u završnoj fazi leta imao ozbiljan problem sa održavanjem stabilnog režima leta. Na njemu se, međutim, ne može utvrditi uzrok kvara. RAF je za sada potvrdio samo da se Hawk T2 koji je leteo iz baze RAF Valley srušio kod Anglsija i da je istraga pokrenuta. Uzrok nesreće još nije objavljen.
Hawk T2 je već imao probleme sa motorima
Današnja nesreća dogodila se na floti koja je prethodnih godina već prolazila kroz ozbiljne probleme sa pogonskom grupom.
Hawk T2 koristi turboventilatorski motor Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk.951. U martu 2022. otkriven je problem na modulu niskopritisnog kompresora motora, zbog kojeg je projektovani životni vek pojedinih motora smanjen sa 4.000 na 1.700 sati.
Posledice nisu bile male. Tokom finansijske 2022/23. RAF je u proseku imao samo osam raspoloživih Hawk T2 dnevno, dok je ostvareni broj sati letenja pao približno na polovinu ugovorenog nivoa. Očekivalo se da problem sa raspoloživošću motora traje još dve do tri godine. Te podatke BAE Systems je dostavio britanskom parlamentarnom Odboru za odbranu.
U januaru 2023. čitava flota od 28 Hawk T2 privremeno je prizemljena nakon novog problema sa motorom na pisti u RAF Valley. Letenje je nastavljeno nakon tehničkih provera.
Za sada nema podataka koji bi današnju nesreću povezivali sa tim ranijim problemima. Svedočenje o plamenu pri poletanju biće jedan od elemenata koje će istraga morati da uporedi sa podacima iz aviona i stanjem olupine.
Hawk 128 T2 priprema pilote za Typhoon i F-35
Hawk T2, poznat i kao Hawk 128, dvosedi je napredni trenažni avion kompanije BAE Systems. RAF ga koristi u završnoj fazi obuke budućih pilota borbenih aviona pre prelaska na Typhoon i F-35.
Avion ima digitalni “stakleni” kokpit, podatkovnu vezu, simulirani radar i sisteme koji tokom leta mogu da reprodukuju rad senzora, elektronsko ratovanje, protivavionske pretnje i upotrebu naoružanja bez potrebe da avion stvarno nosi odgovarajući borbeni teret.
Pokreće ga jedan Adour Mk.951 potiska oko 6.500 funti, odnosno približno 29 kN. Dugačak je 12,43 metra, raspon krila iznosi 9,94 metra, najveća brzina je oko 555 čvorova, odnosno nešto više od 1.000 km/h, a plafon leta oko 12.800 metara. RAF Valley je glavna baza britanske flote Hawk T2 i sedište 4. škole leta.
Prethodni padovi RAF Hawk
Današnji udes nije prvi težak događaj u dugoj istoriji porodice Hawk u britanskom vazduhoplovstvu, mada su ranije nesreće uglavnom uključivale stariji Hawk T1, a ne današnji T2.
U martu 2018. Hawk T1A akrobatske grupe Red Arrows srušio se upravo u RAF Valley tokom rutinskog leta. Pilot se katapultirao i zadobio teške povrede, dok se inženjer kaplar Džonatan Bejlis, koji se nalazio u zadnjem sedištu, nije katapultirao i poginuo je.
U avgustu 2011. Hawk T1 Red Arrows srušio se kod Bornmuta nakon završetka letačkog programa. Pilot Džon Eging poginuo je. Kasnija istraga utvrdila je da je tokom manevra pretrpeo gubitak svesti izazvan velikim G-opterećenjem i da se nije oporavio dovoljno rano da bi sprečio udar u zemlju.
Godinu ranije, u martu 2010, dva Hawk aviona Red Arrows sudarila su se u vazduhu tokom obuke na Kritu. Pilot jednog aviona katapultirao se i preživeo sa povredama, dok je drugi uspeo da sleti oštećenim avionom. Jedna letelica je uništena.
Današnji pad kod RAF Valley razlikuje se po tome što se radi o Hawk T2, savremenijoj verziji koja predstavlja osnovu britanske napredne obuke pilota borbenih aviona i čija je flota godinama koncentrisana upravo na Anglsiju.
