Dva vatrogasna helikoptera sudarila su se u vazduhu tokom borbe sa velikim šumskim požarom u području Psate, zapadno od Atine. Incident se dogodio dok su letelice izvodile nalete iznad jednog od najopasnijih požarnih frontova u Atici. Snimak sudara pokazuje helikoptere kako se približavaju na maloj visini, nakon čega rotor niže letelice udara u drugi helikopter.
Jedan helikopter odmah je zahvatio plamen i pao na teško pristupačan teren, dok je drugi posle kontakta izbacio vodu i uspeo da nastavi let. Grčka vatrogasna služba saopštila je da su u pitanju dva iznajmljena helikoptera tipa Bell, koja su prethodno poletela sa vojnog aerodroma Elefsina. U njima su se nalazila ukupno četvorica muškaraca, dvojica grčkih i dvojica stranih državljana.
Dvojica su pronađena živa i bez težih povreda, dok su druga dvojica izvučena iz olupine bez svesti i predata ekipama hitne pomoći. Svi članovi posada pronađeni su tokom velike operacije potrage i spasavanja, čime su ispravljeni prvi izveštaji prema kojima sudbina jedne posade nije bila poznata.
Operacijom je neposredno rukovodio načelnik grčke vatrogasne službe, general-potpukovnik Teodoros Vagijas. Tačno zdravstveno stanje dvojice najteže povređenih u trenutku poslednjeg zvaničnog saopštenja nije bilo objavljeno.
Sudar snimljen tokom naleta iznad vatre
Video-snimak objavljen u grčkim medijima zabeležio je trenutak kada su se dva helikoptera ukrstila na veoma maloj visini. Prema onome što se vidi na snimku, glavni rotor donje letelice udario je u donji deo helikoptera koji je leteo iznad nje.
Posle kontakta, jedan Bell gubi kontrolu, zahvata ga plamen i ubrzano pada prema zemlji. Drugi helikopter ostaje u vazduhu, izbacuje teret vode i udaljava se iz zone sudara, mada je stepen oštećenja koje je pretrpeo tek trebalo da bude utvrđen.
Prvobitne informacije da su se oba helikoptera srušila u provaliju nisu potvrđene kasnijim snimcima i zvaničnim saopštenjem. Grčke vlasti potvrdile su sudar dve letelice i pronalaženje svih članova posada, ali nisu odmah iznele detaljnu rekonstrukciju njihovog kretanja pre udara.
Za sada je zvanično potvrđeno samo da su oba bila iznajmljeni helikopteri kompanije Bell, sa po dvojicom članova posade. Grčka vatrogasna služba još nije objavila njihove registracije niti tačne podvarijante. Ipak, gotovo sigurno pripadaju porodici Bell 214, jer je kompanija McDermott Aviation za sezonu požara 2026. rasporedila u Grčkoj 11 dvomotornih Bell 214ST Super Transporte i četiri jednomotorna Bell 214B Big Lifter.
Dvojica spasena, dvojica izvučena bez svesti
Na mesto pada upućene su kopnene vatrogasne ekipe, lekari, spasioci i ambulantna vozila. Težak teren, dim i aktivni požari otežavali su prilazak olupini, ali je potraga okončana pronalaskom sve četvorice muškaraca.
Grčka vatrogasna služba navela je da su dvojica pronađena živa, dok su dvojica izvučena bez svesti. Lokalni mediji objavili su da su prebačeni u 251. opštu bolnicu grčkog ratnog vazduhoplovstva, dok su se u prvim vestima pojavile neusaglašene informacije o broju povređenih i mogućim žrtvama.
Zvanično saopštenje objavljeno u 18.01 časova nije potvrdilo smrt nijednog člana posade. Zbog toga se raniji medijski navodi o dvojici poginulih nisu mogli tretirati kao konačna potvrda dok bolnica ili nadležni državni organi ne objave zdravstveni bilans.
Požar već uništio više od 100 kuća
Helikopteri su učestvovali u gašenju velikog požara koji se širio kroz zapadnu Atiku i područje prema Beotiji. Vatra je prethodno zahvatila okolinu Porto Germena, prešla planinski teren prema jugu i približila se naseljima i industrijskoj zoni kod Megare.
Snažni udari vetra otežavali su rad vazduhoplovnih jedinica i povremeno onemogućavali helikopterima da bezbedno zahvataju vodu iz mora. Grčke vlasti izdale su naloge za evakuaciju više naselja, dok su vatrogasci pokušavali da spreče prodor plamena prema Megari, gradu sa oko 30.000 stanovnika.
Prema tadašnjim procenama, uništeno je više od 100 kuća, dok je požar zahvatio preko 10.000 hektara zemljišta. Plamen je stigao i do vojnog poligona, gde je izazvao eksplozije neaktivirane municije, dodatno otežavajući kretanje vatrogasaca i spasilačkih timova.
Tačan uzrok sudara utvrđivaće vazduhoplovni istražitelji, koji će analizirati snimke, komunikaciju posada, pravce naleta, vidljivost, raspored letelica i uticaj snažnog vetra tokom gašenja požara.
Bell 214: Teški helikopter napravljen za požare i velike terete
Tačna podvarijanta helikoptera koji su učestvovali u sudaru još nije zvanično potvrđena, a najpoznatije verzije su jednomotorni Bell 214B „Big Lifter“ i veći dvomotorni Bell 214ST „Super Transporter“.
Bell 214B smatra se jednim od najmoćnijih jednomotornih helikoptera sa dvokrakim glavnim rotorom. Može da ponese do približno tri tone spoljnog tereta, dok se za gašenje požara oprema podtrupnim rezervoarom ili vedrom kapaciteta do oko 3.000 litara vode. Autonomija leta dostiže približno 3,3 sata, što ga čini pogodnim za brzo prebacivanje velike količine vode između izvorišta i požarišta.
Bell 214ST je dvomotorna i veća verzija, pokretana sa dva motora General Electric CT7-2A snage po 1.725 konjskih snaga. Može da prevozi do 18 ljudi, podiže više od 3,5 tona spoljnog tereta i ostane u vazduhu do oko 4,1 sat. Pored gašenja požara, koristi se za spasilačke operacije, transport ljudi, podizanje teških tereta i rad na teško pristupačnim područjima.
Velika nosivost Bellova 214 omogućava snažne nalete iznad požara, ali rad na maloj visini, u dimu, turbulenciji i prostoru u kojem istovremeno leti više letelica zahteva izuzetno preciznu koordinaciju posada.
A ruski specijalni vatrogasni helikopteri “Ка-32А1” im ne funkcionisu, jer nemaju rezervnih delova zbog antiruskih sankcija, “genijalci” bre!
Ranije im je Rusija gasila celu juznu Evropu, lepicete vi Ruse iz tog blata u kojem ste se zadesili.
Tačno sve ali za slučaj Španije, Grčka je ranije sezonski iznajmljivala ruske Ka-32 za gašenje požara što sad ne sme, ali ih nikada nije kupila. Ovo je očita greška pilota nažalost.