Američka mornarica i brodograđevinska industrija ušle su u novu, odlučujuću fazu jednog od najambicioznijih pomorskih projekata savremenog doba. Sledeći supernosač aviona klase „Džerald R. Ford“, USS „Džon F. Kenedi“ (John F. Kennedy) sa oznakom CVN-79, započeo je svoja prva pomorska ispitivanja na otvorenom moru, čime je prvi put napustio kontrolisano okruženje brodogradilišta i prešao u realne operativne uslove.
Kompanija Hantington Ingols Industris potvrdila je da je brod ove nedelje isplovio iz Njuport Njuza u Virdžiniji, gde je godinama građen i testiran uz obalu. Ova faza ispitivanja predstavlja prelomni trenutak u životnom ciklusu nosača aviona, jer se po prvi put proveravaju njegovi ključni sistemi u uslovima otvorenog mora, daleko od infrastrukture doka.
Prema dostupnim informacijama, brodogradilišna pomorska ispitivanja osmišljena su tako da procene osnovne brodske sisteme, pogon, upravljivost, stabilnost i opšte ponašanje plovila u realnim uslovima plovidbe. Ovi testovi prethode zvaničnim ispitivanjima prijema koje će kasnije sprovoditi sama američka mornarica, a njihov uspešan završetak smatra se neophodnim korakom ka planiranoj isporuci broda u martu 2027. godine.
Za razliku od ranijih testova koji su se odvijali u rekama i priobalnim vodama u blizini brodogradilišta, trenutna ispitivanja su prvi pravi susret nosača sa otvorenim morem. U toj fazi se proverava kako svi sistemi funkcionišu zajedno pod opterećenjem, bez mogućnosti brzog oslanjanja na kopnenu podršku. Iz brodogradilišta ističu da se upravo u ovim probama prvi put sagledava realna pouzdanost i zrelost broda kao borbene platforme.
USS „Džon F. Kenedi“ je drugi nosač aviona u klasi Ford, nakon vodećeg broda USS „Džerald R. Ford“. Njegova izgradnja počela je još u februaru 2011. godine ceremonijom sečenja prvog čelika, dok je kobilica položena u avgustu 2015. godine. Do sredine 2017. brod je bio otprilike na polovini izgradnje, upravo u trenutku kada je prvi nosač iz klase formalno uveden u sastav američke mornarice. Iako je prvobitno bilo planirano da CVN-79 bude isporučen mnogo ranije tokom ove decenije, niz tehničkih, organizacionih i finansijskih izazova doveo je do višestrukih pomeranja rokova.
Za razliku od svog prethodnika, „Džon F. Kenedi“ je imao koristi od iskustava i korekcija koje su usledile nakon problema na prvom brodu u klasi. USS „Džerald R. Ford“ suočavao se sa ozbiljnim poteškoćama u integraciji novih tehnologija, posebno kada je reč o naprednim sistemima za zaustavljanje aviona i elevatorima za municiju, što je dovelo do kašnjenja i značajnog rasta troškova. Kod CVN-79, deo tih problema je ublažen kroz izmene u dizajnu i proizvodnji.
Jedna od najvažnijih tehničkih razlika jeste ugradnja radara za vazdušni nadzor nove generacije, koji zamenjuje raniji dvopojasni radarski sistem. Novi radar je projektovan sa ciljem lakšeg održavanja i bolje integracije u celokupni borbeni sistem nosača, što bi trebalo da poveća operativnu pouzdanost broda tokom dugotrajnih misija.
Američka mornarica je takođe promenila pristup samoj isporuci nosača. Raniji plan koji je podrazumevao isporuku u dve faze napušten je 2020. godine, a umesto njega usvojen je jednofazni model. To znači da će „Džon F. Kenedi“ biti predat mornarici tek kada bude u potpunosti sposoban za operacije sa stelt lovcima pete generacije F-35C. Iako je ova odluka produžila rokove izgradnje, njen cilj je bio da se izbegnu višegodišnje praznine u borbenim sposobnostima nakon formalne primopredaje.
Sam brod predstavlja jedno od najvećih ratnih plovila ikada izgrađenih. Dužina mu iznosi 1.092 stope, širina letne palube 256 stopa, dok puni deplasman dostiže oko 100.000 tona. Ovi gabariti omogućavaju smeštaj velike vazdušne grupe, visoki tempo operacija i dugotrajno prisustvo u udaljenim regionima sveta.
Početak pomorskih ispitivanja dolazi u trenutku kada se američka mornarica suočava sa rastućim pritiskom na kapacitete svoje flote nosača aviona. Kašnjenja u programu klase Ford poklapaju se sa planiranim povlačenjem starijih nosača klase „Nimitz“, što otvara pitanje sposobnosti SAD da dugoročno održe zakonski propisani minimum od 12 operativnih nosača aviona. Svako dodatno odlaganje uvođenja novih brodova direktno utiče na globalni raspored snaga i fleksibilnost američke mornarice.
Nakon „Džona F. Kenedija“, sledeći nosači klase Ford planirani za isporuku su „Enterprajz“ i „Doris Miler“, sa očekivanim ulaskom u službu oko 2030. i 2032. godine. U planovima su i budući brodovi „Vilijam Dž. Klinton“ i „Džordž V. Buš“, što jasno pokazuje da SAD ovaj tip nosača vide kao okosnicu pomorske moći u narednim decenijama.
Sa prvim probama na otvorenom moru koje su sada u toku, USS „Džon F. Kenedi“ simbolično prelazi iz faze dugogodišnje izgradnje u fazu realnog dokazivanja na moru. Uspeh ovih ispitivanja biće ključan ne samo za sudbinu jednog broda, već i za kredibilitet čitavog programa klase Ford, u trenutku kada se globalna pomorska ravnoteža ubrzano menja.
Nadam se da će Iranci da im pomognu u testiranju i upotpune ga… nekom hipersonikom dovoljno otpornom na ometanje da dođe do nosača i pokaže njegovu otpornost na direktan udar nečeg što ide preko 1,5 km/s… ili neotpornost… za šta mi u Srbiji molimo Boga da se desi (iako baš ne volimo mudžahedine, ali ako se rokaju sa kaubojima, neka se potrebe međusobno)