Za ukrajinske pilote lovaca MiG-29, koji deluju od prvih dana ruskih vojnih operacija duž istočne linije fronta, svaka misija predstavlja kombinaciju preciznog proračuna i instinkta za preživljavanje. U okruženju u kojem se oslanjaju na sovjetsku tehnologiju staru više decenija, granice teorijski mogućeg odavno su pomerene.
Jedan od pilota ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva, u intervjuu za Radio Slobodna Evropa/RadioSvoboda/RFE, opisuje realnost u kojoj ruski sistemi protivvazdušne odbrane S-400 predstavljaju stalnu i neposrednu pretnju. Prema njegovim rečima, operativna logika ruskih sistema je jednostavna: nakon izvršenja zadatka, raketa dugog dometa gotovo uvek „kreće za avionom“.
Ovakva dinamika, u kojoj se borbeni avioni pretvaraju u mete, ne ilustruje samo ekstremne rizike misija vazdušne podrške, već i duboki tehnološki jaz koji, prema pomenutom glasilu, može biti prevaziđen jedino potpunim prelaskom na savremene zapadne platforme.
Ruska taktika: Su-35 kao produžena ruka sistema S-400
Prema svedočenju pilota, ruska taktika zabrane vazdušnih dejstava tokom protekle godine evoluirala je iz osnovnog odvraćanja u slojeviti sistem presretanja i uništenja. Prva faza ukrajinskih misija gotovo uvek podrazumeva susret sa patrolama lovaca Su-30 i Su-35, čiji je zadatak da razbiju formacije i primoraju ukrajinske avione da manevrišu u pravcu dometa baterija S-400 raspoređenih duboko iza linije fronta.
Pilot navodi da se u gotovo svakoj borbenoj misiji, neposredno nakon ispuštanja borbenog tereta, bilo da je reč o antiradarskim raketama HARM ili vođenim bombama JDAM, registruje lansiranje ruskih projektila dugog dometa. Ovaj obrazac, koji opisuje kao „napad iz pozadine“, primorava pilote na ekstremne manevre pri malim visinama, pretvarajući povratak u bazu u trku sa vremenom protiv sistema za koje se tvrdi da mogu da gađaju ciljeve na udaljenostima do 250 kilometara.
NATO oružje na sovjetskim avionima: tehnički uspeh uz visoku cenu
Integracija zapadnog naoružanja na platformu MiG-29, prema RFE, predstavlja značajan inženjerski uspeh, ali i izvor ozbiljnih taktičkih rizika. Upotreba JDAM bombi zahteva penjanje na visine do 10.000 metara kako bi se obezbedio dovoljan domet klizanja, što avion čini vidljivim ruskim radarima u kritičnom trenutku misije.
Pilot navodi da su ovakvi udari u pojedinim slučajevima omogućili neutralisanje logističkih čvorišta i sistema protivvazdušne odbrane kratkog i srednjeg dometa, poput Pancira ili Buka. Međutim, cena se, prema njegovim rečima, plaća kroz ogromno opterećenje konstrukcije aviona projektovanih pre nekoliko decenija.
Početni entuzijazam zbog novih mogućnosti brzo je zamenjen realnošću, u kojoj se letenje na velikim visinama blizu linije kontakta često doživljava kao misija sa minimalnim marginama preživljavanja. Povratak u bazu, kako tvrdi pilot, u velikoj meri zavisi od iskustva posade i bliske koordinacije sa jedinicama za elektronsko ratovanje.
F-16 kao „filter“ protiv dronova
U domenu protivvazdušne odbrane, razlika između sovjetskih i zapadnih platformi postala je posebno vidljiva početkom ove godine. Prema ukrajinskim tvrdnjama, MiG-29, sa zastarelim Doplerovim radarima, ima ozbiljne poteškoće u detekciji malih ciljeva poput dronova tipa Geranj, koji često lete na visinama ispod 200 metara.
Nasuprot tome, američki F-16 se opisuje kao elektronski „filter“, sposoban da istovremeno prati i angažuje više ciljeva. Pilot tvrdi da jedan F-16 može da neutralizuje do sedam vazdušnih meta koristeći ceo raspoloživi raketni arsenal, dok se za MiG-29 obaranje dva ili tri drona smatra izuzetnim rezultatom.
Razlog ove razlike vidi se u prilagodljivosti zapadnih senzora teškim vremenskim uslovima i sposobnosti rada protiv dronova izrađenih od novih kompozitnih materijala sa smanjenim radarskim odrazom.
Plan do 2030: produženi život MiG-29 i prelazni period
Uprkos fizičkom i tehničkom zamoru flote, ukrajinski strateški planovi, prema navodima pilota, predviđaju zadržavanje MiG-29 u operativnoj upotrebi najmanje do 2030. godine. Paralelno se planira integracija aviona Mirage 2000, a potom i potencijalno Gripena ili Rafala.
Ovaj prelazni period zahteva duboku reorganizaciju kopnene logistike. Aerodromi su, prema svedočenju, transformisani u složene sisteme sa disperzovanim osobljem i opremom, kako bi se smanjili gubici od ruskih udara krstarećim raketama tipa Kalibar.
Iskustva iz prvih dana sukoba, kada su piloti delovali u uslovima potpune dezorganizacije i sa minimalnim zalihama goriva, stvorila su jezgro visoko iskusnih operatera. Prema ovom zapadnom izvoru, njihova glavna prepreka danas više nije ljudski faktor, već ograničenja same tehnike.
Zaključno, pilot ocenjuje da su ukrajinske vazdušne snage pokazale sposobnost da se bore i sa improvizovanim rešenjima, ali da će dugoročna kontrola vazdušnog prostora zavisiti od brzine isporuke modernih zapadnih aviona sposobnih da se direktno suprotstave sistemima kao što je S-400.
sa početka priče od fon der Lajnčice kako Rusi rasturaju automobilčiće i veš mašine da bi izvadili onaj poslednji procesor jer Kinžal, Orešnik, Iskander i šta ti ja znam koja više raketa se pravi u fabrici igračaka i u garažama kućne radinosti do toga da Ukrajincima je ostalo još samo da se prepucavaju sa onim drončićima iz kineskih radnji. bar tako priznaju američki mediji ako im je za verovati. pa se pitam što do sada ne dadoše te silne f16 i obučiše te pilote a mogli su za sve ove godine rata. ALI, niko da kaže da je ovo jedan ozbiljan rat, najozbiljniji posle ww2 i da stvari nisu ko što je u holivudu i bolivudu i da se ovde gubi začas glava a ne ko u Libiji, Iraku, Iranu i gde su sve zapadnjaci bombardovali
Јесам, али није објављено.
Da, da zapadna tehnologija može te ovo te ono to su beležili i statističari Wehrmachta sve dok se nisu 1943.g. upoznali sa realnošću otvorenog i brutalnog rata i svoju tehniku menjali sovjetskom (nešto slično se dogodilo i sa ukrajincima pre godinu i po dana kada su tražili to zastarelo sovjetsko oružje umesto zapadnog) jer je bila neučinkovita. Drugo svi analitičari pišu o upotrebi zapadne municije (bombi) na zastarelim sovjetskim borbenim avionima MiG-29 je l’ tako i napora da se izvrše modifikacije. No dobro kao neukom i laiku zašto niko ne piše i daje analizu da zapadni borbeni avioni koriste ruske FAB klizajuću municiju ili druge. Npr. srpski MiG-29 može biti dograđen na francusku municiju, a da li se francuski “Rafal” može nadograditi za upotrebu ruske municije (zna li neko?) …
Majstore indijci su nadogradili rafale za ruske rakete pa ti je odgovor da moze
Nije tacno, niti jedno rusko naoruzanje nije integrisamo na rafale. Ajd nadji sliku ja ti dam 100 eura.
Moze,nasi Rafali ce imati tu mogucnost.
Rafal je bezveze avion kao i svi ostali evropski avioni američki su nešto kao bolji malo za razliku od ruskih koji su daleko ispred. Taj Rafal je toliko dobar da ga je oborio kineska kopija suhoja 35 i to kopija lošija oborila ga tako lako tako da si toga može videti da ti avioni nemaju nikakve manevarske sposobnosti, a što se tiče steelt tehnologije zašto ti superstalt avioni ne lete tamo gde su najmoderniji ruski sistemi. Šest aviona f15 je oboreno u Siriji jevrejski avioni su to bili korišćenje S500 koji ih je lako poskidao to je bila čista demonstracija najmoćnijeg sistema, uzgred poseduju i radare tako da ne postoji steelt avion pogotovu Sad
Procitati samo pocetak tvog komentara da ga je oborio kopija SU-35 je bolno, kakav znalac…
Sve je moguce ali…
Rusi i Francuzi nece otvoriti svoje arhitekture navodjenja projektila i radara samo zbog Srbije.
Jos pogotovo sto su sada neprijatelji.
A i zasto bi mi integrisali rusko naoruzanje na rafale jer ih imamo po par raketa za air polising. Svaka nadogradnja je skupa.
Do 2030-te? Ovakvim tempom će ostati bez Mig29 do kraja 2026-te. A više nema niko da poklanja, eventualno Poljska desetak komada.
A kako do kraja 206, ako pogledas arhivu svi ukrajinski mig-29 ( i oni donirano od eu zemalja)su “UNISTENI” jos u septembru 2023 po zvanicnim ruskim izjavama i nasim i ruskim portalima. Kako sad ukrajinci jos imaju mig-29??? Znaci rusi su lagali… onda verovatne procenke o nestanku mig-29 nisu realne… a i kolicina ruskih sistema s-400 nije velika jer sistem je skup za proizvodnju a i ukrajinci su do sada unistili 5 kompletnih sistema i jedan je unistio pijani ruski vojnik kada ga je izvrno na krov u saobracajnoj nesreci…ostalo ih je jos ukupno 12 u upotrebi
Уништени су били МиГ29 који су били украјински Ове сада што користе су из арсенала Пољске, Немачке, Словачке..
Nikola ne zaslužuješ tako da se zoveš mora da si nastran, dalje nebo nad ukrainom kontrolišu rusi, ukrajinci bandere se samo brane tokom čitavog rata, znaci tražiš oriuzije a poslati ti 10x više nego što sad tražiš pa su sve razbucali iskanderi i oresnik do duše i grani a za fab 300 tek 500 da ne pominjemo i on traži još da se unisti sve iz drugog svetskog rata da se potroše sve moguće stare zalihe vojna industrija se mijenja…
Pa to je super ako budu koristili mig29 do 2030. A ko zna hoce li postojati Ukraina do 2030?
🇺🇦 piloti vrhunski..💪
Verujem sve Ukrosima, još ne zinu, a lažu.
Koje imaju jednostavan cilj, još aviona, još svega samo da se produži rat koliko god je moguće jer kad jednom stane postojeće Eu elite padaju.
Wow kakvu mastu ti imas.
Rat vodi Rusija koja vrsi agresiju na Ukrajinu, gde ti vidis vojsku iz EU ovde?
Да ли би била агресија је СР Југославија ’95. пробала да спречи Бљесак и Олују?
Ukrainski piloti se uspešno suprostavljaju Ruskim sistemima S-400 tako što se sakriju u mišiju rupu