Dva odvojena, ali podjednako tragična incidenta pogodila su rusku vojsku u svega dvadeset četiri sata, skrećući pažnju na rizike sa kojima se suočava avijacija čak i van borbenog okruženja. Prvo je 9. decembra u Ivanovskoj oblasti pao vojni transportni avion An-22 Antej, a zatim je procurila vest o nesvakidašnjem događaju u jednom bombarderskom puku, gde su pilot i navigator stradali usled slučajnog aktiviranja sistema za izbacivanje dok je avion bio parkiran u skloništu.
Pad aviona An-22 dogodio se u Furmanovskom okrugu, nedaleko od Uvodskog rezervoara. Prema prvim informacijama, u letelici je bilo sedam članova posade i niko nije preživeo. Timovi Ministarstva za vanredne situacije i vojni istražitelji odmah su upućeni na lokaciju. Fragmenti trupa bili su razbacani po obližnjem terenu, što ukazuje da se avion verovatno raspao pri udaru. Uzrok nesreće još nije utvrđen i istraga je poverena komandi Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije.
An-22 Antej ima posebno mesto u istoriji sovjetske i ruske avijacije. Reč je o najvećem turboelisnom avionu na svetu, projektovanom za prevoz teških platformi, oklopa i isporuku strateškog tereta na velike udaljenosti. Iako star, ovaj tip letelice i dalje je u upotrebi upravo zbog izuzetnog kapaciteta i robusnosti, što pad čini još većim gubitkom za vojsku.
Samo dan ranije, javnost je šokirala druga vest. U jednom od pukova bombarderske avijacije, prema tvrdnjama bivšeg pilota Ilje Tumanova, poznatog na društvenim mrežama pod nadimkom „Fighterbomber“, došlo je do slučajnog aktiviranja sistema za izbacivanje dok je avion bio parkiran u zatvorenom skloništu. Pilot i navigator tom prilikom zadobili su povrede od kojih nisu mogli da prežive, navodi Ilija.
Ipak, informacija još uvek nije potvrđena zvanično, međutim to nije sprečilo zapadne i ukrajinske izvore da je prenose, tvrdeći da je avion na kome se tragedija dogodila Su-34.
Ovakvi incidenti na zemlji izuzetno su retki i neobični, ne samo u Rusiji već i globalno, jer sistemi za izbacivanje poseduju višestruke mehanizme zaštite upravo da bi se izbegla nenamerna aktivacija. Za sada nema zvaničnih informacija o tome koji tip aviona je bio u pitanju niti šta je dovelo do fatalnog okidanja sistema. Državna komisija već je formirana i radi na utvrđivanju svih okolnosti.
Dva incidenta u kratkom razmaku podsetila su da se najveći rizici u vojnoj avijaciji ne nalaze samo na nebu i u borbi, već i u svakodnevnom radu na zemlji, gde ljudski faktor, tehničke nepravilnosti ili kombinacija okolnosti mogu dovesti do tragičnog ishoda.
Neka im je slava i vecno hvala
Pa An-22 nije bombarder