Američka kompanija General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) predstavila je najnovijeg člana svoje porodice autonomnih bespilotnih borbenih letelica Gambit 6. Reč je o stelt platformi razvijenoj za suzbijanje protivvazdušne odbrane, elektronsko ratovanje i izvođenje preciznih udara duboko u neprijateljsku teritoriju. Letelica bi, prema planu, trebalo da postane operativno dostupna 2027. godine, dok je evropska verzija predviđena za 2029.
Gambit 6 je koncipiran kao višenamenska UCAV platforma (Unmanned Combat Aerial Vehicle), sposobna da uništava protivničke radarske položaje, lansirne sisteme i objekte komunikacione infrastrukture. Osim misija SEAD/DEAD, predviđen je i za precizne udare i misije elektronskog ratovanja, pa može da funkcioniše samostalno ili u saradnji s konvencionalnim avionima.
Jedna od ključnih prednosti je modularna konstrukcija: različiti paketi senzora i oružja mogu se dodavati prema zadatku, što smanjuje troškove i ubrzava operativne pripreme. Proizvođač navodi da se isti trup, avionika i stajni trap koriste u više verzija Gambit porodice, čime se standardizuje održavanje i pojednostavljuje logistika.
Porodica „Gambit“
Serija se sada sastoji od šest varijanti, svaka specijalizovana za drugačiju ulogu:
- Gambit 1 – izviđanje, nadzor i prikupljanje obaveštajnih podataka, s produženim boravkom u vazduhu;
- Gambit 2 – „lojalni pratilac“ za borbene avione, sa integrisanom veštačkom inteligencijom;
- Gambit 3 – misije vazdušne nadmoći;
- Gambit 4 – unapređena stelt verzija namenjena dominaciji u prostoru;
- Gambit 5 – varijanta prilagođena za raspoređivanje s nosača aviona;
- Gambit 6 – nova stelt konfiguracija za suzbijanje PVO, precizne udare i elektronsko ratovanje.
Svi modeli dele zajedničku strukturu i osnovne komponente, što, prema GA-ASI-ju, smanjuje troškove proizvodnje i omogućava brzo preuređenje flote.
Tehničke i strateške prednosti
Prema projektnim specifikacijama, Gambit 6 bi trebalo da kombinuje nisku radarsku vidljivost, visok stepen autonomije i sposobnost mrežnog povezivanja sa pilotiranim avionima. U praksi, to znači da može delovati kao samostalna udarna jedinica ili kao deo šireg sistema s više letelica koje deluju koordinisano.
Njegova namena je jasna – probijanje protivničke PVO i otvaranje koridora za bezbedan ulazak drugih platformi. Američko ratno vazduhoplovstvo vidi u ovakvim sistemima buduću osnovu za kombinovane operacije u visoko contestiranim zonama.
Pitanja
Iako Gambit 6 na papiru nudi impresivne mogućnosti, stručna javnost ostaje skeptična i upozorava da su tvrdnje proizvođača često optimistične. Glavni problem je trošak i tehnička složenost: stelt dron zahteva ogromna ulaganja ne samo u proizvodnju, već i u obuku posada, infrastrukturu i stalnu logističku podršku. Istorija sličnih projekata pokazuje da prelazak iz prototipa u masovnu operativnu upotrebu zna da potraje i košta.
Drugo, zavisnost od mrežnih i satelitskih veza čini ovakve sisteme ranjivim u uslovima intenzivnog elektronskog ometanja. U scenarijima gde protivnik targetira komunikacione čvorove, efikasnost Gambit 6 može značajno opasti, što postavlja strateška ograničenja. Uz to, pitanje autonomije i uloge veštačke inteligencije u donošenju odluka otvara pravne i etičke dileme, posebno u slučaju civilnih žrtava ili grešaka sistema.
Treće, prava operativna vrednost još nije potvrđena nezavisnim testiranjima. Veći deo dostupnih informacija potiče iz PR materijala GA-ASI-ja. Dok se ne pojave rezultati treće strane iz realnih misija i evaluacije troškova i rizika, projekat ostaje više najava nego dokazano rešenje.
Маторо говедо, јел видиш да пишем на ћирилици ?
Маторо Дртино, ја Хрватску у животу нисам видео, не знам ништа о Хрватској сем да многи у Србији пате за њиховим морем, врло вероватно и ти.
Кад се Југославија распала ја нисам ни био рођен, немам ја никакву носталгију за Југославијом као ви матори људи.
На послу имам људе из Хрватске, Словеније, и сасвим са ок с њима !
Дај бре шта ти лапрдаш, као Срби оборили Б2 Спирит и правилно се пише Missouri a не Missury !
Да ли сте ви Рујофили нормални кад толико лажете,с чиме је тај авион Србија оборила, авион који лети и чији је Ceilling 15 километра оборили Срби са ракетицама чији је домет био до 5 километра. На КИМ су ми били и отац и ујак и стриц тако да знам из прве руке неке ствари које су се десиле давно пре више од четврт века.
Je li bre decak iliti buter,
a ti stvarno mislis da smo mi Srbi potpuni idioti koji ne primecuju ovde tebe i slicne rvatske botove?
Leteli su cak 128 aviona u pratnji od F22 Reptor, F35 Lajting, F15 i F18, potpuno su skenjali pvo Irana a B2 Spiriti su bili na 15 kilometara gore i nisu ih primetili a kamo li videli, a imali su i S300 pvo sisteme i par S400.
Ako stelt letelica ima odraz velicine jedne ptice, na “Pulse-Doppler” radaru se jasno vidi trag od mlaznog motora koji sigurno da nije od ptice.
A šta ćemo sa dugotalasnim radarima sa kojima je i otkriven f117 prvi put još u Iraku 1991 godine koji i sada vide sve letelice sa smanjenim odrazom bez problema jedino što nemaju mogućnost preciznog lociranja ranga već je greška ranga nekoliko stotina metara do kilometar? Šta ćemo sa tim? Dugotalasni radari jave okvirno mesto letalice sa smanjenom vidljivošću a onda neki sistemi tipa pancir Tor mogu da ih vide precizno na 10 20 km i da ih potegnu pre nego što ovi pošalju bilo šta na njih. Plus će za dve tri godine već da krene solidno omasovljavanje laserskih pvo sistema.
Tako da će ovakvi uređaji moći da budu vrlo efikasni jedino protiv mučenika kao što smo mi i ostala boranija ali protiv Rusa Kineza ili neke ozbiljne zemlje nema šanse.
Problem je da se usaglase ta dva sistema. Da ne bude, ups ovo je nas.
Ne tako davno pre 2 meseca, 7 bombardera B2 spirit je letelo tik iznad najbazbednije lokacije u Iranu ili najbolje cuvane kako hoćete, a pritom par dana ranije je Kina poslala najsavremeniji brod za izvinjenje. Bombardere niko nije ucio.
Ne, nije niko video, kao što ih ni mi nismo videli ’99 pa je jadan Spirit of Missury završio u Spačvanskim šumama.