Program F-35, zamišljen kao najnapredniji višenamenski borbeni avion pete generacije, suočava se sa ozbiljnim krizama koje ugrožavaju njegov kredibilitet. Prema izveštaju američke Kancelarija za odgovornost vlade (Government Accountability Office, GAO), modernizacija Block 4, ključna za unapređenje sposobnosti aviona, pomerena je za čak 2031. godinu, uz povećanje troškova od dodatnih 6 milijardi dolara.
Ovo predstavlja novo kašnjenje od najmanje pet godina u odnosu na plan i otvara pitanje koliko je održiv program koji je već do sada koštao SAD i njihove saveznike više od 485 milijardi dolara u fazi razvoja i nabavke, dok se ukupni troškovi životnog ciklusa procenjuju na neverovatnih 2 triliona dolara.
Kašnjenja u Block 4 modernizaciji i TR-3 haos
Modernizacija Block 4 trebalo je da omogući F-35 da dobije nova oružja, napredne sisteme za elektronsko ratovanje i poboljšane senzore. Međutim, ključni preduslov za to – Technology Refresh 3 (TR-3) paket od 1,9 milijardi dolara – pokazao se kao najveća prepreka.
TR-3 softversko-hardverski sistem trebalo je da bude osnova za Block 4, ali je ostao opterećen nizom tehničkih problema. Zbog toga su isporuke novih F-35 u 2024. imale prosečno kašnjenje od 238 dana, četiri puta duže nego godinu ranije. Time je poremećen ceo lanac proizvodnje i planiranja.
Skupa odlaganja i sumnjivi ugovori
Posebno zabrinjava činjenica da Pentagon i dalje isplaćuje Lockheed Martinu milionske bonuse, iako avioni kasne i po nekoliko meseci. Struktura ugovora omogućava kompaniji da dobija plaćanja čak i u slučaju kašnjenja do 60 dana, što otvara ozbiljna pitanja o transparentnosti i odgovornosti u najskupljem vojnom programu u istoriji.
Prema izveštaju Reutersa, Lockheed Martin je isporučio 72 F-35 lovca, ali uz dva meseca kašnjenja zbog odlaganja softverskih nadogradnja (TR-3).
Kako navodi Reuters, ovaj sistem nagrađivanja praktično stimuliše Lockheed Martin da odlaže, jer finansijske posledice snosi američki budžet, a ne proizvođač. Istovremeno, Pentagon je prepolovio planirane nabavke u pokušaju da ograniči troškove – sa 48 smanjeno na samo 24 aviona.
Saveznici dobijaju „polugotove“ avione
Dok Pentagon pokušava da stabilizuje program, mnogi saveznici koji su već uložili milijarde dolara suočavaju se sa problemom – dobiće avione ograničenih sposobnosti. F-35 u postojećem stanju ne poseduje sve planirane borbene mogućnosti, što znači da će nacionalne avijacije širom sveta u narednim godinama morati da koriste „okrnjene“ verzije i da čekaju Block 4.
Za države koje su računale na brzu modernizaciju svojih vazduhoplovstava, ovo kašnjenje znači ozbiljan udarac operativnoj spremnosti.
GAO: Šest preporuka za spas programa
GAO je predložio šest ključnih mera: od reevaluacije kapaciteta Lockheed Martina do revizije načina na koji Pentagon isplaćuje podsticaje. Ipak, analitičari smatraju da je šteta već učinjena – program je upao u začarani krug preplaćenih ugovora, kašnjenja i nedovršenih aviona.
Čak i uz planirano povećanje proizvodnje do 2032. godine, ostaje veliko pitanje da li će Lockheed Martin i Pentagon moći da ispune očekivanja i povrate poverenje javnosti i međunarodnih partnera.
Najproblematičniji program u istoriji?
F-35 je osmišljen da bude univerzalno rešenje – stelt avion sposoban da zameni čitave flote lovaca, bombardera i jurišnika. Ali posle dve decenije razvoja, ostaje zarobljen u ciklusu problema.
Sa troškovima koji rastu, isporukama koje kasne i saveznicima koji ostaju praznih ruku, program F-35 sve više podseća na najskuplju vojnu avanturu u istoriji koja bi mogla da ima dugoročne posledice po kredibilitet američke vojne industrije.
Ma eno, propadoše..
Ama odma da postane 7.generacija, da se preskoči 6. 😂