Francuska se priprema za sledeću fazu naoružavanja ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva, ovog puta mnogo složeniju od ranijih isporuka borbenih aviona. Pariz je već otvorio vrata svojim lovcima Rafal, ali prelazak na ovu platformu zahteva daleko više od upoznavanja pilota sa novom kabinom i komandama. Ukrajina će morati da uspostavi čitav sistem obuke, održavanja i upotrebe naoružanja koji se znatno razlikuje od onoga što već koristi.
Francuski lovac pritom dolazi u trenutku kada se vazdušni rat nad Ukrajinom vodi uz stalno prisustvo raketa velikog dometa, sistema elektronskog ratovanja i slojevite protivvazdušne odbrane. Takvo okruženje postavlja ozbiljne zahteve pred svaki novi avion, bez obzira na njegove tehničke karakteristike. Za francuske instruktore biće posebno važno da ukrajinske pilote pripreme za upotrebu Rafala u uslovima koji se razlikuju od većine dosadašnjih francuskih borbenih operacija.
Najnovija vest iz Pariza pokazuje da se pripreme sada pretvaraju u konkretan program. Francuska je prvi put precizirala mesec početka obuke, dok ranije najavljena isporuka lovaca ostaje vezana za završetak pripreme letačkog i tehničkog osoblja. Predstojeći meseci pokazaće koliko brzo Ukrajina može da formira prve posade za potpuno novu borbenu platformu.
Francuska ministarka potvrdila početak obuke u novembru
Francuska ministarka oružanih snaga Katrin Votren potvrdila je 8. oktobra da će ukrajinski piloti već u novembru 2026. početi obuku za upravljanje višenamenskim lovcima Daso Rafal.
Izjava je data tokom saslušanja u francuskoj Nacionalnoj skupštini, posvećenog pripremi vojnog budžeta za 2027. godinu. Votren je objasnila da Pariz i Kijev nastavljaju razgovore o budućnosti ukrajinske borbene avijacije, posebno o uvođenju francuskih lovaca.
„Od novembra ćemo započeti prvu obuku ukrajinskih pilota na Rafalu“, izjavila je ministarka, čije je reči preneo Defense News.
Najava se nadovezuje na razgovor Emanuela Makrona i Volodimira Zelenskog od 5. oktobra. Ukrajinski predsednik tada je potvrdio da će piloti uskoro početi obuku u Francuskoj, dok dve zemlje istovremeno pripremaju nove isporuke naoružanja i proširenje vojnotehničke saradnje.
Prva četiri Rafala tek nakon završetka obuke
Francuska i Ukrajina su u julu ove godine konkretizovale plan nabavke prvih 16 Rafala, kao početne serije iz znatno ambicioznijeg programa koji predviđa mogućnost kupovine do 100 aviona.
Tada je dogovoreno da prva četiri lovca budu predata ukrajinskom ratnom vazduhoplovstvu nakon završetka obuke pilota i vazduhoplovnih tehničara. Finansiranje početne serije predviđeno je kroz evropske mehanizme pomoći Ukrajini i druge raspoložive izvore, dok je realizacija vezana za dinamiku proizvodnje i pripreme budućih korisnika.
Detalje ovog sporazuma, uključujući naoružanje i ograničenja francuskih proizvodnih kapaciteta, prethodno smo razradili u tekstu Francuska šalje 16 Rafala Ukrajini: Prva četiri stižu posle obuke, ali mogu li promeniti tok vazdušnog rata?.
Prema ranijim Makronovim najavama, isporuke se očekuju tokom 2028. i 2029. godine. Početak obuke u novembru zato ne znači da će se Rafali već početkom sledeće godine pojaviti na ukrajinskim aerodromima, već da Francuska unapred priprema ljudstvo za njihovo uvođenje u operativnu upotrebu.
Zašto prelazak na Rafal nije isti kao obuka za F-16
Ukrajinski piloti već imaju iskustvo prelaska sa sovjetskih MiG-29 i Su-27 na zapadne borbene avione F-16 i Miraž 2000-5. Međutim, Rafal predstavlja novu platformu, sa drugačijom arhitekturom elektronskih sistema, upravljanja, naoružanja i održavanja.
Njegovu opremu čine radar RBE2 sa aktivnom elektronski skeniranom antenom, sistem elektronskog ratovanja SPECTRA i integrisani senzori koji omogućavaju objedinjavanje podataka iz različitih izvora. Avion koristi francuske rakete MICA, evropske rakete Meteor, precizno vođene bombe AASM Hammer i druge sisteme naoružanja.
Za ukrajinske pilote posebno će biti važna obuka za borbu van vizuelnog dometa, upotrebu elektronskih protivmera i koordinaciju sa zemaljskim radarima i drugim avionima. Rafal je projektovan da veliki deo tih zadataka obavlja uz intenzivnu obradu podataka i povezivanje senzora, zbog čega će piloti morati da usvoje i drugačije postupke taktičkog odlučivanja.
Obuka ne može da se završi samo na pilotima. Ukrajini su potrebni tehničari za dva motora Snecma M88, radarsku i elektronsku opremu, odgovarajuća zemaljska infrastruktura i posebni lanci snabdevanja rezervnim delovima i naoružanjem.
Rafal protiv ruske avijacije – obuka počinje mnogo pre prvog susreta
Za razliku od ranijih operacija francuskog ratnog vazduhoplovstva, ukrajinski Rafali bi se našli naspram ruske avijacije koja raspolaže lovcima Su-35S, Su-30SM i Su-57, raketama vazduh-vazduh velikog dometa i razvijenom mrežom zemaljske PVO.
Francuski Meteor mogao bi da poveća mogućnosti ukrajinskih pilota za napad na udaljene vazdušne ciljeve, dok bi SPECTRA imala važnu ulogu u otkrivanju pretnji i primeni elektronskih protivmera. Međutim, način upotrebe aviona moraće da bude prilagođen ruskim radarima, raketama R-37M i drugim sredstvima kojima Moskva već ograničava delovanje ukrajinske avijacije.
Posebno pitanje predstavlja mogući susret francuskog lovca sa ruskim Su-57, koji smo detaljnije razmatrali ranije. Za buduće ukrajinske posade biće važnije da ovladaju upotrebom senzora, raketa i spoljne podrške nego da se pripremaju za klasične bliske vazdušne duele.
Pariz priprema i proizvodnju francuskog naoružanja u Ukrajini
Obuka pilota samo je jedan deo šireg francuskog programa. Pariz i Kijev dogovorili su i industrijsku saradnju koja bi Ukrajini omogućila da na svojoj teritoriji proizvodi pojedine francuske rakete i vazduhoplovno naoružanje.
Prema zajedničkoj deklaraciji Makrona i Zelenskog od 14. jula, Francuska je odobrila licencnu proizvodnju vođenih bombi AASM Hammer i krstarećih raketa SCALP-EG u Ukrajini. Predviđena je i isporuka raketa MICA i Meteor u skladu sa tempom uvođenja Rafala u operativnu upotrebu.
Ovi sporazumi deo su većeg evropskog paketa koji obuhvata protivvazdušnu odbranu, raketne sisteme i domaću proizvodnju naoružanja. Tokom razgovora sa Makronom 5. oktobra, Zelenski je ponovo potvrdio da francuski i ukrajinski stručnjaci rade na lokalizaciji proizvodnje raketa i avio-bombi, kao i na razvoju zajedničkog protivraketnog programa Freja.
Francuska sada mora paralelno da priprema ukrajinske posade, obezbedi avione iz proizvodnog programa kompanije Daso i organizuje isporuku odgovarajućeg naoružanja. Prva grupa pilota trebalo bi da započne obuku već sledećeg meseca, dok će prvi operativni ukrajinski Rafali morati da sačekaju završetak znatno dužeg procesa pripreme.
Odlično! Kad ih Ruje poskidaju k’o golubove to će biti odlična antireklama za Rafal, za koji čak i francuski piloti priznaju da je ograničenih mogućnosti. A porediti Rafal, avion 4. generacije sa SU 57, avionom 5. generacije je kao porediti stari Varburg i novi Ferari. Rafal se doduše već proslavio na Indijskom potkontinentu kad su ih kineski J10C pakistanskog Rv poskidali kao od šale. Jedno je marketing, a drugo je realnost. A realnost je najbolja Pvo na svetu sa S 400, S 300 V4, S 350, Bukovima, Pancirima… Krasuhama… SU 57, SU 35 S, MIG 31 BM, SU 30 SM2 … U toj realnosti Rafali nemaju šta da traže. Rafali su za gađanje nekog plemena u Africi koje se usprotivio neokolonijalnoj pljački.