Najnoviji američki nosač aviona Džon F. Kenedi, CVN-79, završio je jednu od poslednjih velikih provera pre nego što američka mornarica počne proces njegovog preuzimanja. Drugi nosač klase Džerald R. Ford vratio se 15. avgusta u brodogradilište Njuport Njuz Šipbilding nakon uspešno završenih prijemnih ispitivanja na moru. U pitanju nisu ista ispitivanja koja je brod prošao u februaru, kada je prvi put izašao na more u okviru fabričkih proba graditelja.
Sada su zajedno radili mornari buduće posade, osoblje američke mornarice i stručnjaci brodogradilišta, proveravajući funkcionisanje broda u realnim uslovima. Hantington Ingols Industris navodi da je sledeći korak preliminarni prijem, nakon kojeg će mornarica moći da nastavi sopstvena ispitivanja specifičnih sistema tokom plovidbe. HII
Džon F. Kenedi je mnogo više od drugog primerka već postojećeg nosača. Tokom njegove gradnje menjani su radar, sistemi za prihvat F-35C, oprema za lansiranje i zaustavljanje aviona, kao i način na koji se municija doprema do letačke palube. Upravo su neki od tih novih sistema godinama pomerali rok isporuke. Najnoviji budžetski dokument američke mornarice sada navodi septembar 2027. kao planirani termin isporuke, dok su raniji planovi predviđali mnogo raniji ulazak broda u flotu.
Dva izlaska na more u šest meseci
Prva velika morska ispitivanja završena su 4. februara 2026. godine. Tada su proveravani pogon, upravljanje, navigacija i veliki broj brodskih sistema, a američka mornarica je posle povratka navela da će brodogradilište otkloniti probleme otkrivene tokom plovidbe.
Prijemna ispitivanja u avgustu predstavljala su sledeći nivo. Njihova svrha nije samo da brodograditelj pokaže da nosač može da plovi, već da se pred predstavnicima mornarice proveri spremnost sistema pre formalnijeg preuzimanja.
HII je 15. avgusta saopštio da je Kenedi završio ovu fazu i vratio se u Njuport Njuz. Brodogradilište sada treba da pripremi brod za preliminarni prijem, posle čega će mornarica moći da nastavi sopstvena ispitivanja tokom plovidbe.
To znači da završena prijemna ispitivanja ne predstavljaju isto što i konačna isporuka broda floti. Pred CVN-79 ostaje još značajan posao.
Prvi američki nosač sa novom verzijom radara SPY-6
Jedna od najvećih razlika u odnosu na Džerald R. Ford nalazi se na ostrvu nosača.
Džon F. Kenedi je prvi američki nosač koji dobija AN/SPY-6(V)3, odnosno Enterprise Air Surveillance Radar. Reč je o verziji radarske porodice SPY-6 sa tri fiksne fazne antenske rešetke koja omogućava pokrivanje punog horizonta.
Rejtion je prve komponente tog radara za CVN-79 isporučio još 2022. godine. Sistem je namenjen otkrivanju i praćenju vazdušnih i površinskih ciljeva i deo je šire modernizacije senzorske opreme američke flote.
Džon F. Kenedi takođe je od početka završne konfiguracije pripreman za upotrebu F-35C. Američka mornarica promenila je raniji plan prema kojem bi deo tih sposobnosti bio ugrađen tek nakon prve isporuke i odlučila da nosač dobije punu kompatibilnost sa F-35C pre predaje floti.
Novi katapulti ostaju na Kenediju uprkos Trampovom zaokretu
CVN-79 zadržava elektromagnetne katapulte EMALS i napredni sistem za zaustavljanje aviona nazvan AAG.
To je sada posebno zanimljivo jer je Donald Tramp 13. avgusta, praktično dok se Kenedi nalazio na prijemnim ispitivanjima, naredio Pentagonu da pripremi plan vraćanja parnih katapulta na četvrtom nosaču klase, Doris Miler, CVN-81. Prva tri broda, Džerald R. Ford, Džon F. Kenedi i Enterprajz, zadržaće EMALS. General Atomics je upozorio da bi promena na Doris Mileru mogla da izazove nova kašnjenja i troškove jer je proizvodnja njegove EMALS opreme već približno napola završena.
Kenedi će zato postati jedan od samo tri američka Forda projektovana sa elektromagnetnim katapultima ukoliko sadašnja odluka ostane na snazi. AAG je istovremeno bio jedan od razloga kašnjenja CVN-79. Američki budžetski dokumenti ranije su navodili da je termin isporuke pomeren kako bi se završila sertifikacija sistema za zaustavljanje aviona i radovi na naprednim liftovima za municiju.
Sedam od 11 problematičnih liftova završeno
Napredni liftovi za municiju predstavljali su jednu od najvećih muka prvog Forda, a njihov razvoj nastavio je da utiče i na Kenedi.
Na CVN-79 predviđeno je 11 elektromagnetnih liftova kojima se bombe, rakete i druga municija prebacuju iz unutrašnjih skladišta prema letačkoj palubi. NAVSEA navodi da mogu da prenose teret do približno 10,2 tone i rade oko 50 odsto brže od starijih sistema sa sajlama.
Prema informacijama koje je američka mornarica početkom avgusta dostavila Kongresu, sedam od ukupno 11 liftova na Kenediju završilo je izgradnju. Tih sedam omogućava pristup svim skladištima municije i nastavak obuke i sertifikacije posade, dok se rad na preostala četiri nastavlja.
Serija Ford već se gradi paralelno
Američka mornarica trenutno planira najmanje šest nosača klase Džerald R. Ford: CVN-78 do CVN-83. Džerald R. Ford je u službi, Džon F. Kenedi prolazi završne faze pre isporuke, dok su Enterprajz, CVN-80, i Doris Miler, CVN-81, već u izgradnji u Njuport Njuzu. Dakle, podatak da su još tri broda potpuno van gradnje više nije aktuelan.
Enterprajz je prvi američki nosač potpuno projektovan i građen uz digitalnu dokumentaciju, dok je HII još 2024. reorganizovao veliki suvi dok kako bi Enterprajz i Doris Miler mogli da se sastavljaju paralelno. Konstrukcija Doris Milera formalno je započela sečenjem prvog čelika još 2021. godine.
Najnoviji američki budžetski plan predviđa šest Fordova, ali će se već od četvrtog broda njihova tehnička evolucija možda podeliti na dve grane. Prva tri zadržavaju elektromagnetne katapulte, dok se za Doris Miler sada priprema potpuno drugačije rešenje sa parom i hidraulikom. Kenedi tako ulazi u završnu fazu gradnje upravo u trenutku kada Vašington ponovo menja osnovnu koncepciju klase kojoj pripada.
