Prema tvrdnjama koje dolaze iz ukrajinskih izvora, Ruske Vazdušno-kosmičke snage su 28. januara 2026. godine u kratkom vremenskom razmaku izgubile dva borbena aviona iznad severozapadnog dela Crnog mora, u zoni Zmijskog ostrva. Kako navode izvori vesti povezani sa ukrajinskim bezbednosnim aparatom, sistemi protivvazdušne odbrane zapadnog porekla navodno su presreli i uništili višenamenski lovac Su-30SM i frontovski bombarder Su-34.
Rusko Ministarstvo odbrane do sada nije potvrdilo ove navode, niti je izdalo bilo kakvo saopštenje koje bi ukazivalo na gubitke u tom sektoru. Konkretnih dokaza još uvek nema, a svi dostupni podaci dolaze sa jedne strane sukoba i moraju se posmatrati sa oprezom. Neki izvori prenose da su upitanju dva Su-30, a neki da su oboreni Su-30 i S-34. Ipak, ukoliko su tvrdnje tačne, reč je o događaju koji bi imao značajne taktičke i operativne implikacije za ruske vazdušne operacije na jugu Ukrajine.
Prema Andriju Kovalenku, jednom od zvaničnika povezanih sa ukrajinskim bezbednosnim strukturama, lovac Su-30SM je navodno oboren upotrebom sistema MIM-104 Patriot. On tvrdi da je reč o mobilnoj protivvazdušnoj zasedi, gde su zapadni senzori dugog dometa i obaveštajni podaci integrisani u ukrajinsku vatrenu mrežu. Takav način upotrebe Patriota ukazivao bi na znatno sofisticiraniju taktiku od klasične statične PVO odbrane.
Su-30SM predstavlja jednu od ključnih platformi ruskog vazduhoplovstva u regionu Crnog mora. Reč je o višenamenskom avionu izvedenom iz porodice Su-27, opremljenom radarom sa pasivnim elektronski skeniranim nizom, namenjenom kako za vazdušnu borbu, tako i za pratnju pomorske i jurišne avijacije. Njegov eventualni gubitak, zajedno sa obučenom posadom, značio bi privremeno slabljenje ruskih sposobnosti nadzora i obezbeđenja vazdušnog prostora iznad pomorskih pravaca.
Paralelno sa tim, ukrajinski izvori navode da je u istom periodu oboren i bombarder Su-34. Ovaj tip aviona predstavlja okosnicu ruskih udara precizno vođenom municijom i klizećim bombama na ukrajinsku infrastrukturu i položaje na frontu. Su-34 je tokom rata već pretrpeo značajne gubitke i smatra se jednom od najizloženijih, ali i najvažnijih platformi u arsenalu VKS-a.
Istovremeni gubitak Su-30 i Su-34, ukoliko se zaista dogodio, ne bi automatski značio povlačenje ruskog vazduhoplovstva iz Crnog mora. Rusija raspolaže relativno velikim brojem ovih letelica, a proizvodnja i remont se nastavljaju ubrzanim tempom. Međutim, ono što se ne može nadoknaditi jeste gubitak iskusnih pilota, kao i pritisak na planiranje misija u zoni gde se pretpostavljalo da ruski sistemi A2/AD pružaju relativno bezbedno okruženje.
Zapadni i ukrajinski mediji u tom kontekstu ponovo ističu tezu o hroničnom nedostatku kritičnih komponenti za radare i sisteme elektronskog ratovanja u ruskoj avijaciji, tvrdeći da sankcije imaju dugoročan efekat na modernizaciju i održavanje flote. Moskva ove tvrdnje sistematski odbacuje, ali sama činjenica da se sve češće govori o prilagođavanju taktike ukazuje da se pretnja shvata ozbiljno.
Sa strateške tačke gledišta, navodni incident kod Zmijskog ostrva mogao bi da primora ruske snage na izmene načina patroliranja. Opcije su ograničene, povlačenje aviona na veće udaljenosti smanjuje efikasnost senzora i reakciju u realnom vremenu, dok pojačana pratnja avionima za elektronsko ratovanje dodatno opterećuje već zauzet vazdušni raspored.
Ukoliko Ukrajina, uz zapadne sisteme i obaveštajnu podršku, zaista poseduje sposobnost da pogađa ciljeve na većim daljinama iznad Crnog mora, prostor oko Zmijskog ostrva ostaje aktivna i nestabilna „siva zona“. Bez pouzdane vazdušne dominacije, operacije ruske flote, kao i lansiranja krstarećih raketa sa obale, postaju izloženije napadima ukrajinskih pomorskih i vazdušnih dronova.
Iako ni Generalštab Ukrajine još nije izdao zvanično i objedinjeno saopštenje, pojedini izvori bliski NATO-u i zapadnim medijima već govore o 28. januaru 2026. kao o simboličnom „crnom danu“ za rusku avijaciju u Crnom moru. Da li je reč o realnom preokretu ili o još jednom primeru informativnog rata, ostaje otvoreno pitanje koje će, kao i mnogo puta do sada, razrešiti tek vreme i dodatne potvrde sa obe strane.
