Mercedes prodao još 1.744 „Puhova“ najnovije generacije – koja zemlja masovno kupuje Wolf 2?

Nemačka je potvrdila veliku narudžbinu terenskih vozila Mercedes-Benz Wolf 2, modernizovane verzije čuvene G-klase, sa planom da tokom narednih godina u upotrebu uvede ukupno nekoliko hiljada primeraka. Ova odluka deo je šireg procesa obnavljanja vozila kopnenih snaga, procesa koji Berlin ubrzava od 2022. godine.

Međutim, uprkos objavama u pojedinim medijima o „visokoj potražnji“, Wolf 2 za sada nije postao proizvod koji masovno privlači druge vojske, već ostaje pre svega nacionalni projekat.

Nemačka kao glavni pokretač proizvodnje

Mercedes-Benz Special Trucks trenutno radi punom parom i isporučuje oko 1.400 vozila Wolf 2 godišnje, a planirano je povećanje kapaciteta kako bi se ispunile potrebe Bundesvera. Najnovija porudžbina od 1.744 primerka, uz prethodnu narudžbinu od 1.500 vozila, čini da Mercedes-Benz Special Trucks trenutno ima više posla nego što može da proizvede, ipak Budnesver je za sada jedini veliki kupac. Nemačka ukupna narudžbina iznosi oko 5.800 ovih vozila.

Iz perspektive vojne industrije, ovo nije neuobičajeno. Velike države često imaju svoje programe modernizacije koji su usmereni na domaću industriju. U ovom slučaju, Wolf 2 je izabran kao praktično rešenje: vozilo koje se može brzo proizvesti, logistički je poznato i uklapa se u postojeći okvir opreme nemačke vojske.

Iako se nekoliko evropskih zemalja interesuje za platformu, zvaničnih međunarodnih narudžbina još nema. Države uglavnom prate rezultate eksploatacije u Bundesveru pre donošenja daljih odluka, a tu je i jaka konkurencija koja ni ranije nije dozvolila Puhu da se globalno pozicionira.

Wolf 2: evolucija dobro poznate platforme

Wolf 2 predstavlja vojnu verziju G-klase serije 464 iz 2023. godine. Reč je o neoklopljenom vozilu predviđenom za:

• patrolne zadatke,
• logističku podršku,
• izviđačke misije niskog rizika,
• transport osoblja i opreme.

Teži oko 4,5 tona i može da nosi do 1,2 tone korisnog tereta ili četiri vojnika. Pogonski dizel agregat razvija oko 249 konjskih snaga, što omogućava pouzdanu upotrebu na kombinovanim rutama, od asfaltiranih puteva do lakog terena. Međutim u pitanju je novi motor, a nije stari jednostavni i već dokazani radni konj koji bi mnoge vojske volele zbog robusnosti i pouzdanosti.

Iako je konstrukcija modernizovana, platforma se zasniva na konceptu razvijenom pre više decenija. To nosi svoje prednosti i mane. Prednost je pouzdan pogonski sklop sa dobro razvijenom servisnom mrežom. Mana je što Wolf 2 ne nudi nivo zaštite koji zahtevaju savremene borbene misije, pa se ne može porediti sa oklopnim taktičkim vozilima nove generacije.

Za razliku od starih G-modela koje su vojske cenile zbog pouzdane mehanike, Wolf 2 je pun elektronike, pa čak i opremljen sofisticiranim 9-stepenim automatskim menjačem, a vojske koje žele „neuništivo vozilo“ smatraju ovo problemom.

Tu je i cena od od preko 200.000 evra po komadu koja svrstava Wolf 2 u cenovni rang blizu modernih modularnih platformi i lakih oklopnih vozila. U savremenom ratu, gde FPV dronovi i eksplozivne naprave dominiraju, vozila bez zaštite imaju veoma ograničenu vrednost.

Izazovi koji prate G-klasu kroz decenije

G-klasa je poznata po robusnosti, dobrim terenskim sposobnostima ali i po specifičnim slabostima koje se javljaju kako kod vojnih tako i civilnih verzija. Glavna među njima je korozija, posebno na šasiji i kritičnim spojevima. I pored brojnih internih izveštaja vojski Skandinavije, Holandije, Belgije, pa čak i Bundesvera, Mercedes nikada nije trajno rešio ovaj problem.

Iako su kod Wolf 2 preduzete mere poboljšanja antikorozivne zaštite, ostaje činjenica da vozilo potiče iz platforme koja je kroz istoriju zahtevala značajna ulaganja u održavanje tokom dugotrajne upotrebe.

Ovo nije toliko neuobičajeno za terenska vozila ove kategorije, ali može biti razlog opreznosti kod potencijalnih kupaca koji porede Wolf 2 sa modernijim modularnim platformama drugih proizvođača.

Gde se Mercedes nalazi u vojnom sektoru danas?

Za razliku od civilnog tržišta, gde se takmiči u premijum segmentu, u vojnom sektoru Mercedes nema toliko ozbiljnu globalnu poziciju. Njegova ponuda Wolf 2 je pre svega vozilo za lakše zadatke, namenjeno državama koje već imaju iskustva sa G-klasom i žele kontinuitet.

Mercedes se, za razliku od nekih proizvođača, ne takmiči u klasi oklopne zaštite i visokog nivoa balističke izdržljivosti. Njegova niša ostaje patrolno-terenska kategorija, što je sasvim legitimno, ali ograničeno. Wolf 2 radi posao, ali ne rešava potrebe savremenog bojišta. To je vozilo za puteve, poljske misije i tehničku podršku, ne taktičko vozilo za borbene zone sa povećanim rizikom.

Wolf 2 pokazatelj nemačkih potreba, ne globalnog trenda

Nemačka nabavka sopstvenog Wolf 2 vozila je značajan industrijski poduhvat, ali nije signal široke međunarodne potražnje. Vozilo ima jasnu ulogu u obnavljanju Bundesvera i realnu vrednost u zadacima za koje je namenjeno. Nemačka i Austrija godinama neguju „mit o Geländewagenu“, ali to nije globalni fenomen, to je lokalna tradicija.

Mercedes u vojnom sektoru ostaje prisutan u svojoj tradicionalnoj niši, oslanjajući se na reputaciju i jednostavnost održavanja, dok se veći deo savremenog tržišta kreće ka modularnim oklopnim rešenjima. Wolf 2 je stoga pre svega jak nacionalni projekat, a ne međunarodni trend, i kao takav najbolje odražava trenutne potrebe Bundesvera.