Prema izveštaju U.S. Naval Institute (USNI) objavljenom kasno uveče 26. oktobra 2025. godine, dva odvojena incidenta su se desila u nedelju u Južnom kineskom moru, a vezani su za brodsku grupu oko nosača aviona USS Nimitz.
Prvi incident uključivao je borbeni avion tipa F/A‑18F Super Hornet, dok je drugi zahvatio helikopter tipa MH‑60R Sea Hawk. U oba slučaja, prema dostupnim podacima, nije bilo povređenih, a svi članovi posada su bezbedno evakuisani.
Snimak pada američkog lovaca F/A-18F Super Hornet u Južno kinesko more tokom rutinskih operacija na nosaču aviona USS Nimitz.
— Oruzje Online (@oruzjeonline) October 28, 2025
Incident se dogodio u nedelju, kada se i helikopter MH-60R Sea Hawk iz 73. helikopterske pomorske udarne eskadrile srušio u more. https://t.co/7butkyHrQK pic.twitter.com/6TBl0iZ70a
Šta se tačno dogodilo
Izveštaj navodi da su oba aviona pripadala nosaču USS Nimitz koji je u tom trenutku operisao u vode Južnog kineskog mora. U prvom slučaju, F/A-18F Super Hornet je pao u vodu nakon incidenta koji se dogodio uz nosač aviona (nije precizirano da li je bio poletanje, sletanje ili manevar).
Drugi slučaj uključuje MH-60R Sea Hawk, helikopter američke mornaričke avijacije, koji je takođe završio u moru u istom regionu, u odvojenom događaju. Oba incidenta se prema tvrdnjama američke mornarice smatraju nezavisnim i nisu povezana direktno jedno s drugim.
Komanda nosača aviona i mornarički izvori za sada nisu objavili detaljniji zajedničko saopštenje u javnosti, a USNI navodi da događaji još podležu istrazi mornarice.
Bezbednosni i operativni aspekt
Zbog činjenice da svi članovi posade spaseni pokazatelj je spremnosti mornaričkih spasilačkih i izvučnih jedinica. To uključuje i brzu intervenciju helikoptera spasilačkih jedinica, mornaričke brodove za spasavanje i procedure za evakuaciju iz mora.
To je naročito važno u uslovima gde je operativni prostor potencijalno opasan, kao što je Južno kinesko more sa velikim brojem brodova, potencialnim neprijateljskim prismotrom i složenim meteorološkim uslovima.
Međutim, sama činjenica da je došlo do dva incidenta u kratkom vremenskom roku kod iste nosačke grupe vodi ka bezbroj pitanja: da li su ovo tehnički kvarovi, da li je uzrok ljudska greška, ili možda kombinacija faktora kao što su gust saobraćaj, meteorološke neprilike ili dejstvo spolja (npr. simulacija protivmera, istraživački letovi).
Američka mornarica će morati da istraži uzroke kako bi sprečila ponavljanje koja sada već postaju učestala. Setite se nedavnih padova istih lovaca tokom neslavnog okršaja sa jemenskim Hutima.
Strateški i geopolitički kontekst
Južno kinesko more je već duže vreme jedan od najosetljivijih pomorskih regiona, preko kojeg prolazi ogroman međunarodni brodski saobraćaj, u kojem se osporavaju pomorske granice između Kine i susednih zemalja, kao i gde američka mornarica i mornarice njihovih saveznika vrše redovne patrolne operacije i obuke.
Incidenti u tom regionu stoga imaju dodatnu težinu. Gubitak aviona ili helikoptera uz nosač znači smanjenje taktičkih mogućnosti, ako i privremeno, i može dati signale protivnicima.
Za američku mornaricu, aviacija nosačkih grupa predstavlja ključnu komponentu projekcije moći kakvu su navikli da uživaju. Pad borbenog aviona ili helikoptera će uticati na spremnost grupe, posebno ako je zbog kvara blokiran pristup važnoj komponenti kao što su protiv-podmorska borba, izviđački letovi ili zaštita samih nosača.
Istovremeno, u geopolitičkom smislu, incidenti će sigurno biti iskorišćeni za propagandne svrhe, protivničke snage će ovo doživeti kao da američka mornarica nije u stanju da bezbedno operiše u toj zoni, što će uticati na percepciju moći. Dat je signal da rad i u ovom regionu nosi povećan rizik iako, za razliku od Jemena, nema govora o bilo kakvom sukobu.
Mogući uzroci i šta sledeće
Iako trenutno nema javno objavljenog zvaničnog izveštaja koji identifikuje tačan uzrok oba incidenta, uobičajeni faktori koji se ispituju kod ovakvih padova su: mehanički kvarovi (motori, elise, kontrolni sistemi), ljudska greška, operativni uslovi kao što su loša vidljivost ili “gust saobraćaj”, dejstva elektronskog ometanja ili najmanje verovatno – neprijateljska aktivnost.
Mornarica SAD će pokrenuti istragu (uobičajeno označenu kao „Class A mishap investigation“) koja će uključivati crne kutije, svedočenja posade, analiziranje vremenskih uslova, radarskih snimaka i tehničkih podataka. U međuvremenu, nosačka grupa će verovatno biti na dodatnom stepenu opreza, moguće će biti promenjeni režimi letenja, pojačane sigurnosne procedure i revizija tehničke spremnosti letelica uključenih u operaciju.
Serija padova američkih palubnih lovca u poslednjih godinu dana
U proteklih dvanaest meseci američka mornarica je izgubila najmanje četiri lovca F/A-18 sa različitih udarnih grupa nosača.
Tri incidenta su se dogodila u Crvenom moru tokom operacija povezanih sa Jemenom, gde je nosač „Hari S. Truman” zabeležio dva F/A-18F i jedan F/A-18E izgubljen usled „prijateljske vatre“, tehničkih kvara i problema tokom sletanja.
Četvrti gubitak zabeležen je 26. oktobra 2025. u Južnom kineskom moru, kada je F/A-18F sa nosača „Nimic” pao u more.
U svim slučajevima posada je uspela da se katapultira i bude spasena, ali incidenti ukazuju na rastući operativni pritisak, zamor tehnike i rizik delovanja nosačkih udarnih grupa, naravno, veoma daleko od sopstvenih baza i države. Napomenimo da su ovde pobrojani isključivo padovi sa nosača aviona, dakle nisu nabrojani ukupni gubici lovaca F/A-18 u proteklih 12 meseci.
Ovima lovci padaju sami od sebe, eno i po Ukrajini.