[VIDEO] Ukrajinski Jak-52 krilom obara ruski dron Zala! Snimak otkriva sudbinu pilota „Kamikaze“

Na društvenim mrežama pojavio se video-snimak koji prikazuje ukrajinski laki trenažni avion Jak-52 kako udara ruski izviđački dron Zala iznad Odese. Na snimku se vidi kako letelica u niskom letu krilom pogađa dron i verovatno izaziva njegov pad. Ukrajinski mediji navode da je incident deo šire serije misija improvizovanih presretanja ruskih izviđačkih bespilotnih letelica.

Prema lokalnim izvorima, letelicom je pilotirao pukovnik Konstantin Oborin, poznat po pozivnom znaku „Kamikaza“, koji je predvodio grupu pilota angažovanih na eksperimentalnim zadacima presretanja dronova iznad južnih regiona Ukrajine. Iako se snimak sada širi mrežama, dostupne informacije ukazuju da je verovatno reč o ranijem incidentu, pošto je Oborin poginuo u julu tokom slične misije.

Na internetu se pojavio stariji video snimak koji prikazuje ukrajinski trenažni Jak-52 kako krilom udara ruski izviđački dron ZALA 421-16E5G HD. Sada pokojni pilot Konstantin Oborin je na ovaj način oborio dron navodno iznad Odeske oblasti. pic.twitter.com/NqhOOmnf3Q

— Oruzje Online (@oruzjeonline) October 16, 2025

Konstantin Oborin je bio jedan od najpoznatijih ukrajinskih pilota, član lokalnog aerokluba i akro-grupe, koji se tokom rata priključio vojnim strukturama kao instruktor i borbeni pilot. Prema našim ranijim izveštajima, njegov Jak-52 pogođen je eksplozijom ruskog drona-samoubice „Geranj-2“ tokom jula meseca takođe iznad Odese, što je dovelo do pogibije i njega i kopilota.

Jak-52, originalno projektovan u SSSR-u kao trenažni avion sa dvosednim tandom-kokpitom, a i Ukrajinci i Rusi su ga tokom sukoba prepravili za zadatke presretanja sporo letećih dronova. Opremljeni improvizovanom opremom za osmatranje i oružjem malog kalibra, ovi laki avioni u nekoliko navrata su pokušali da obore izviđačke letelice soprotstvaljenih snaga, sa promenljivim uspehom.

Konkretan dron koji se vidi na snimku identifikovan je kao ruski ZALA 421-16E5G HD, model iz porodice izviđačkih letelica koje proizvodi kompanija ZALA Aero, deo Kalasnjikov koncerna. Ovaj dron može da ostane u vazduhu više od 12 sati, da pređe više od 1.000 kilometara i da deluje u uslovima potpune radio-tišine. Opremljen je termovizijskim i video kamerama sa 60-strukim zumom, koje u HD rezoluciji prenose snimke u realnom vremenu do zemaljske kontrolne stanice.

Prema dostupnim podacima, ruske snage Zalu koriste za nadzor fronta i korekciju artiljerijske vatre, ali i za izviđanje obalskih područja Crnog mora. Njena sposobnost dugotrajnog letenja čini je teškim protivnikom za sporije avione kao što je Jak-52, koji ima znatno kraći operativni domet i slabiju manevarsku sposobnost.

Iako se video sada predstavlja kao nov, analitičari ukazuju da se gotovo sigurno radi o starijem snimku — verovatno iz perioda pre jula, kada je Oborin poginuo. Njegova smrt, koju su ukrajinski mediji opisali kao „herojski čin u borbi protiv ruskih izviđačkih letelica“, izazvala je veliko interesovanje i emotivne reakcije u Ukrajini, gde je Oborin bio poznat i kao civilni instruktor letenja i promotivni pilot akrobatske grupe.

Njegov gubitak označio je i kraj eksperimentalnog programa upotrebe Jak-52 za borbene zadatke, budući da su ovi laki sportski avioni pokazali ograničene mogućnosti u savremenom ratu. Ipak, nekoliko preostalih jedinica, prema izveštajima lokalnih medija, i dalje se koristi za izviđanje i obuku, pre svega u zapadnim oblastima Ukrajine.

Incident sa Zalom ponovo otvara pitanje efikasnosti improvizovanih metoda borbe protiv dronova, kako na ukrajinskoj, tako i na ruskoj strani. Dok jedni eksperimentišu sa lakim avionima i helikopterima, drugi uvode specijalizovane sisteme presretanja poput dronova-lovaca i laserskih sistema.

U tom kontekstu, Oborinov let postao je simbol improvizovanog otpora i tehničke domišljatosti, ali i pokazatelj rizika koje nose zadaci izvedeni izvan granica za koje su ti avioni prvobitno projektovani.

Video koji se pojavio verovatno prikazuje jedan od ranijih pokušaja obaranja ruskih dronova na jugu Ukrajine, a iako se prikazuje kao nova epizoda, on zapravo dokumentuje tragičnu misiju koja se završila pogibijom pilota Konstantina Oborina.

Ukratko o Jakovljevu 52

Jak-52 je sovjetski trenažni avion koji je prvi put poleteo 1976. godine. Ovaj avion je dizajniran od strane čuvenog biroa Jakovljev i postao je sinonim za pouzdanost i izvrsne letačke karakteristike.

Jak-52 je razvijen kao primarni trenažni avion za Sovjetsko ratno vazduhoplovstvo, sa namerom da zameni Jak-18. Dizajn je bio usmeren ka jednostavnosti i robusnosti, kako bi avion bio idealan za početnu obuku pilota.

Jak-52 je poznat po svojoj robusnoj i jednostavnoj konstrukciji, što ga čini idealnim za obuku pilota. Poseduje potpune aerobatske sposobnosti i može izdržati opterećenja od +7 i -5 G. Takođe ima uvlačeći trotočkašni stajni trap, što je retkost za trenažne avione tog doba.

Avion je široko korišćen za obuku pilota u osnovnim letačkim veštinama i aerobatici. Izvezen je u mnoge zemlje i popularan je među civilnim letačkim klubovima i privatnim vlasnicima. Mnogi Jak-52 avioni su i danas u upotrebi, kako za obuku, tako i za rekreativno letenje.

Jakovljev 52 je stekao reputaciju pouzdanog i izdržljivog aviona. Takođe se koristi u vazdušnim izložbama i aerobatskim takmičenjima zbog svojih izvanrednih manevarskih sposobnosti i letačkih karakteristika.

Njegova uloga u obuci pilota i dalje je značajna, a njegova popularnost među civilnim pilotima svedoči o njegovoj večnoj vrednosti. Ostaje zapamćen kao važan avion u istoriji avijacijske obuke, poznat po svojoj izdržljivosti, jednostavnosti i aerobatskim sposobnostima.

TT

Motor: Jak-52 pokreće jedan Vedenejev M14P, devetocilindrični radijalni motor.
Brzina: 285 km/h.
Domet: oko 500 km.
Maksimalna visina leta: oko 4,000 metara.
Posada: Obično ima dva sedišta, postavljena u tandem rasporedu.