Koliko ih je stvarno stiglo? Francuski Mirage 2000-5F za Ukrajinu — između zvaničnih brojki i medijskih mitova

U proteklih nekoliko meseci pratimo jednu od onih vesti koje brzo prerastu u nagađanja: broj francuskih borbenih aviona Mirage 2000-5F navodno prenetih u Ukrajinu varira od „samo nekoliko“ do „skoro cele flote“.

Da bismo smirili šum i dali čitaocu jasan uvid, pregledamo dostupne zvanične podatke, potvrđene incidente i tehničke detalje — i pokušavamo da odgovorimo na ključno pitanje: koliko je aviona zapravo prebačeno i šta to menja na nebu iznad Ukrajine.

Šta znamo iz zvaničnih izvora

Francuska je početkom 2025. najavila da će isporučiti Mirage 2000-5 Ukrajini, kao deo paketa pomoći kojim je Pariz želeo da ojača ukrajinsku protivvazdušnu odbranu i mogućnosti udara. Zvanične objave su često štedljive na brojevima — što je u ratnim uslovima i očekivano — ali ključni dokument koji je sada posredno razjasnio situaciju jeste godišnji izveštaj „Chiffres clés de la défense 2025“ Ministarstva oružanih snaga Francuske.

Analiza tih podataka ukazala je da je broj aktivnih Mirage 2000-5F u francuskoj službi pao sa 28 na 23 aviona zaključno sa 31. decembrom 2024. — razlika od pet aviona koju su posmatrači (i deo ukrajinskih izvora) interpretirali kao gornju granicu mogućih transfera. 

Koliko je zaista dopremljeno Kijevu?

Najčešći „konstrukt“ u javnosti bio je: od 6 do čak 20 aviona. Međutim, upoređivanje broja aktivnih aviona u Francuskoj pre i posle isporuka sugeriše znatno skromniji transfer — realistična procena prema javno dostupnim podacima i izveštajima medija jeste da je do početka 2025. godine verovatno prebačeno do pet aviona ili čak manje, s mogućnošću da jedan od tih aviona ostane u Francuskoj za treniranje pilota i tehničara.

Dakle, cifre poput „20“ su vrlo malo verovatne gledano kroz prizmu raspoloživih rezervoara francuske flote.  

„Incident“ koji smanjuje flotu Ukrajine — pad Miraža u julu 2025. godine

Ključni događaj koji dodatno komplikuje procene jeste pad jednog Mirage 2000-5F 22. jula 2025. godine — incident potvrđen od strane ukrajinskih vlasti, u kome je pilot uspeo da se katapultira i preživi.

Rojters i drugi zapadni mediji izvestili su o tom slučaju kao prvoj gubitku francuskog aviona u ukrajinskoj upotrebi. Taj pad dodatno smanjuje operativni broj dostupnih aviona na strani Kijeva i čini svaku raniju procenu o „velikim isporukama“ još manje verovatnom.

Tehnička nadogradnja i uloga na bojištu

Mirage 2000-5F koji su prebačeni Ukrajini navodno su prošli modernizaciju pre transfera: poboljšanja sistema za elektronsko ratovanje, integracija borbenih mogućnosti vazduh-zemlja (npr. za nošenje preciznih krstarećih i udaračkih projektila poput Storm Shadow/SCALP), kao i unapređenja radarskih i sistema protivmera.

Uprkos tome što je platforma starog dizajna u poređenju sa modernim stelt lovcima, Mirage 2000-5F za kombinovne PVO i napadačke“ zadatke i dalje predstavlja solidan dodatak za Ukrajinu, naročito u sklopu mešovitih operacija sa starim F-16 i preživelim sovjetskim platformama.

Šta to znači strateški?

Ako je stvarni broj dopremljenih aviona mali (par primeraka), efekat je više simboličan i propagadni — daje Kijevu mogućnost da u određenim sektorima izvrši efikasnije presretanje ili precizne udare, ali ne menja nikako koreografiju vazduhoplovne snage u celini.

Iako nekoliko savremenih lovaca može lokalno podići prag rizika za protivničke avione i krstareće rakete, ali dugoročno održavanje takvih jedinica zahteva školovanje pilota i technika, logističku podršku i kontinuitet rezervnih delova — sve to ograničava koliko brzo i koliko efikasno Ukrajina može da skalira operacije sa Miražom.

Za kraj — šta možemo sa sigurnošću reći?

1. Francuska je potvrdila planove i izvršila isporuke Mirage 2000-5F, ali broj nije ni približno onoliko veliki koliko su neke procene tvrdile. Zvanični podaci upućuju na do pet povučenih aviona iz francuske aktivne flote, što predstavlja gornju granicu mogućeg transfera.  
2. Jedan potvrđeni pad (22. juli 2025.) dodatno je smanjio broj operativnih aviona Kijeva.  
3. Miraži su tehnički prilagođeni za ukrajinske potrebe i pružaju ograničene sposobnosti, ali nisu zamena za veći broj modernih višenamenskih aviona. Na sve to, strateški učinak zavisi i od održavanja, obuke i podrške.  

Neizvesnost ostaje — i u politici i u brojevima. Dok zvaničnici iz Pariza i dalje ne izlaze sa detaljima radi bezbednosti, javnost i analitičari će nastaviti da pretresaju dokumente poput „Chiffres clés“ kojima se ponekad nesvesno iznose pravi podaci.

U međuvremenu, svaka nova vest o padu, pojačanom treningu ili dodatnim obećanjima saveznika Kijeva može brzo promeniti računicu na terenu — ali za sada, realnost je skromnija od brojnih medijskih fantazija.

Vremenski okviri isporuka Mirage 2000-5F za Ukrajinu

• Decembar 2023. – Januar 2024: Prve spekulacije u francuskim i ukrajinskim medijima da bi Pariz mogao da prebaci deo flote Mirage 2000-5F Ukrajini. Brojke variraju od 6 do čak 20 aviona, pa i više.
• Jul 2024: Predsednik Francuske Emanuel Makron potvrđuje da će Francuska isporučiti Mirage 2000-5F Ukrajini, bez navođenja tačnog broja. Pokreće se i program obuke ukrajinskih pilota i tehničara u Francuskoj.
• Kraj 2024: Zvanični francuski izveštaj Chiffres clés de la défense 2025 pokazuje pad aktivne flote sa 28 na 23 Mirage 2000-5F. To znači da je do 5 aviona povučeno i moguće isporučeno Ukrajini. Ovo je prva posredna potvrda o obimu transfera.
• Januar–Mart 2025: Ukrajinski izvori i mnogi zapadni mediji prenose da su Mirage 2000 već učestvovali u misijama obaranja ruskih krstarećih raketa H-101 i dronova. Broj operativnih aviona i tada se prikazuje kao nejasan.
• Jul 2025: Ukrajina zvanično potvrđuje pad jednog Mirage 2000-5F tokom misije. Pilot se uspešno katapultirao. Incident dodatno smanjuje operativni broj aviona kod Kijeva. Nakon ovog događaja realna procena je da Ukrajina raspolaže sa 3–4 Mirage 2000-5F.
• Avgust 2025: Pojavljuju se novi medijski izveštaji (uključujući Aerotime i DefenseNews) da bi Pariz mogao da razmotri dodatne isporuke Miragea, ali bez ikakve zvanične potvrde. Ukazuje se da su prioriteti Francuske očuvanje sopstvenih kapaciteta i prelazak na Rafale.
• Septembar 2025: Diskusije se nastavljaju: pojedini ukrajinski i zapadni izvori i dalje pominju veće brojke, dok sada zvanični francuski dokumenti i realna računica potvrđuju najviše do 5 isporučenih aviona.