Nova serija Su-34: nakon samo dva meseca stiže sveže pojačanje ruskih frontovskih bombardera!

Ujedinjena vazduhoplovna korporacija (UAC) isporučila je novu seriju frontovskih bombardera Su-34 Vazdušno-kosmičkim snagama Rusije (VKS), saopštio je Rosteh. Kao i obično, broj primeraka i detalji konfiguracije nisu zvanično objavljeni.

Avioni su prošli zemaljska i letna ispitivanja na aerodromu proizvođača u Novosibirsku (NAZ „Čkalov“), nakon čega su prebačeni u stalne baze. UAC navodi da je ovo bio „rekordan mesec“ po tempu proizvodnje i isporuka borbenih aviona, što ukazuje na i dalje pojačan ritam serijske montaže.

U kratkom saopštenju akcenat je na tome da se Su-34 u aktuelnim operacijama pokazao kao pouzdana i efikasna platforma, sposobna da gađa ciljeve na kopnu, moru i u vazduhu, u zoni intenzivnog ometanja i PVO dejstva. Time se potvrđuje trend: dok se lovački segment modernizuje postupno, Rusija prioritizuje platformskog „radnog konja“ za udaračke misije velikog intenziteta.

Zašto baš Su-34?

Su-34 (NATO: Fullback) je dvosedeći, dvomotorni frontovski bombarder/udarni avion razvijen na osnovi familije Su-27/30, ali sa značajnim konstrukcijskim izmenama. Posebno se ističe kabina sa bočnim sedenjem „rame-uz-rame“, što olakšava saradnju pilota i navigatora-operatera oružja tokom dugotrajnih misija, smanjuje zamor i ubrzava odluke u složenim scenarijima (kombinacija niskog leta, ometanja, višestrukih ciljeva).

Trup je ojačan, a posada zaštićena tzv. „titanijumskom kadom“ i dodatnim balističkim panelima, što podiže preživljavanje prilikom zasipanja šrapnelom i malokalibarskom vatrom prilikom niskog leta. Krilo i rep su prilagođeni stabilnom nošenju velikog broja podvesnog naoružanja, dok produženi zadnji trup (booms) i vrhovi krila nose delove elektronskog ratovanja (EW) i protivmera.

Su-34 je projektovan za rad bez lovačke pratnje: poseduje sopstvenu sposobnost vazduh-vazduh samoodbrane (npr. R-73), snažan radar, opto-elektroniku i set elektronskih protivmera, kao i značajnu autonomiju.

Domet, pogon i letne odlike

Deklarisani praktični dolet u zavisnosti od profila misije i opterećenja dostiže oko 4.000 km bez dopune gorivom, a uz dopunu u vazduhu (fiksna sonda na levom boku nosa) i/ili spoljne rezervoare, znatno više. Maksimalna brzina je približno 1.900 km/h (oko Ma 1,6), operativni plafon 14–15 km, a standardno borbeno opterećenje do ~8 t (u praksi varira prema zadatku).

Pogon čine dva turbomlazna motora porodice AL-31 (varijante M/M1/M2 u zavisnosti od bloka), sa potiskom preko 12–13 tf na forsiranju. Glavna šasija je robusna, proračunata za rad sa nedovoljno pripremljenih pista, što je veoma korisno u ratu visokog intenziteta.

Senzori i misijske mogućnosti

Srce avionike čini višemodni radar Š-141 (V004) u nosu, optimizovan za mapiranje terena, navođenje po zemlji i praćenje/napad na površinske ciljeve, uz osnovne mogućnosti otkrivanja i gađanja vazdušnih ciljeva. U trbušnom delu nalazi se integrisani elektro-optički sistem „Platan“ (TV/laser), koji omogućava ciljničko-navigacione funkcije bez obaveznih eksternih nišanskih kontejnera.

Na vrhovima krila često su kontejneri kompleksa za elektronsko ratovanje „Hibini“, dok integrisani RWR (npr. L-150 „Pastel“) i lanseri IC/DR kaseta obezbeđuju upozorenja i automatsko izbacivanje mamaca. Noviji blokovi (Su-34M) nose i modularne izviđačke kontejnere „Sih“ („UKR-RT“ za radio-tehničko izviđanje, „UKR-OE“ elektro-optički, „UKR-RL“ radar sa bočnim osmatranjem), čime avion prelazi u ulogu taktičkog izviđača/napadača sa obaveštajnim doprinosom u realnom vremenu.

Top GŠ-30-1 (30 mm) je standardno ugrađen sa rezervoarom municije za bliske napade i zadatke klasičnog “pecanja”.

Naoružanje: od FAB sa UMPK do protivradarskih projektila

Su-34 nosi širok spektar vođenog i nevođenog naoružanja:

• Vođene bombe: KAB-500/1500 (TV/laser/satelitsko vođenje), kao i masovno primenjene “jedreće” bombe zasnovane na standardnim FAB telima uz dodat UMPK komplet za planiranje leta (na ukrajinskom ratištu česta taktika napada sa bezbednih distanca do 100 kilometara).
• Protivbrodske/udarne rakete: H-35U, H-59 (varijante MK/MK2), H-31A.
• Protivradarske: H-31P i H-58UŠK za misije neutralizacije PVO radara(SEAD/DEAD).
• Rakete vazduh-vazduh kratkog dometa za samoodbranu: R-73/R-74.
• Nevođene rakete (S-8, S-13, S-25) i klasične slobodno-padajuće bombe za zadatke niskog intenziteta ili kada standoff nije nužan.

Fleksibilan „miks“ omogućava istovremeno gađanje više tipova ciljeva, uz kombinovanje sopstvenog sistema ciljanja i eksternih izvidničkih/nišanskih kontejnera.

Opseg zadataka i iskustvo u borbi

Su-34 je zamišljen kao udarna pesnica taktičke avijacije za: interdikciju (rezanje logističkih ruta), uništenje skladišta i komandnih tačaka, protivbrodske udare, potporu trupama iznad fronta izvan zone protivničke PVO, kao i gađanje pokretnih ciljeva uz nišandžijsko navođenje u realnom vremenu.

Platforma je intenzivno korišćena u Siriji i, naročito, u ratu u Ukrajini. U poslednjih godinu dana primećena je široka upotreba UMPK kompleta upravo na Su-34, jer kombinacija radara, unutrašnjeg „Platan“ sistema i zaštite protiv elektronskog ometanja omogućava relativno bezbedno izvođenje udara sa distance. Ruski izvori često ističu i konfiguracije za protivradarske misije, čime Su-34 dobija ulogu „otvarača prolaza“ za druge vazduhoplovne platforme.

Šta znači „rekordan mesec“ isporuka

Naglašeni „rekordan mesec“ proizvodnje sugeriše dve stvari: prvo, da je industrija u Novosibirsku (NAZ) stabilizovala brz serijski tempo uprkos sankcijama zapada bez presedana i opterećenju, i drugo, da VKS nastavlja da uvećava flotu Su-34 kako bi nadoknadio gubitke i proširio kapacitete udarnih paketa. Iako broj primeraka ostaje nespomenut kao i svuda na svetu u ratnim uslovima, kontinuitet isporuka (češće nego kvartalne ture) postao je sada već obrazac.

Sa operativnog stanovišta, veći broj Su-34 omogućava rotaciju jedinica, bolju raspodelu resursa između istočnog i južnog teatra operacija i održavanje visokog tempa udara sa distance, a bez iscrpljivanja pojedinačnih pukova. To naročito dolazi do izražaja u periodima kada meteorologija, zasićenost dronovima i PVO rizici ograničavaju druge vidove upotrebe.

Kratak tehnički pregled (za one koji vole brojeve)

• Uloga: frontovski bombarder/udarna platforma sa samoodbranom
• Posada: 2 (pilot i navigator/operater), bočno sedenje
• Pogon: 2× AL-31F (M/M1/M2), 12–13 tf na forsiranju
• Maks. brzina: do 1.900 km/h (1,6 maha)
• Domet: do 4.000 km, sonda za dopunu u letu
• Plafon: 14–15 km
• Bor. opterećenje: do 8 t (12+ podvesnih tačaka u zavisnosti od bloka)
• Senzori: radar Š-141, EO/laser „Platan“, RWR, opcioni izviđački/EW kontejneri
• EW/zaštita: „Hibini“ (kraj krila), IC/DR mamci, ojačana kabina
• Naoružanje: KAB-500/1500, UMPK setovi, H-31/35/58/59, R-73, top GŠ-30-1

Napomena: vrednosti zavise od bloka/isporuke i konkretnog kompleta opreme (npr. noviji paketi izviđačkih kontejnera i osveženje avionike zovemo neformalno Su-34M).

Isporuka nove serije Su-34 potvrđuje da Rusija nastavlja da se oslanja na ovu platformu kao primarno oruđe za dubinske i standoff udare u ratu visokog intenziteta. Kombinacija velike nosivosti, solidne samozaštite, bogatog seta senzora i sposobnosti za duga dejstva bez lovačke pratnje čini Su-34 logičnim izborom za sadašnji profil operacija. Za onoga ko prati bilans snaga u vazduhu, najvažniji signal nije pojedinačan broj primeraka, već kontinuitet isporuka i vidljivo širenje palete sredstava koja ovaj bombarder nosi – od klasičnih KAB do masovno upotrebljavanih kliznih bombi i protivradarskih projektila.