Američka mornarica porinula novo “čudovište”: desantni brod koji može da nosi više od 500 tona tereta

Američka mornarica napravila je veliki korak u modernizaciji svojih ekspedicionih kapaciteta – u brodogradilištu Austal USA u Mobilu, Alabama, 22. avgusta 2025. godine porinut je prvi brod klase Landing Craft Utility (LCU) 1700. Ovaj gigantski desatni brod, nazvan LCU 1710, može da preveze više od 500 tona tereta – više od sedam puta nego što može njihov transportni avion C-17 Globemaster.

Porinuće LCU 1710 označava početak realizacije ugovora vrednog 91,5 miliona dolara koji je Austal dobio 2023. godine. Do početka naredne decenije planirana je izgradnja još 11 brodova iz ove serije, dok su tri već u različitim fazama konstrukcije.

Nova generacija desatnih brodova

LCU plovila su ključna karika ekspedicionih operacija američke mornarice i marinaca. Oni se ukrcavaju na amfibijske jurišne brodove i zatim koriste za prevoz vojnika, vozila i opreme do obale, čak i u najtežim borbenim uslovima.

Novi LCU 1700 donosi višestruko unapređene karakteristike u odnosu na svoje prethodnike iz serije LCU 1610, koja se koristi još od pedesetih godina prošlog veka. Sa dužinom od 42 metra, posadom od samo 13 mornara i kapacitetom koji omogućava transport dva tenka M1A1 Abrams ili 350 potpuno opremljenih vojnika, ovaj brod pruža daleko veće mogućnosti za podršku globalnim vojnim operacijama.

Pored ogromnog kapaciteta, LCU 1700 nudi i značajnu autonomiju – sa maksimalnom brzinom od 11 čvorova i dometom od 1.200 nautičkih milja (oko 1.400 milja), sposoban je za dugotrajne misije bez potrebe za čestim punjenjem goriva.

Industrijski značaj za Austal i američku mornaricu

Predsednica Austal USA, Mišel Kruger, istakla je da je porinuće LCU 1710 rezultat višegodišnjeg rada i strateške vizije kompanije:

„Ovaj projekat je od suštinske važnosti za podršku ekspedicionim operacijama mornarice i marinaca. Svaki korak koji ostvarimo dodatno jača našu poziciju kao ključnog partnera američke mornarice.“

Ugovor iz 2023. godine pretvorio je brodogradilište Austal u drugi izvor proizvodnje ovih brodova, uz kompaniju Swiftship iz Luizijane, koja je još 2018. godine započela razvoj inicijalnih verzija nove klase. Prvobitni plan američke mornarice predviđao je izgradnju čak 31 broda, iako će konačan broj zavisiti od kongresnog budžeta i budućih potreba mornarice.

Širi kontekst modernizacije flote

LCU 1700 program deo je šireg plana američke mornarice za modernizaciju flote pomoćnih i ekspedicionih plovila. Ovi brodovi predstavljaju „logističku kičmu“ amfibijskih operacija, obezbeđujući brz i siguran transport snaga i opreme na bilo koju tačku na planeti.

Pored LCU programa, Austal trenutno radi i na izgradnji:

• tri Navajo-class Towing, Salvage and Rescue (T-ATS) broda,
• dva Heritage-class Offshore Patrol Cutters (OPC) za obalsku stražu.

Austal je nekada bio poznat kao američka podružnica australijske kompanije koja je gradila aluminijumske ratne brodove, ali je uvođenjem čeličnih proizvodnih linija značajno proširio svoj domet i sada učestvuje u projektima kao što su T-AGOS(X) brodovi za podvodni nadzor.

Strateški značaj nove generacije LCU brodova

Nova klasa LCU brodova dolazi u trenutku kada američka mornarica prilagođava svoje operacije izazovima u Indo-Pacifiku, gde sve veći domet kineskih raketnih sistema primorava nosače aviona i amfibijske grupe da deluju dalje od obala. U takvim uslovima, pouzdana i velika transportna sredstva kao što je LCU 1700 postaju ključna za održavanje operativnog tempa i fleksibilnosti.

Sa sposobnošću da preveze tone opreme i da pri tom izdrži ekstremne uslove na moru, LCU 1700 predstavlja „radnog konja“ modernih ekspedicionih operacija. Njegovo porinuće simbolizuje početak jedne nove ere za američku mornaricu, koja modernizuje svoje kapacitete kako bi zadržala prednost u globalnim pomorskim izazovima.

Porinuće LCU 1710 nije samo tehnički napredak, već i strateški potez. Američka mornarica dobija platformu koja će narednih decenija omogućiti brze i efikasne ekspedicione operacije, dok Austal USA potvrđuje svoju poziciju kao ključni stub američke brodogradnje. Ovaj „ploveći gigant“ postavlja nove standarde u transportnim kapacitetima i operativnoj fleksibilnosti, čime se dodatno učvršćuje globalna projekcija moći američke mornarice.