Indonezija uvodi svoj prvi lovac Rafale u službu: Zašto su ovi francuski avioni toliko kontroverzni?

Indonežansko ratno vazduhoplovstvo objavilo je prve zvanične fotografije francuskog Dassault Rafale u nacionalnim bojama, sa serijskim brojem T-0301 i oznakom 6. vazduhoplovnog krila, pod kojim će 12. eskadrila prva dobiti ove avione u operativnu upotrebu. Time je ozvaničen početak realizacije jednog od najvećih ugovora o nabavci borbenih aviona u istoriji jugoistočne Azije.

Ovaj projekat je međutim praćen kontroverzama od samog starta. Indonezija je prvobitno planirala nabavku ruskih Su-35S, lovaca četvrte generacije ++ sa izuzetnim doletom, ogromnim radarima i nosivošću naoružanja koja daleko premašuje mogućnosti Rafalea.

Ugovor je bio potpisan još u februaru 2018, ali nikada nije realizovan jer je Vašington zapretio ekonomskim sankcijama prema Džakarti, pozivajući se na američki zakon CAATSA kojim se kažnjavaju zemlje koje kupuju oružje iz Rusije.

Odustajanje od ruskih lovaca i prelazak na francuske

Odluka da se pređe na francuski Rafale u velikoj meri se tumači kao rezultat političkog pritiska Zapada. Rafale je ranije pokušao da se nametne na tržištima Alžira, Kazahstana i Etiopije, ali su sve te zemlje izabrale ruske Su-30 varijante, u velikoj meri zbog manje zavisnosti od zapadnih političkih i ekonomskih uslovljavanja.

Ugovor između Indonezije i Francuske potpisan je 10. februara 2022. godine, a vredan je 8,1 milijardu dolara za 42 aviona. Francuska je nastavila da lobira za dodatne isporuke, što je posebno bilo uočljivo tokom posete predsednika Emanuela Makrona Indoneziji u maju 2023. godine.

Ono što je privuklo pažnju analitičara jeste činjenica da Indonezija planira da Rafale u potpunosti zameni američke F-16 i ruske Su-27/Su-30, čime će ostati bez dugometnih lovaca sposobnih za duboke borbene patrole nad ogromnim pomorskim prostranstvima i arhipelagom koji obuhvata više od 17.000 ostrva.

Tehničke slabosti i visoka cena

Cena od oko 193 miliona dolara po avionu izazvala je burne reakcije u javnosti, posebno ako se u obzir uzme da Rafale spada u laku kategoriju višenamenskih lovaca, približnu američkom F-16.

Kritike su usmerene na relativno ograničen dolet, mali radar RBE2 AESA u poređenju sa konkurencijom i konzervativne manevarske sposobnosti koje ga ograničavaju u dogfajt borbama protiv modernih protivnika.

Avionika Rafalea, iako modernizovana, i dalje se smatra inferiornom u odnosu na najnovije kineske i američke platforme poput F/A-18E/F Super Hornet, F-35 Lightning II, J-10C i J-20, posebno u segmentima detekcije na velikim daljinama i mrežnog ratovanja.

Uprkos visokoj ceni, Rafale nije uspeo da uđe u naoružanje većih evropskih vazduhoplovstava koja gotovo uvek biraju F-35. Na tenderima u kojima su učestvovala oba modela, američki F/A-18E/F često je ocenjen kao bolji izbor zbog niže cene, većeg dometa i fleksibilnijih opcija naoružanja.

Borbena iskustva i negativan publicitet

Kontroverze su se dodatno rasplamsale nakon što su, prema tvrdnjama iz Pakistana, Rafale indijskog ratnog vazduhoplovstva oboreni u sukobu sa pakistanskim J-10C lovcima početkom maja. Indijski mediji nisu potvrdili tačne gubitke, ali incident je bacio senku na reputaciju francuskog lovca, posebno u zemljama koje razmatraju nabavku.

Kombinacija visoke cene i ograničenih mogućnosti dovela je do toga da mnogi analitičari ocenjuju da će Indonezija u budućnosti možda morati da razmotri nabavku težih i sposobnijih lovaca kako bi zaštitila svoje ogromne vazdušne granice, posebno imajući u vidu rastuće tenzije u Južnom kineskom moru.

Dassault Rafale ukratko

Dassault Rafale je francuski višenamenski borbeni avion četvrte generacije koji je razvila francuska kompanija Dassault Aviation, u službi francuske mornarice i vazduhoplovstva od 2004. (mornarica) i 2006. (vazduhoplovstvo), respektivno.

Rafale je koncipiran kao višenamenski borbeni avion koji može izvršavati širok spektar zadataka, uključujući vazduhoplovnu borbu, napad na ciljeve na zemlji i moru, izviđanje i elektronsko ratovanje.

Dassault Rafale je napravljen prema dinamičkoj šemi Dassault Aviation tradicionalnoj za lovce Dassault Aviation sa dodatnim visoko ležećim prednjim horizontalnim repom, trouglastim krilom srednjeg položaja sa prilivima korena i dva motora u zadnjem delu trupa.

Prednji rotacioni horizontalni rep nalazi se ispred krila kako bi se povećala manevarska sposobnost aviona (maksimalno preopterećenje – 9G). U pitanju je dvomotorac. Može se upravljati sa piste dužine 400 m. Jednokobilica.

Postoje različite verzije Rafala, uključujući borbeni avion Rafale C, mornarički Rafale M i verziju za napad na tlo Rafale B.

Rafale se koristi u Francuskom ratnom vazduhoplovstvu i Francuskoj mornarici. Takođe se izvozi i koristi se u vazduhoplovnim snagama nekoliko drugih zemalja, uključujući Egipat, Indiju, Grčku, Hrvatsku.

Karakteristike:

Varijante:

• Rafale A Eksperimentalni;
• Rafale B Dvosed, zemaljski;
• Rafale C Jednosed, zemaljski;
• Rafale D Originalno ime Rafale C (preimenovano 1990);
• Rafale M Jednosed, na bazi nosača;
• Rafale N Dvosed, na bazi nosača;
• Rafale BM (prvobitno nazvan Rafale N) nosač nuklearnog oružja;
• Rafale DM Dvosed za egipatsko vazduhoplovstvo;
• Rafale EM Jednosed za egipatsko vazduhoplovstvo;
• Rafale DH Dvosed za indijsko vazduhoplovstvo;
• Rafale EH Jednosed za indijsko vazduhoplovstvo;