Godinama se vode debate o poređenju ruskog Su-57 i američkog F-35, ali u stvarnosti ova dva aviona imaju potpuno različite taktičke namene. Su-57 je projektovan za nadmoć u vazduhu, ofanzivne operacije i napade na kopnene ciljeve, dok je F-35 optimizovan za mrežno ratovanje, prikrivene udare i izviđanje.
Iako je 35+22=57, prava paralela za Su-57 zapravo je samo F-22 Raptor – američki avion pete generacije dizajniran za dominaciju u vazdušnom prostoru.
Međutim, u kontekstu masovnih ofanzivnih operacija, ruski Su-57 pokazuje prednosti kojima čak ni moćni F-22 ne može da parira.
Dve različite filozofije dizajna
F-22 je plod hladnoratovske doktrine SAD iz 1980-ih, fokusiran na nevidljivost i preciznost u napadu, sa visoko sofisticiranim radarom AN/APG-77 i zatvorenom mrežnom arhitekturom.
Nasuprot tome, Su-57 je produkt novijeg ruskog PAK FA programa, sa fokusom na svestranost, velik domet i ogromnu vatrenu moć. Dok SAD traže tehnološku preciznost, Rusija se oslanja na brojnost i udarnu silu.
Stelt vs. spektralna maska
F-22 ima izuzetno nizak radarski odraz (RCS) od 0.0001 m², dok Su-57 ima RCS oko 0.5 m².
Ipak, ruski avion koristi sofisticirane metode spektralne maskirnosti, uključujući infracrvenu kamuflažu i elektronska ometanja, što mu omogućava efikasnost u širem spektru borbenih uslova.
Motori i manevarske sposobnosti
F-22 koristi superkrstareće motore F119 koji omogućavaju let brzinom preko 1.8 maha bez upotrebe dopunskog sagorevanja. Su-57 trenutno koristi AL-41F1 motore, a u planu je snažniji motor „Izdelije 30“.
Iako ne podržava stabilno superkrstarenje, Su-57 ima prednost u trodimenzionalnom vektoringu potiska, što mu daje prednost u bliskim manevrima i niskim brzinama.
Ogromna vatrena moć
Su-57 nosi napredne projektile poput R-77M (domet 190 km) i H-59MK2 za precizne udare do 290 km. Može da integriše i hipersonične rakete poput „Kinžala“, sposobne da pogode ciljeve brzinom preko 10 maha.
Uz šest unutrašnjih i šest spoljašnjih nosača naoružanja, Su-57 može da izvede masivne napade na više ciljeva istovremeno – prednost koju F-22 nema.
Saradnja sa dronovima i elektronskim ratovanjem
Ruski lovac je kompatibilan sa dronovima kao što je „Ohotnik“, koji može da bude izviđačka ili udarna platforma.
Ova sinergija omogućava Su-57 da deluje kao komandna jedinica u jatu dronova, otvarajući novu dimenziju u ratovanju. Iako F-22 ima prednost u mrežnoj integraciji preko MADL sistema, njegova zatvorena arhitektura otežava saradnju sa novim platformama.
Operacije iz strateške dubine
Sa dometom preko 5.000 km, Su-57 može da poleti iz dubine teritorije, izbegne ranu detekciju i izvede udare daleko iza linija fronta. Ova sposobnost, u kombinaciji sa ometajućim sistemima poput „Hibini“, omogućava dubinsku penetraciju protivničke odbrane i sinhronizovane napade.
Logistika i nadogradivost
F-22 je prestao da se proizvodi 2011. godine, sa samo 187 jedinica, što ograničava njegovu dostupnost u velikim sukobima. Modernizacija je skupa i otežana zbog zatvorenog dizajna.
Su-57, iako još uvek proizveden u maloj seriji, sa fleksibilnijom arhitekturom lakše prihvata nove tehnologije, uključujući napredne senzore i mrežne sisteme.
Idealno oružje za masovni rat
U hipotetičkom scenariju masovne ofanzive, Su-57 komanduje „Ohotnik“ dronom, koristi rakete H-59MK2 za udare na infrastrukturu, dok elektronsko ratovanje ometa neprijateljsku komunikaciju.
Ova kombinacija omogućava ofanzivne operacije velikih razmera sa visokim stepenom sinhronizacije.
Iako je F-22 tehnički superioran u preciznim, mrežno centričnim operacijama, Su-57 dominira u scenarijima masovnog rata zahvaljujući svojoj vatrenoj moći, operativnoj fleksibilnosti i kompatibilnosti sa dronovima.
Njegov dizajn jasno reflektuje rusku strategiju usmerenu na dominaciju u kompleksnim i produženim sukobima.
zarđala im mornarica, avijacija…i oni bi protiv Rusije 😏
Да нисмо окупирани (као што јесмо), и да земљу не “воде” – уништавају! – лешевима и нарко-бизнисом уцењени Оскар и УДБ-а братија, једини логичан избор авијације, ратне, за нас би био Су-57 и Су-75, а не француско или било које друго нато-смеће!
Мораћемо да се стрпимо да отерамо удбаше и оскарову хунту, поништимо СВЕ међународне (штетне по Србију и Српску идеју) споразуме, и приближимо се природном савезнику – Русији и православљу!
… inace,
sto se tice odraza na Pulse-Doppler radaru koji ipak vidi trag iz motora bez obzira na stelt tehnologije, bilo koji stelt avion ima sanse biti neprimecen za taj radar jedino ako leti konstantno na krstarecoj brzini, a onog momenta kad krene sa forsazom nema nikakve sanse da ostane “nevidljiv”, a to se obicno moze desiti ako se pilot uspanici i neopravdano naglo ubrza ili ubrza u povratku prilikom obavljene misije.
Sto se tice rejtinga velicine “RCS”-a uvek ce na svaku novu stelt tehnologiju da se pojavi kao kontrabalast mocniji radar sa novim tehnologijama koji ce ipak videti odraz letelice u njenim realnim dimenzijama.
Na primer,
Kinezi su prosle godine poceli da realizuju svoj projekat (kao odgovor Maskovom “Starlink”-u) koji se zove “Qianfan” (G60 Starlink) koji ima mogucnost razmene informacija na brzini od cak 500 Gbps (“Starlink” svega ima 220 Mbps), a postoje tvrdnje da Kinezi vec sa tim prvim satelitima (koji su izgleda osmisljeni i da budu obavestajni) vide kao na dlanu americke stelt avione koji lete u pogranicnim zonama sa Juznom Korejom.
Jimmy, zaboravio si radio fotonske radare koji se usavršavaju i samo se čeka da i zvanično budu uvršteni u službu.
Jedno logično pitanje: Pa što onda rusi ne vladaju varušnim prostorom Ukrajne? Što takve superiornosti u vašem pisanju nema u realnom ratu?
A ja vama zadajem kontra pitanje, ali stvarno logicno, a zasto kolektivni Zapad umesto 10-12 komada “F-16” ne posalje Ukrajini 1 komad “F-22” ili 4 komada “F-35”?
Kolicinski ukupna maloprodajna cena bi im bila ista (“F-16” 30 miliona x 12; “F-22” 350 miliona x 1; “F-35” 82 miliona x 4).
Ako su nahvaljeni americki stelt avioni stvarno nevidljivi za radare, sta im onda smeta slobodno leteti nad nebom Ukrajine? Mozete ne odgovoriti, ja i tako znam odgovor- smeta im ruska PVO.
Inace, da li znate da ni jedna zapadna delegacija od pocetka SVO nije ni jednom doletela u Kijev sa bilo kakvim avionima, pa se postavlja pitanje, ako ne Rusi, tad ko zapravo vlada ukro nebom?