Nakon što je povratak Donalda Trampa u Belu kuću poljuljao odnose u okviru NATO i najavio smanjenje američkog angažmana u evropskoj odbrani, donosioci odluka u Briselu su se nadali da će moći delovati jedinstveno i zajedničkim snagama popuniti bezbednosni vakuum koji su napravili.
Međutim, praksa pokazuje suprotno. Umesto saradnje, zemlje EU i Britanija ulaze u rivalitet oko razvoja aviona šeste generacije kroz dva konkurentska programa — GCAP (Global Combat Air Programme) i FCAS (Future Combat Aircraft System).
Podeljena Evropa: egoizmi koče saradnju
Stručnjaci i analitičari već godinama pozivaju na objedinjavanje ova dva projekta, kako bi Evropa što brže razvila jednu, zajedničku i konkurentnu letelicu, ali nacionalni interesi i egoizmi jačih ekonomija blokiraju svaku šansu za dogovor.
U okviru FCAS-a, Francuska teži da preuzme dominantnu ulogu nad partnerima Nemačkom i Španijom, dok u GCAP programu Velika Britanija ne želi da deli najsavremeniju tehnologiju sa Italijom i Japanom.
Zbog toga su iz Berlina stigle kritike da Nemačka neće finansirati „francuski projekat nemačkim novcem“, dok je Italija pozvala London da „sruši zidove egoizma“ i okrene se saradnji.
Britanija otkriva dizajn svog GCAP [Tempest] prototipa
Usred ovakvog rivaliteta, Velika Britanija je odlučila da pokaže svoju prednost — Ministarstvo odbrane i kompanija BAE Systems predstavili su dizajn demonstratora za GCAP, naglasivši da je dve trećine njegove strukture već u proizvodnji.
„Ovo je prvi novi britanski borbeni avion u poslednje četiri decenije. Ne gradimo samo avion, već i temelje za digitalizovanu i suverenu proizvodnju budućih kapaciteta“, rekao je Toni Godbold iz BAE Systems.
Prema Ministarstvu odbrane, ovaj demonstrator će pomoći u smanjenju rizika i očuvanju britanskog vođstva u inovacijama. Piloti RAF-a i inženjeri već su simulirali preko 300 sati leta, testirajući performanse i sisteme kontrole.
Projekat uključuje više od 600 britanskih dobavljača, uključujući 91 malu i srednju firmu i 26 akademskih institucija, dok je već sada angažovano više od 100 organizacija direktno na izradi demonstratora.
Hoće li GCAP uspeti?
GCAP je prvi veliki britanski program od vremena eksperimentalnog EAP projekta iz 1986, koji je otvorio put za Eurofighter Typhoon, i London je rešen da ga završi, uz podršku Italije i Japana — ali uz zadržavanje svoje autonomije i učešća u F-35 programu sa SAD.
Ostaje da se vidi da li ovakav, sebičan pristup Velike Britanije može da izdrži pritiske tržišta i partnera, dok Evropa očajnički pokušava da pokaže jedinstvo i snagu pred geopolitičkim izazovima.
