Proces zajedničkog projektovanja evropskog lovca šeste generacije značajno usporava jer se izvođači ne mogu dogovoriti oko podele poslova, ističe avio-ekspert Aleksej Zaharov.
Prema njegovim rečima, rukovodstvo francuske kompanije Dassault Aviation, glavnog izvođača projekta lovca nove generacije, skeptično gleda na mogućnost saradnje sa kompanijom Airbus.
U decembru 2022. godine, Francuska, Nemačka i Španija potpisale su sa Dassault Aviation, Airbusom, Indra Sistemasom i Eumetom ugovor vredan 3,2 milijarde evra (oko 3,6 milijardi dolara) za prvu fazu razvoja budućeg borbenog avijacijskog sistema (FCAS – Future Combat Air System).
Program je obuhvatao istraživanja, razvoj tehnologija i preliminarno projektovanje.
Ovaj dogovor usledio je nakon više od godinu dana sporova između Dassaulta i Airbusa, podseća Zaharov.
Dodaje da bi u drugoj fazi razvoja, planiranoj za 2026. godinu, trebalo da bude stvoren leteći demonstrator, dok se prvi let prototipa očekuje 2029. godine. Međutim, sada su izbile ozbiljne nesuglasice među evropskim kompanijama u vezi sa raspodelom poslova.
Ekspert objašnjava da su glavni sporovi nastali zbog dogovora da se obim radova deli proporcionalno investicijama svake države u program.
Ipak, rukovodstvo Dassault Aviation smatra da će takva podela značajno povećati troškove razvoja.
Pored toga, postoji još jedan važan faktor koji Evropljani moraju da uzmu u obzir prilikom razvoja sopstvenog lovca šeste generacije:
Francuska, kao nuklearna sila, želi da ima taktički avion nove generacije sposoban da nosi nuklearno oružje. Uz to, Pariz insistira i na palubnoj verziji lovca za nosače aviona.
S druge strane, Nemačka zakonski ne može posedovati nuklearno oružje, dok Španija, koja je takođe učesnik projekta, nema interesovanja za takve sposobnosti.
Zaharov zaključuje da nije isključeno da će razlike među partnerima dovesti do istog scenarija kao i ranije — da zemlje na kraju odvojeno razvijaju svoje lovce šeste generacije.
Podsetimo, u SAD je ranije najavljeno da se već pet godina testira prototip lovca šeste generacije F-47.
Međutim, kasnije su američki mediji objavili da se i taj projekat nalazi pod znakom pitanja zbog trgovinskog rata koji je pokrenuo Donald Tramp protiv Kine. Za proizvodnju F-47 potrebni su retki zemni elementi, a Kina, kao glavni izvoznik ovih materijala u SAD, obustavila je isporuke kao odgovor na Trampove carine.
FCAS razvojni program je već odlagan nekoliko godina, a prvi let prototipa je trenutno zakazan za 2029. godinu, što je takođe veoma diskutabilno. Čak i da se plan ostvari, to znači da je njegovo pojavljivanje u vidu aviona masovne proizvodnje moguće tek oko 2045-2050. godine.
Nema od toga ništa, EU je u raspadu sustema.