Novi američki lovac F/A-XX: 25% veći domet od F-35C, napredna AI integracija i nevidljivost
Američka mornarica je na izložbi Sea Air Space 2025, koja se održava od 7. do 9. aprila u Merilendu, objavila ključne informacije o svom budućem lovcu šeste generacije – F/A-XX.
Prema kontraadmiralu Majklu „Baz“ Doneliju, novi avion će imati 25% veći operativni domet u odnosu na aktuelni F-35C Lightning II.
Preko 2.700 km dometa bez dopunjavanja goriva
Trenutni maksimalni domet F-35C iznosi oko 2.200 kilometara (1.367 milja), dok će F/A-XX moći da pređe preko 2.700 kilometara bez dopunjavanja goriva. U kombinaciji sa planiranim dronovima za dopunu goriva, kao što je MQ-25 Stingray, novi lovac bi mogao da ima gotovo neograničen operativni domet.
Doneli je naglasio da je povećanje dometa ključni atribut budućih mornaričkih aviona, jer omogućava veću fleksibilnost, prodor u neprijateljski prostor i operativni doseg koji značajno proširuje taktičke mogućnosti nosača aviona.
AI, stealth i potpuna mrežna integracija
Osim dometa, F/A-XX će navodno imati i napredne stealth karakteristike i veštačku inteligenciju (AI) za upravljanje borbenim prostorom. Avion će se oslanjati na model „man-on-the-loop“, što znači da će pilot imati nadzor nad autonomnim sistemima, ali oni će samostalno upravljati brojnim funkcijama.
Očekuje se da će F/A-XX raditi u saradnji sa bespilotnim sistemima, uključujući Collaborative Combat Aircraft (CCA) – koncepte timskog rada između čoveka i mašine.
Proširenje „zone dejstva“ sa 8 na 11 miliona kvadratnih milja
Doneli je istakao da trenutna kombinacija borbenih i tankerskih aviona omogućava nosačima aviona da pokrivaju zonu dejstva veću od 8 miliona kvadratnih milja. Uz pomoć F/A-XX i MQ-25 Stingray-a, ta zona bi se mogla proširiti na 11 miliona kvadratnih milja – čime se dramatično povećava mogućnost preživljavanja borbenih grupa i smanjuje ranjivost na neprijateljski nadzor.
Ovaj projekat predstavlja najambiciozniji korak ka potpuno integrisanoj, višedimenzionalnoj borbenoj floti mornarice SAD do 2040. godine i dalje.
Da SAD žure da razviju lovac 6. generacije F/A-XX za mornaricu i ostanu ispred Kine, već smo pisali. Očekuje se da će faza inženjerskog razvoja i proizvodnje konačno definisati dizajn F/A-XX, a prvi modeli navodno bi mogli da uđu u službu početkom 2030-ih godina.
Evo i ja u garazi sa drugarom pravim nesto slicno, moj ce imati 2800km radijus, i bice providan, nosivost ce biti 20 tona, trosice benzina kao fiat punto. Ma evo samo sto nije. Testiranje je u toku.
Ovo realan avion za 5,6 godina ,navodno leteli prototipovi 5,6 godina.Cim F-22,pocetkom devedesetih leteo,po toj dinamici,izrada ovog aviona nije problem za SAD.Sad mnogo modernija elektronika,obrada metala,kompoziti ,kompjuteri itd.
kad na vrbi rodi grožđe, kad hrvati plate dugove, kad u Sahari padne sneg…
2030-te Kina će izbaciti avione sedme generacije, kasne ameri
Оће то, преко Али Експреса.
Maaa kako da ne. I kao gorivo ce koristiti atomski pirinač.
Samo da znas, da prototip aviona 6. te generacije, vec leti. Normalno da se vrse sve moguce probe i ispitivanja. Sve najnovije u svetu sto koriste svi, pa i ti i ja, od mobilnog, medicinske tehnike, farmacije, elektronike…doslo je iz Amerike i sa zapada. Kina je samo copy-paste drzava, sa jeftinom radnom snagom.
Браво Миланче, свака част на истини.
Avion 6. te generacije vec leti i u fazi je provera i ispitivanja. Smešan si. Sve sto koristis ti i ja, poteklo je sa zapada. Elektronika, navigacija, medicinska tehnika, farmacija…a Kina je samo copy-paste drzava jeftine radne snage.
И Ф-117 је био “невидљив” па смо се послије морали извињавати што смо га “уочили”.
Соме, Ф- 117 је имао више од 100 успешних мисија, у бомбардовању Србије је учествовало 20 F-117 и пази сада ово оборен један, па и ћорава кока нешто убоде !
Mnogo sno a i lepih priča
Holivud radi svoj deo posla
Da se vratimo na tekst:
Da li se tih 2.700 km odnosi ma dolet (što je verovatnije) ili na akcioni radijus?
Jer akcioni radijus je oko jedne trećine doleta, za mornaričke avione možda i nešto manje zbog činjenice da nosač aviona mora da se kreće.
Ako je reč o doletu, podatak je daleko od impresivnog, čak i za niz današnjih aviona.