Kineska vojna avijacija napravila je još jedan značajan korak ka učvršćivanju svoje globalne pozicije – u javnosti su se pojavile do sada najjasnije fotografije novog stealth borbenog aviona J-50, koji razvija kompanija Shenyang Aircraft Corporation (SAC).
Prvi put primećen u decembru 2024. godine, ovaj misteriozni lovac sada otkriva ključne karakteristike koje ga pozicioniraju kao ozbiljnog konkurenta zapadnim modelima poput F-35 i budućeg F-47 NGAD.
J-50: Novi stealth dizajn sa “letećim krilom”
Prema izveštaju portala The Aviationist, J-50 ima konfiguraciju “letećeg krila” sa dva motora i prepoznatljivim lambda-oblikom krila, što omogućava odličnu kombinaciju aerodinamike i male radarske uočljivosti. Novi snimci potvrđuju stabilnost dizajna, odbacujući prethodne pretpostavke o promenljivoj geometriji krila.
Vazdušni usisnici sa strane trupa i mogući izduvni otvori sa promenljivim vektorom potiska ukazuju na visoku manevarsku sposobnost, pogodnu za složene borbene scenarije.
Unutrašnji nosači oružja i optički sistemi
Na fotografijama se uočavaju unutrašnji nosači za oružje – jedan ispod trupa i dva sa strane – što omogućava J-50 da nosi različite vrste naoružanja bez kompromitovanja stealth sposobnosti. Ispod kabine pilota nalazi se ispupčenje za koje analitičari veruju da je deo optoelektronskog nišanskog sistema, sličnog onom na J-35, što sugeriše prenos tehnologija unutar SAC programa.
Prvi probni let J-50 obavljen je 20. decembra 2024. godine u pratnji J-16, dok je javna prezentacija održana 26. decembra – na rođendan Mao Cedunga – što analitičari tumače kao političku simboliku, slično debiju J-20 iz 2010. godine.
Šesta generacija? Detaljne fotografije otkrivaju ambicije
Prema The Aviationist od 4. aprila 2025. godine, novi testni letovi doneli su do sada najdetaljnije vizuelne informacije o avionu.
Iako klasifikacija J-50 još nije zvanično potvrđena, pojedini stručnjaci tvrde da nosi odlike borbenih letelica šeste generacije, naročito u pogledu integrisanih senzora i potencijalne sposobnosti umrežavanja sa drugim platformama.
Za razliku od većeg J-36 iz Chengdu Aircraft Corporation, koji je takođe debitovao krajem 2024. godine, J-50 je kompaktniji i verovatno predviđen za više namena – kao višenamenski lovac i komponenta sistema za ostvarenje vazdušne dominacije.
Odgovor na F-47 i trka za dominaciju u vazduhu
J-50 dolazi u trenutku kada SAD ubrzavaju rad na svom budućem lovcu F-47 u okviru NGAD programa, za koji je Pentagon u januaru 2025. godine potpisao ugovor sa Boeingom.
Kineski avion bi, po svemu sudeći, mogao biti odgovarajući pandan američkom modelu – posebno ako se potvrde informacije da će J-50 moći da nosi napredne rakete dugog dometa PL-15 i PL-17.
Prema Asia Times, sve češće se ističe zabrinutost u američkim vojnim krugovima da bi Kina, brzim razvojem i testiranjem novih aviona poput J-35, J-36 i sada J-50, mogla ozbiljno ugroziti američku vazdušnu nadmoć u regionu Indo-Pacifika.
