Dugogodišnji problemi švedske kompanije Saab u prodaji borbenih aviona Gripen dodatno su pogoršani nesrećnim spletnom okolnosti – upravo su američki motori, ugrađeni u ove letelice, onemogućili sklapanje multimilionskog ugovora.
Kako je do toga došlo i zašto je istorija mogla izgledati drugačije?
Gripen je probio led, ali sa kašnjenjem
Nakon više od decenije neuspeha, Gripen je konačno ostvario uspeh kada su Tajlandske vazduhoplovne snage 2023. godine odabrale Gripen umesto američkog F-16. Ipak, finalna odluka o kupovini i dalje zavisi od odobrenja tajlandske vlade.
Ranije, Gripen E/F verzija postigla je najveći međunarodni uspeh u Brazilu, kada je 2014. godine potpisan ugovor vredan 5,4 milijarde evra za 36 aviona. Saab je tada pobedio konkurenciju, uključujući F/A-18 Super Hornet, Dassault Rafale i Eurofighter Typhoon.
Međutim, od tog trenutka, Saab nije uspeo da osvoji nijedan veliki međunarodni ugovor, uprkos učestvovanju na brojnim tenderima. Švedske vazduhoplovne snage nastavile su da naručuju Gripen za domaće potrebe, ali izvozni uspesi su postali retki.
Kako su američki motori „zakopali“ višemilionsku prodaju Gripena?
Na jesen 2023. godine, Kolumbija je odabrala Gripen JAS 39 kao svoj novi borbeni avion, a vrednost potencijalnog ugovora iznosila je oko 3,2 milijarde dolara.
Međutim, problem se pojavio kada su SAD blokirale sporazum.
Šta se dogodilo? Američka vlada iskoristila je „veto klauzulu“, jer Gripen koristi američki motor F414-GE-39E, koji proizvodi General Electric.
SAD su zabranile isporuku ovih motora Kolumbiji, čime je ugovor propao. Američki zvaničnici pravdali su odluku strahom od curenja vojne tehnologije ka regionalnim partnerima.
Zanimljivo je da su američki mediji spekulisali da bi blokada mogla naterati Kolumbiju da umesto toga kupi kineske borbene avione, što bi bio još jedan udarac za švedsku industriju naoružanja.
Gripen je mogao koristiti evropski motor – Ali propuštena je prilika
Ukrajinski sajt Defense Express analizirao je ovu situaciju i podsetio da je istorija mogla biti drugačija.
Još 1998. godine postojala je ideja da se Gripen opremi motorom EJ200, koji se koristi na Eurofighter Typhoon. Planirana je naprednija verzija, EJ230, koja bi bila snažnija i efikasnija.
Međutim, projekat je propao 2010. godine, kada su evropske zemlje odustale od narudžbina za novu verziju Eurofightera sa ovim motorima. Time je Saab ostao zavisan isključivo od američkog General Electric F414 motora.
Gripenova budućnost – sve veća zavisnost od SAD
Sa trenutnom bezbednosnom situacijom u svetu, Gripenova izvozna budućnost postaje sve nesigurnija.
Zavisnost od SAD sada nije samo u pogledu izvoza, već i održavanja i rezervnih delova.
Ukrajinski Defense Express zaključuje:
„Možda je vreme da se oslobodimo grešaka iz 1990-ih i naučimo iz prošlosti, kako ih više ne bismo ponavljali.“
