Sila udara izazvala je višestruke eksplozije na tankeru.
Američki tanker pod zastavom SAD-a, koji je prevozio mlazno gorivo, udario je juče portugalski teretni brod koji je prevozio natrijum-cijanid u blizini severoistočne obale Engleske u ponedeljak, što je rezultiralo velikim požarom, hitnom operacijom spašavanja i zabrinutošću zbog sigurnih katastrofalnih ekoloških posledica.
Incident se dogodio oko 10:00 časova po lokalnom vremenu, kada se kontejnerski brod Solong sudario sa tankerom Stena Immaculate, koji je bio usidren u Severnom moru, oko 10 milja od obale Engleske.
Prema kompaniji Crowley, američkoj logističkoj firmi koja upravlja brodom, sila udara izazvala je višestruke eksplozije na tankeru.
Zvaničnik američke vlade potvrdio je da je tanker prevozio teret u svrhu podrške Ministarstvu odbrane SAD-a, ali je dodao da incident neće uticati na operacije ili borbenu gotovost.
Drugi brod koji je učestvovao u incidentu, portugalski kontejnerski brod Solong, sa nosivošću od preko 9.000 tona, prevozio je toksični natrijum-cijanid. Za sada nema informacija o curenju hemikalija u Severno more, budući da je u toku velika operacija gašenja požara. Nad područjem nesreće uvedena je zabrana letova.
Sudario se teretni brod natovaren natrijum-cijandiom sa američkim tankerom za mlazno gorivo
Hitne službe brzo su reagovale i na mesto nesreće poslale helikopter obalske straže, spasilačke čamce i vatrogasne brodove. Iako je svih 36 članova posade sa oba broda potvrđeno kao bezbedno, jedna osoba je morala da primi medicinsku pomoć.
Očevici su snimili guste crne oblake dima koji su se dizali iz zapaljenog broda.
U međuvremenu, podaci sa servisa za praćenje plovila VesselFinder potvrdili su da je brod Solong prethodne večeri isplovio iz Grangemouta u Škotskoj ka Roterdamu u Holandiji.
Nadležni organi još uvek nisu utvrdili uzrok sudara.
Martyn Boyers, izvršni direktor obližnje luke Grimsby East, izjavio je da ga je incident iznenadio, s obzirom na sofisticirane navigacione sisteme kojima su moderni brodovi opremljeni.
„Teško je reći šta je pošlo po zlu, jer brodovi danas poseduju visoko sofisticiranu tehnologiju koja sprečava ovakve nesreće“, rekao je on.
Dodao je da će britanska Maritime Accident Investigation Branch (MAIB) i Marine and Coastguard Agency (MCA) najverovatnije pokrenuti istragu o okolnostima nesreće.
Požar velikih razmera
Stena Immaculate deo je flote od deset tankera koji su uključeni u Tanker Security Program Ministarstva odbrane SAD-a, što obezbeđuje dostupnost komercijalnih brodova za transport goriva u trenucima strateške potrebe.
Tanker je nedavno isplovio iz Agioi Theodoroi u Grčkoj, pre nego što se usidrio kod engleske obale.
Nakon sudara, na mesto nesreće upućeni su brodovi za pomorske spasilačke operacije i tegljači.
Organizacija Greenpeace UK priznala je ozbiljnost incidenta, ali je naglasila da je “neophodna detaljna procena kako bi se utvrdio puni obim ekološke štete”.
„Obim ekološkog uticaja zavisiće od više faktora, uključujući količinu i vrstu nafte koju je prevozio tanker, količinu goriva na oba broda i to da li je deo tog goriva dospeo u vodu. Takođe, pomorski i vremenski uslovi odigraće ključnu ulogu u određivanju širenja eventualnog izlivanja.“, navodi Reuters.
Profesor organske geohemije na Imperial College London, Mark Sephton, izjavio je da se mlazno gorivo razlaže brže od sirove nafte, što smanjuje dugoročne ekološke posledice.
Dr. Mark Hartl, morski ekotoksikolog sa Heriot-Watt University, dodao je da će se značajan deo mlaznog goriva brzo ispariti, čime se smanjuje potencijalna ekološka šteta.
Ipak, i pored uverenja britanskih stručnjaka, brzina reakcije i efikasnost mera za suzbijanje izlivanja goriva ostaju ključni faktori u minimiziranju rizika povezanih sa incidentom.
Istražne agencije očekuju da će u narednom periodu objaviti detaljnije nalaze o sudaru i njegovim implikacijama na pomorsku bezbednost i zaštitu životne sredine.
Ekolozi već izražavaju ozbiljnu zabrinutost zbog potencijalnog izlivanja goriva i hemikalija u Severno more.
