Moskovski Arbitražni Sud odlučio je da kompanija Pratt & Whitney Vostok LLC, ruska podružnica poznatog američkog proizvođača avio-motora Pratt & Whitney, mora platiti odštetu od 2 miliona rubalja (skoro 20 hiljada dolara) ruskoj kompaniji ALD Automotive LLC.
Sve je počelo kada je ruska kompanija ALD Automotive LLC, specijalizovana za leasing vozila, podnela tužbu protiv Pratt & Whitney Vostok LLC. Razlog? Odluka američke kompanije da iznenada napusti Rusiju 2022. godine, nakon izbijanja sukoba u Ukrajini.
Zašto je Pratt & Whitney kažnjen?
Pratt & Whitney je globalno poznat proizvođač avionskih motora za borbene avione F-16 i F-35. Njena ruska podružnica Pratt & Whitney Vostok LLC sklopila je 2016. godine ugovor sa ALD Automotive LLC o leasingu tri automobila – Toyota, Kia i Honda.
Međutim, kada je Pratt & Whitney Vostok LLC napustio Rusiju bez ikakvog upozorenja, automobili su ostali u vlasništvu ruske leasing kompanije, a ugovor je iznenada prekinut.
Zbog toga je ALD Automotive LLC podnela tužbu, tvrdeći da je američka kompanija prekršila ugovorne obaveze.
Presuda Moskovskog Suda
Nakon razmatranja slučaja, sud je presudio u korist ruske kompanije, naloživši Pratt & Whitney Vostok LLC da plati:
✅ 2.001.088 rubalja – odšteta za prevremeni raskid ugovora
✅ 28.976 rubalja – troškovi povratka iznajmljenih vozila
✅ 33.154 rubalja – dodatni pravni troškovi
Ukupan iznos koji kompanija mora platiti je nešto preko 21 hiljada evra.
Ko dobija novac?
Prema navodima rukovodilaca ALD Automotive LLC, deo novca biće preusmeren ka bivšem zaposlenom kompanije koji je ranjen u rusko-ukrajinskom ratu. Ovaj bivši radnik je zadobio povrede nogu od eksplozije mine i sada mu je potrebna finansijska pomoć.
Sada se čeka reakcija Pratt & Whitney Vostok LLC, te nismo živi dok ne saznamo da li će američka kompanija prihvatiti presudu ili će pokušati da ospori odluku suda…
Za svaki sat leta lovcem F-16 potrebno oko 17 radnih sati održavanja
F-16 Fighting Falcon je u svoje vreme bio veoma impresivan aparat, koju idalje koristi duga lista zemalja po celom svetu. Međutim, iako je znatno manje složen i ne toliko skup kao F-35, F-16 ipak zahteva dosta održavanja.
Ovo je bitna stavka za sve oružane snage koje su odlučile da koriste ove avione. Međutim, iako postoje lovci koji se snalaze sa manje održavanja, ovaj broj čak i nije toliko iznenađujući.
Kako je opravdao korisnik Quore Mike Predko, to je zato što F-16 izvršavaju svoje zadatke u prilično teškim okruženjima koja stavljaju veliko opterećenje na različite delove i sisteme. Svi ovi brzi usponi, figure i manevri u vazduhu, teško sletanje, itd. stvaraju stres na avionu i rezultiraju habanjem koje treba rešiti.
F-16 treba da bude operativan i da može dobro da obavlja svoje zadatke. Ako se ne održava pravilno, možda neće biti spreman da krene u akciju kada zatreba.
Takođe, postoje neki jednostavni rutinski zadaci koji zahtevaju vreme. Na primer, mlazne lovce treba napuniti gorivom, očistiti, a pilotske boce kiseonika treba da se pune. Kao i svuda, treba da zamenite gume i promenite ulje.
A neki poslovi su malo važniji. Na motorima je potrebno povremeno raditi zbog zamene creva ili nekih drugih potrošnih delova. Ukoliko usled kvara treva ukloniti motor F-16, potrebno je daleko više vremena.
Dok je 17 radnih sati treba u proseku za jedan sat leta, redovno održavanje ne traje toliko dugo. Samo spomenute veće popravke podižu ovaj prosek. Štaviše, to nisu „sati“ – to su „norma čas“. Što više tehničara istovremeno radi na avionu, on se brze može pripremiti za sledeću misiju.
F-16 je veoma složeno oružje, koga cene i piloti i tehničari. Povremeno mu je potrebna ljubav i briga, ali je generalno pouzdan.
