Zamena za tenkove Leopard i Leclerc ni na pomolu: Novi „Eurotenk“ ponovo odložen, sada za 2040. godinu

MGCS (Main Ground Combat System), poznat kao „Eurotenk“, i dalje beleži kašnjenja. Namenjen je da zameni postojeće tenkove Leopard i Leclerc, ali i pored dugog perioda razvoja, francusko-nemački industrijski giganti poput Nexter, Thales, Krauss-Maffei Wegmann (KMW) i Rheinmetall ne postižu konačan dogovor o ključnim tehnološkim rešenjima.

Novi francusko-nemački tenk trebalo bi da zameni tenkove Leopard i Leclerc. Projekat je već duže vreme u početnoj fazi i izgleda da veliki francusko-nemački odbrambeni giganti još uvek nisu uspeli da postignu dogovor u vezi sa Eurotenkom.

Dobro je poznato da postoje nesuglasice u vezi sa pojedinim tehnološkim rešenjima.

Ključni Razlozi za Kašnjenje

• Kompanijske Razmirice: Sporne tehnologije i podele rada među proizvođačima usporavaju projekat.
• Politički Interesi: Francuski i nemački ministri odbrane, Sebastijen Lekornu i Boris Pistorius, pokušavaju da stave vojne potrebe iznad interesa kompanija.
• Tehnički Parametri: Prema pukovniku Arminu Dirksu, novi tenk treba da teži ispod 50 tona i da deli platformu s drugim teškim oklopnim vozilima.

Prema najnovijim informacijama, serijska proizvodnja MGCS ne očekuje se pre ranih 2040-ih, što premašuje prethodne procene nemačke kompanije Rheinmetall koje su navodile početak 2030-ih.

Status programskog partnerstva

MGCS je i dalje isključivo francusko-nemački projekat. Poljska je 2020. razmatrala ulazak u program, ali zvaničan poziv nikada nije stigao, što se poklopilo s njenim ugovorima za kupovinu tenkova K2 (Južna Koreja) i Abrams (SAD).

Tek je 2023. načelno dogovoreno da novi učesnici mogu ući u program, ali je Poljska već zaključila alternativne nabavke.

Nemačka industrija u prednosti

Zahvaljujući porudžbinama za Leopard 2A8, Nemačka nema pritisak da ubrza razvoj Eurotenka.

Kompanije su pune posla, pa se evropsko tržište postepeno zasićuje modernizovanim tenkovima Leopard. To im omogućava održavanje stabilnih proizvodnih kapaciteta i dalji rad na istraživanju i razvoju.

Francuska industrija, međutim, ima skromnija sredstva. Proizvodnja tenka Leclerc je obustavljena, dok se sada samo modernizuju postojeći primerci u varijanti Leclerc XLR. Za obnovu proizvodnje bilo bi potrebno ponovo uspostaviti niz specijalizovanih postrojenja, što trenutno nije isplativo.

Tek 2040. godina kao novi rok

Iako je u julu 2023. dogovoreno da se projekat MGCS pokrene „od nule“, rok za završetak i dalje se pomera.

Stručnjaci najavljuju da će „Eurotenk“ u najboljem slučaju doći početkom 2040-ih, što ukazuje na to da su i dalje prisutni izazovi kako u tehnološkom, tako i u političkom i industrijskom smislu.

Ovo dodatno podvlači činjenicu da će se evropske kopnene snage u doglednoj budućnosti oslanjati na modernizovane verzije postojećih tenkova.