Šokantan video: Indijski piloti se katapultiraju iz lovca MiG-29, samo nekoliko sekundi pre pada aviona

Indijski piloti su uspeli da se sigurno katapultiraju iz lovca, nekoliko sekundi pre nego što je avion pao i potpuno se uništio. U pitanju je još jedan lovački avion tipa MiG-29 koji je indijsko ratno vazduhoplovstvo izgubilo tokom rutinskog leta.

Sovjetski lovac MiG-29 srušio se u Indiji. Snimak trenutka pada zabeležen je i objavljen na internetu ubrzo nakon incidenta. Na snimku se vide dva pilota aviona kako koriste katapult-sedišta kako bi izbegli sigurnu smrt.

Incident se dogodio tokom obuke leta iz indijske države Pandžab sa odredištem u Agri.

Navodno se pretpostavlja da je avion imao tehnički problem nekoliko minuta nakon poletanja iz indijske vojne baze, što je dovelo do toga da platforma ne reaguje na komande posade. Na kraju, avion nije mogao biti spašen, pa su piloti odlučili da se katapultiraju.

Indijsko ratno vazduhoplovstvo je u zvaničnoj izjavi o incidentu navelo da je „borbeni avion MiG-29, koji je pripadao indijskom ratnom vazduhoplovstvu, pao u Agri tokom rutinskog leta zbog kvara sistema.“

Podsetimo, ovo je drugi avionski incident koji uključuje ovaj tip aviona u samo dva meseca u indijskom ratnom vazduhoplovstvu.

U septembru ove godine, drugi MiG-29 pao je u indijskoj državi Radžastan, takođe zbog tehničke greške. Taj incident se dogodio tokom obuke noćnog leta, ali posada je i tada uspela da se bezbedno katapultira.

Lovac uključen u nedavni incident bio je modernizovan u varijantu MiG-29UPG, tako da starost platforme nije razlog pada. Indijsko ratno vazduhoplovstvo koristi MiG-29 od 1987. godine, kada je iz Moskve kupilo 80 jedinica.

Trenutno, indijsko ratno vazduhoplovstvo planira sveobuhvatnu modernizaciju svoje flote sovjetskih borbenih aviona, ali poslednja dva incidenta izazvala su zabrinutost i reakcije u ovoj najmnogoljudnijoj zemlji na svetu.

Ipak, Indija nije jedina zemlja koja koristi dvomotorni MiG-29. U pitanju je generacijski proveren avion koji se koristi u vazduhoplovstvima preko 20 različitih zemalja, uključujući Srbiju, Azerbejdžan, Bugarsku, Rusiju itd.

Višenamenski lovac presretač MiG-29 ukratko

Sovjetski/ruski višenamenski lovac presretač MiG-29, poznat i kao “Fulcrum” prema NATO oznaci, je prvi put poleteo 1977. godine. MiG-29 je prvobitno dizajniran kao presretač, ali je kasnije modifikovan za različite uloge, uključujući vazdušnu borbu, blisku podršku i izviđanje.

Dvomotorni avion s visokom manevarskom sposobnošću. Ima delta krila i nosi dva motora Klimov RD-33 smeštena sa strane trupa, MiG-29 ostaje jedan od najčešćih borbenih aviona na svetu. Tokom godina njegove masovne proizvodnje proizvedeno je 1600 aviona. 

MiG-29 je bio u službi ne samo u sovjetskim zemljama, već i u zemljama NATO-a ali i ostatku sveta.

Supersonični i izuzetno manevarski MiG-29 ima jedinstven dizajn integrisanog kola koji ne deli avion na trup i krila. Ima niz elektronskih sistema za otkrivanje i ometanje neprijateljskih signala.

Okvir aviona se sastoji od glatkih prelaza sa klasičnim bočnim zidovima samo u nosu. Poseduje troslojni kokpit s visokom vidljivošću i dizajnom koji olakšava rad pilota. MiG-29 je opremljen radarom N-019 ili N-010, zavisno od varijante.

MiG-29 je dizajniran za uništavanje svih vrsta vazdušnih ciljeva vođenim raketama i vazdušnom topovskom vatrom u teškim vremenskim uslovima, uključujući i u uslovima smetnji, kao i za uništavanje kopnenih ciljeva korišćenjem nevođenog oružja u uslovima smanjene vidljivosti.