Lockheed Martin dostigao tempo proizvodnje lovaca pete generacije F-35 na 20 aparata mesečno

Američka kompanija Lockheed Martin dostigla je tempo proizvodnje lovaca pete generacije F-35, isporučujući 20 aviona mesečno, što bi trebalo da omogući nadoknadu zaostataka u proizvodnji uzrokovanih jednogodišnjim prekidom.

Prijem aviona bio je zaustavljen leta 2023. godine zbog nedostataka u softverskom paketu Technology Refresh 3 (TR-3), koji nije prošao sve potrebne testove.

U julu 2024. godine američka vlada je obnovila prijem F-35, što je omogućilo kompaniji da ubrza isporuke i počne sa otpremanjem ranije proizvedenih aviona koji su bili na skladištu.

Do sredine 2024. godine Lockheed Martin je isporučio kupcima 990 aviona F-35, a od jula do kraja septembra taj broj je povećan na 1040. U oktobru je broj isporučenih lovaca premašio 1060 jedinica.

Prema podacima kompanije, više od 60 aviona je isporučeno u samo tri i po meseca. Na kraju 2024. godine Lockheed Martin planira da dostigne brojku od 90–110 isporučenih F-35, što zahteva mesečne isporuke između 15 i 23 aviona.

Očekuje se da će u 2025. godini Lockheed Martin dostići nivo isporuke od 156 aviona F-35, što predstavlja značajno povećanje u odnosu na prethodne rezultate.

Uz povećanje proizvodnog tempa, Lockheed Martin nastavlja rad na unapređenju softverskog paketa lovaca kako bi otklonio uočene nedostatke u kompleksu TR-3 i ispunio vojne standarde.

F-35 Lightning II je višenamenski lovac pete generacije, razvijen od strane američke kompanije Lockheed Martin. Ima tehnologiju smanjene uočljivosti (stealth), visoku manevrabilnost i napredne senzorske sisteme, što ga čini efikasnim za obavljanje širokog spektra zadataka: od vazdušnih borbi i napada na ciljeve na zemlji do izviđanja.

F-35 se proizvodi u tri verzije: A, B i C

• F-35A se naziva CTOL verzija. Ovo je skraćenica za „Konvencionalno poletanje i sletanje“. Ovaj opis ima za cilj da ga uporedi sa glavnom razlikom između njega i B i C varijante, što je način na koji se njime upravlja i primenjuje.
• F-35B je STOVL verzija. Ovo je skraćenica za „Kratko poletanje i vertikalno sletanje“. Ovo je verzija koja može da deluje sa veoma malog aerodroma ili van palube nosača koji nemaju katapulte.
• F-35C je varijanta za nosače. Ovaj je namenjen za lansiranje iz katapulta i kratko sletanje sa prihvatanjem.

Nadogradnja lovaca F-35 paketima TR-3 i Block 4

„TR-3 i Blok 4 predstavljaju ključnu evoluciju sposobnosti, a njihov puni razvoj ostaje apsolutni prioritet za nas“, rekla je Bridžit Loderdejl, potpredsednica i generalna menadžerka programa F-35 u kompaniji Lokid Martin.

„Ove i druge nadogradnje softvera koje su planirane tokom trajanja programa osiguraće da F-35 i dalje bude efikasno sredstvo odvraćanja i kamen temeljac zajedničkih operacija u svim domenima, sada i u decenijama koje dolaze.

Izuzetno sam ponosan na sav posao koji je uradila vlada i industrijski tim na isporuci TR-3 konfigurisanih F-35. Ovo je važan prvi korak, i iako je ostalo još mnogo posla, uveren sam da će naš tim neumorno raditi na postizanju željenih i neophodnih rezultata koje zahtevaju naši borci, saveznici i kupci.” Šmit je naveo.

TR-3 će obezbediti avionima poboljšanu računarsku snagu, najsavremenije senzore i ukupne performanse za obavljanje širokog spektra misija.

Međutim, program se prethodno suočavao sa izazovima kao što su problemi sa hardverskim kapacitetom i softverom, rizikom od kašnjenja i potencijalnog prekida proizvodnje.

Oficir zadužen za program F-35, general-potpukovnik Mihael Šmit, rekao je u pisanom svedočenju pred američkim Podkomitetom za taktičke vazdušne i kopnene snage Doma oružanih snaga da je nadogradnja, poznata kao Blok 4, imala značajne probleme.

Konkretno, istraživanje i razvoj BAE Systems-a Block 4 standarda za integraciju sistema za elektronsko ratovanje F-35 uključuje značajna ažuriranja hardvera, softvera i novih senzora.

Novi sistemi za elektronsko ratovanje u paketu Blok 4

Paket nadogradnji koje donosi standard Blok 4 ima za cilj da omogući avionu F-35 da nosi više naoružanja, da bude opremljen novim senzorima i da ima koristi od značajnog poboljšanja ukupnih sposobnosti. BAE Systems je takođe uključen u proizvodnju AN/ASQ-239 sistema za elektronsko ratovanje za verziju Block 4 lovačkog aviona F-35.

Dok će nadogradnja Bloka 4 F-35 pružiti mnoge nove mogućnosti, šef vazdušne borbene komande general Mark Keli je prilično jasno stavio do znanja da će tehnologija elektronskog ratovanja u avionu biti najvažnija.

General je još početkom godine istakao značaj koji pruža novo elektronsko ratovanje, na okruglom stolu za medije na ratnom simpozijumu Udruženja vazdušno-kosmičkih snaga SAD u Aurori u Koloradu.

Sposobnost F-35 da izvrši većinu onoga što USAF očekuje uglavnom se oslanja na njegove sposobnosti za elektronsko ratovanje Blok 4, rekao je Keli.

Integracija nadogradnje Bloka 4 se oslanja na drugi projekat pod nazivom Technology Refresh-3 (TR-3), koji je imao za cilj ažuriranje centralnog procesora F-35, memorijske jedinice, panoramskog sistema prikaza u kokpitu i povezane avionike.

TR-3 navodno nudi 25 puta više računarske snage od trenutnog računarskog sistema TR-2 F-35. Bez TR-3 i procesorske snage koju obezbeđuje, zvaničnici vazduhoplovnih snaga se slažu da Blok 4 ne bi mogao da zadovolji potrebe servisa za program F-35.

Nadogradnja Bloka 4 poboljšava mogućnosti elektronskog ratovanja F-35, nadograđujući njegov postojeći paket za elektronsko ratovanje. Ove nadogradnje su integrisane u pozadinsku sajber infrastrukturu za podršku Automated Logistics Information System (ALIS).

Prema Lockheed Martinu, informacionu infrastrukturu F-35 obezbeđuje ALIS, koji kombinuje širok spektar mogućnosti, uključujući operacije, održavanje, prognoze, lanac snabdevanja, usluge podrške korisnicima, obuku i tehničke podatke.

Prenos i širenje podataka o misiji koje Block 4 F-35 prikuplja smatra se da je od ključnog značaja za efikasnost u realnom borbenom okruženju. Glavni cilj Bloka 4 je da pruži pilotima opremu i sposobnosti neophodne za vođenje i pobedu u borbi sa elektromagnetnim spektrom.