Kineski Tigar Ahmata Kadirova

Ramzan Kadirov je 7. juna objavio na svom Telegram kanalu da su čečenske jedinice koje učestvuju u “specijalnoj vojnoj operaciji“ dobile novu seriju vojne opreme, koja uključuje 100 pikapova, oklopnih transportera, oklopnih vozila i kamiona.

Na snimku su, pored automobila ruske proizvodnje, prikazani i do sada nepoznati uzorci, uključujući i oklopna vozila kineske proizvodnje, poznata kao „Shaanxi Baoji Tiger“ ili, kako je u Rusiji nazvan, „Kineski Tigar“. U suštini, vozilo se u prevodu sa kineskog pisma čita kao „Hushi“. Prvi hijeroglif zaista se može prevesti kao „tigar“.

No, ceo natpis se prevodi kao „Hrabri vojnik“ ili „Heroj“, tako da je na anglofonskom području poznat kao „Hero“. Kineska kompanija „Shaanki Baoji Special Vehicles Manufacturing„ je ova vozila prvi put javnosti prikazala na sajmu „Eurosatori-2012„. Cena, u zavisnosti od konfiguracije, kreće se od 100.000 do 240.000 dolara. Automobil se koristi i za potrebe policije i vojske.

„Kineski tigar“ se uveliko izvozi, pre svega u afričke zemlje. Ipak, kupaca ima u Avganistanu, pa čak i u Tadžikistanu. Kako su kineski automobili završili u Rusiji nije poznato. Ako se radilo o direktnoj prodaji, onda se može govoriti o prekretnici u pitanju podrške Kine Rusiji. Između ostalih opcija, može biti i ponovni izvoz iz istog Tadžikistana – ali čak i u ovom slučaju potrebna je dozvola proizvođača. U svakom slučaju, uskoro se borci Ahmata na frontu mogu očekivati u kineskim vozilima.

„Kineski Tigar„ je 4×4 ima visoku mobilnost na svim terenima. Posadu čine vozač, komandir i 9 vojnika. Na prednjem delu trupa nalazi se rotirajuća kupola opremljena mitraljezom. U policijskoj veziji, vozilo dobija sve elemente potrebne za suzbianje javnih nereda.

„Tigar„ je sličan ali ne i isti sa modelom ZBF-05 kompanije „Shaanki Baoji Special Vehicles„ iz 2005. godine. Oba se baziraju na šasiji „Nanjing NJ2046„ odnosno, lokalne verzije „Iveco 40.10VM„. Vozilo ima četiri bočnih i jedna zadnja vrata. Postoje dva prednja sedišta, tri sedišta i dva bočna ležaja za šest dodatnih vojnika u odeljenju za trupe. Ispod četiri bočna neprobojna prozora nalaze se otvori za dejstvo streljačkim oružjem.

„Shaanki Baoji Tiger„ pokreće Cummins ISDE200-30 Diesel snage 200 KS sa 2700 o/min (maksimalna snaga 136/147 KW). Vozilo ima maksimalnu brzinu od 110 do 115 km/h na putu a njegov radijus dejstva je ograničen na 500 do 600 km. Tokom testova ustanovljeno je da je Tigar sa punim opterećenjem u stanju da savlada nagib od 60° i bočnu kosinu od 40°, kao i da pređe vodenu prepreku dubine 800 mm bez pripreme i 1,2 m uz pripremu. Minimalni klirens je 350 mm tako da vozilo prelazi vertiklanu prepreku visine 350 mm i rov širine 700 mm. Masa praznog Tigra je 4500 kg, može poneti 1100 kg tereta ili povući drugo vozilo mase 2000 kg.

Prema kineskim podacima, motor ISDE 200-30 je povezan sa Bosch HPCR transmisijom. Potrošnja goriva je 20 l/100 km. Radijus okretanja je 15 m, kapacitet rezervoara za gorivo 120 litara. Oklopni trup je otporan na vatru iz streljačkog oružja 7,62 mm sa zrnima sa čeličnim jezgrom kao i na krhotine granate.

Tokom testova paljbe sa kineskim tipom 56 7,62 mm, izvršni direktor (gospodin Vang Bao Ho) je snimljen u vozilu kako je pogođen. Ojačano staklo je takođe otporno na metke. Ne postoje odredbe za dodatne pakete oklopa ili druge zaštite, što Tigra čini neprikladnim za urbane borbe visokog intenziteta. Šasija je standardna, bez posebne zaštite od mina i eksplozivnih sredstava.