Već tri nedelje ruski lovci MiG-31K, opremljeni hipersoničnim projektilima „Kindžal” (H-47M2), nisu izazvali vazdušne uzbune u Ukrajini. Poslednji takav alarm zabeležen je 28. januara, što predstavlja neuobičajeno dugu pauzu.
Zašto je „Kindžal” tako zastrašujuć?
„Kindžal” važi za jednu od najopasnijih raketa u ruskom arsenalu. Njegova hipersonična brzina i nepredvidiva putanja čine ga skoro nemogućim za presretanje PVO sistemima poznatim danas.
- Ukrajina tvrdi da je američki sistem „Patriot” jedini koji teoretski može da obori „Kindžal”. Takođe, tvrdili su da raketu oborili više puta, međutim, dokazi koje nekoliko puta pokušali da prilože, nasmejali su nas sve.
- Nezavisni stručnjaci veruju da je Ukrajina daleko od toga da ima dovoljno kapaciteta da se suprotstavi suprotstavi MiG-31 i hipersoničnim raketama „Kindžal”.
Upravo zato, Ukrajinci „MiG-31” nazivaju „oružjem terora” koje remeti svakodnevni život. Međutim, od 28. januara izostale su nekada redovne uzbune koje ukazuju na to da su MiG-31K u borbenom letu.
Ranije pauze i spekulacije
Ovo nije prva dugotrajna pauza. U januaru 2025, Ukrajina je takođe imala period od 20 dana (8–28. januar) bez alarma širom zemlje povezanog sa MiG-31.
- Najduža ranija pauza od MiG-31 letova zabeležena je između 5. i 20. septembra 2024.
- Rusko Ministarstvo odbrane nije komentarisalo razloge, što ostavlja prostor za različite teorije: od održavanja i logističkih izazova do promena u strategiji.
Prema nepotvrđenim podacima sa ukrajinskih vojnih kanala, moguće je da su MiG-31 i dalje leteli, ali ne u borbenim misijama. Zvanična ukrajinska vojna saopštenja nisu pružila dodatne informacije, dok je portparol ukrajinskih Vazdušnih snaga, Jurij Ignat, samo potvrdio da do uzbuna nije dolazilo posle 28. januara.
MiG-31K: Nastao u Hladnom ratu, ključan za „Kindžal”
NATO kodna oznaka: „Foxhound”
Porodično stablo: Razvijen 1970-ih, u operativnoj upotrebi od 1980-ih.
- Zahtevna konstrukcija – visok plafon leta, veliko skladište goriva i značajna nosivost naoružanja.
- Iako je avion impresivan još uvek a kamoli za svoje vreme, njegov dizajn datira pre više od 40 godina.
- MiG-31K je posebna modifikacija MiG-31 namenjan za nošenje hipersonične rakete „Kindžal”.
Za uspešno lansiranje „Kindžal” projektila, MiG-31K mora da se popne iznad 15 km i dostigne brzinu od 3.000 km/h. Avion tako zapravo deluje kao „prvi stepen” raketi, čija početna brzina značajno olakšava dalji let projektila.
Mogući razlozi za pauzu
- Održavanje i zamena delova:
- MiG-31 ima životni vek merljiv u satima naleta i broju poletanja/sletanja.
- Duboko ostrašćeni engleski BBC navodi da istrošenost pojedinih komponenti može biti jedan od glavnih uzroka zastoja.
- Motor D-30F6, koji pokreće MiG-31, nije više u proizvodnji, a prvi znaci „starenja” mogu se pojaviti već posle 350 sati rada.
- Troškovi i štednja:
- Operativni troškovi MiG-31 su visoki.
- Prema nekim teorijama, Rusija bi mogla da smanjuje upotrebu skupih raketa „Kindžal” i fokusira se na efikasnije (i jeftinije) dronove.
- Moguće je i da se čeka novi razvoj situacije u pregovorima, pa se resursi čuvaju.
- Strukturni napori:
- „Kindžal” je težak 4,3 tone i montira se na samo jednu tačku ispod trupa aviona.
- Dodatno opterećenje na konstrukciju aviona dovodi do bržeg habanja, posebno kod intenzivnih borbenih letova.
Međutim:
- Zvanični ukrajinski izvori tvrde da je Rusija sačuvala kompletnu proizvodnu i remontnu infrastrukturu za Su i MiG avione.
- Portparol Jurij Ignat ističe da Rusiji „nije problem da zameni pokvareni deo” i da je moguće da se ruske taktičke pauze zasnivaju na drugim razlozima poput strategije ili vremenskih uslova.
Nova platforma za „Kindžal”: Su-34
Istovremeno, već smo izvestili da je Rusija modifikovala lovac-bombarder Su-34 za nošenje i lansiranje „Kindžal” projektila, sa prvim probnim lansiranjem u januaru 2025. godine.
To znači da bi Rusija mogla smanjiti oslanjanje na MiG-31K, raspoređujući raketu na modernijim platformama.
Zaključak
Pauza u letovima MiG-31K svakako nije definitivan dokaz o kvarovima ili nedostatku resursa koje kao razlog navodi britanska propaganda. Razlozi mogu uključivati održavanje, kalkulacije troškova, strateške promene ili koncentrisanje napora na druge tipove aviona, poput Su-34 modifikovanog za „Kindžal”.
Međutim, dokle god „Kindžal” ostaje u arsenalu, pretnja ostaje realna. Čak i ako se ne čuju sirene, to ne znači da se MiG-31K uopšte ne koriste; moguće je da lete u dubini ruske teritorije, bez direktne pretnje Ukrajini.
Kao i uvek, potpuna slika biće jasnija kada se zvanične informacije iz obe zemlje poklope, ili kada se situacija konkretno manifestuje na terenu.
pa nemaju potrebe da na vama troše skupe hipersonike, niste vi vredni toga, za vas su dovoljna mnogo blaža oružja
daleko jeftinije i razumnije za svakodnevnu upotrebu su gerani i slicna bratija mig 31k samo za slave i preslave