U poslednjim mesecima zanimanje Zapadnih vojnih analitičara za kineski stealth lovac J-20 značajno je poraslo, naročito nakon što su se pojavili novi snimci koji pokazuju njegovu maksimalnu borbenu konfiguraciju, tzv. „beast mode“.
Ova konfiguracija omogućava J-20 da nosi znatno više raketa, čime se povećava njegova sposobnost za izvođenje napada. Međutim, nošenje dodatnog naoružanja na spoljnim nosačima umanjuje njegovu stealth sposobnost, jer povećava radarom vidljivu površinu aviona.
Na video snimcima, J-20 se vidi sa osam raketa vazduh-vazduh ispod krila, što je prvi put da se ovaj avion prikazuje sa spoljnim naoružanjem. Prema vojnim analitičarima, reč je o PL-15 raketama srednjeg do dugog dometa.
Raniji snimci su pokazivali J-20 sa četiri spoljne rezervoare za gorivo, ali ovo je prvi potvrđeni slučaj da lovac nosi rakete ispod krila, čime značajno povećava svoju vatrenu moć.
J-20: Kineski stealth lovac pete generacije
J-20, poznat i kao „Moćni Zmaj“ (Mighty Dragon), prvi je kineski stealth lovac pete generacije i često se upoređuje sa američkim F-22 Raptorom.
Prvobitno je koristio ruske motore, ali sada je opremljen Shenyang WS-10 motorima, koji omogućavaju veću brzinu i domet. J-20, proizveden od strane Chengdu Aircraft Industry Group, veći je od F-22A Raptor-a, što mu potencijalno daje prednost u nosivosti oružja i goriva.
U poslednje vreme interesovanje za J-20 je značajno poraslo među zapadnim analitičarima, posebno nakon tvrdnji jednog pilota Ratnog vazduhoplovstva Narodnooslobodilačke armije Kine (PLA Air Force), koji je izjavio da je preleteo Tajvan bez detekcije tajvanske PVO. Ove tvrdnje dodatno su osnažile kineske tvrdnje o efikasnosti stealth tehnologije ovog aviona.
J-20 može nositi širok spektar naoružanja, uključujući rakete vazduh-vazduh i vazduh-zemlja unutar unutrašnjeg spremišta za oružje, čime zadržava svoju stealth sposobnost.
J-20 je opremljen turboventilatorskim motorima WS-10C ili WS-15, sa ukupnim potiskom od 28.400 kgf do 36.000 kgf (verovatno je instalirana WS-10C verzija).
Ovi motori omogućavaju odnos potiska i mase između 1,15 i 1,2 kgf/kg pri normalnoj poletnoj masi, pružajući maksimalnu brzinu leta od oko Mach 2,1 na visini od 11 do 12,5 km, dok interni rezervoari goriva omogućavaju domet od 1.200 km.
Takođe, J-20 može krstariti nadzvučnom brzinom („supercruise“) do 1.550 – 1.600 km/h, bez potrebe za korišćenjem dodatnog potiska („afterburner“).
Uz spoljne rezervoare goriva ili dopunu goriva u vazduhu, domet J-20 može biti znatno povećan. Njegova maksimalna operativna visina je 20 km.
„Beast mode“ – povećana nosivost oružja na J-20
J-20 poseduje interni top za blisku borbu vazduh-vazduh, a njegov zatvoreni odeljak za naoružanje doprinosi boljoj aerodinamičnosti i smanjenoj radarskoj vidljivosti.
U standardnoj konfiguraciji može nositi PL-12C/D rakete vazduh-vazduh, ali i dugometnu verziju – PL-21. Takođe može koristiti PL-10 rakete kratkog dometa, protivradarske rakete, laserom navođene bombe i klasične padobranske bombe.
Najnoviji snimci i fotografije prikazuju J-20 sa PL-15 raketama ispod krila. Ova raketa ima domet od 107 nautičkih milja (200 km), a njena težina iznosi 200 kg.
J-20 u zatvorenom odeljku već može nositi četiri PL-15 rakete, dok dodatnih osam raketa na spoljnim nosačima značajno povećava njegovu borbenu moć.
Prema dostupnim informacijama, J-20 može nositi do 14 raketa vazduh-vazduh, dok bi u budućnosti taj broj mogao porasti na 16 raketa.
PL-15 rakete koriste aktivno radarsko navođenje i imaju domet od približno 200 km, što ih čini sličnim američkim AIM-120D AMRAAM raketama.
Radarski sistem KLJ-7 (Type 1475) i mogućnosti otkrivanja ciljeva
J-20 koristi radar KLJ-7 (Type 1475), zasnovan na AESA anteni sa galijum-nitridnim mikrotalasnim tranzistorima u PPM (Power Processing Module).
Njegove sposobnosti otkrivanja ciljeva su:
✔ Cilj sa efektivnom refleksnom površinom (ERS) od 3 m² može detektovati na udaljenosti od 350-400 km.
✔ Cilj sa ERS od 0,072 m² (kao što je F-22A) može detektovati na udaljenosti do 145 km.
Ove karakteristike čine J-20 jednim od najmoćnijih lovaca pete generacije, a njegova sposobnost nošenja velikog broja raketa u „Beast mode“ konfiguraciji mogla bi značajno uticati na vazdušne borbe budućnosti.
Šta ovo znači za SAD i njene saveznike?
Kombinovanje J-20 u stealth konfiguraciji sa formacijama u „beast modu“ moglo bi Kinu učiniti taktički fleksibilnijom u potencijalnom sukobu.
Ako su kineske tvrdnje o stealth mogućnostima J-20 tačne, ovaj lovac bi mogao predstavljati ozbiljan izazov za američku avijaciju i vazduhoplovne snage njenih saveznika u Azijsko-pacifičkom regionu.
Kina nastavlja sa razvojem nove generacije vazduhoplovstva, a J-20 je sada u potpunosti operativan, sa sve većim brojem aviona u službi.
Ako „Moćni Zmaj“ zaista može neopaženo operisati u blizini Tajvana, povećana nosivost naoružanja u „beast modu“ samo dodatno povećava njegovu borbenu efikasnost.
Ukoliko Kina zaista uspe da napravi flotu J-20 aviona koji mogu kombinovati stealth operacije sa „beast mode“ napadima, to bi moglo ozbiljno promeniti odnos snaga u vazdušnim borbama budućnosti.
