Novi snimak sa predstojeće međunarodne izložbe Aero India 2025, koja počinje sutra, prikazuje sposobnost Su-57 da poleti sa kratke piste. Detaljna analiza vremena otkriva da je Su-57 dostigao brzinu uzletanja za samo 10-ak sekundi, što predstavlja značajan pomak u performansama ovog ruskog lovca.
Ovaj rezultat je ostvaren zahvaljujući snažnim motorima AL-41F1, instaliranim na konkretnoj letelici u snimku.
Su-57 uzlece sa piste u Indiji za manje od 10 sekundi pic.twitter.com/bo8dP0bFjX
— Oruzje Online (@oruzjeonline) February 9, 2025
Kako Su-57 postiže ultra-brzo poletanje?
Za većinu modernih borbenih aviona, uključujući Su-57, vreme ubrzanja na pisti pre poletanja kreće se između 15 i 25 sekundi, u zavisnosti od opterećenja, snage motora i dužine piste.
Kako bi ostvario poletanje za samo 12 sekundi, avion mora da dostigne brzinu od 250-280 km/h izuzetno brzo. To ukazuje na korišćenje maksimalnog potiska (naknadnog sagorevanja – afterburnera) ili minimalno opterećenje, što je upravo slučaj u ovom testu.
Da li je ovakvo poletanje primenjivo u borbenim uslovima?
Iako impresivno, ovakvo poletanje nije realno u stvarnim borbenim scenarijima, već se najčešće koristi u:
✔ Demonstracionim letovima na vojnim izložbama
✔ Prebacivanju aviona sa proizvodne piste do finalne baze
Dva ključna faktora ograničavaju sposobnost borbenog poletanja u ovakvim uslovima:
- Odsustvo naoružanja – Kada je potpuno naoružan, Su-57 može nositi do 10 tona tereta, uključujući rakete vazduh-vazduh i vazduh-zemlja. Ovo drastično povećava ukupnu težinu aviona i zahteva dužu pistu.
- Smanjena količina goriva – U minimalnoj konfiguraciji, težina Su-57 iznosi 18-20 tona, dok u punoj borbenoj konfiguraciji prelazi 35 tona, što znači da je potrebno duplo više energije za ubrzanje.
Aerodinamički faktori koji utiču na poletanje Su-57
Su-57 koristi unutrašnje odeljke za naoružanje kako bi smanjio otpor vazduha u odnosu na avione poput Su-35 ili F-15, koji se oslanjaju na spoljne nosače raketa. To mu omogućava bolje performanse pri ubrzanju.
Postoje dva ključna tipa aerodinamičkog otpora koji utiču na poletanje:
✅ Frontalni otpor – što manje spoljašnjih elemenata, to bolje ubrzanje. Na snimku se vidi da Su-57 nema spoljašnje rakete, što mu omogućava brzo dostizanje brzine poletanja.
✅ Indukovani otpor – težina aviona određuje koliku silu podizanja (lift) generišu krila. Lakša konfiguracija u testu znači manje indukovanog otpora i efikasnije poletanje.
Još jedan važan faktor je pogon – motori AL-41F1, a u budućnosti i “Izdeliye 30”, daju ogroman potisak, omogućavajući brzo ubrzanje i poletanje u rekordnom roku.
Kako se Su-57 upoređuje sa drugim savremenim borbenim avionima?
U optimalnim uslovima – bez naoružanja, minimalnog tereta, praznog rezervoara i korišćenjem afterburnera – vreme poletanja za neke od vodećih borbenih aviona bi izgledalo ovako:
✈ F-35 Lightning II: 20-25 sekundi
➡ Iako poseduje moćan motor, odnos potiska i težine nije dovoljno visok da bi nadmašio lakše lovce.
✈ F-22 Raptor: 15-20 sekundi
➡ Zahvaljujući dvostrukim motorima i stealth aerodinamici, postiže bolje rezultate od F-35.
✈ Chengdu J-20 (Kina): 20-25 sekundi
➡ Veći i teži od konkurencije, ali moderni motori i aerodinamika omogućavaju solidnu akceleraciju.
✈ Dassault Rafale: 20-25 sekundi
➡ Dva snažna motora daju mu dobru ubrzanost, ali nije lagan kao neki konkurenti.
✈ Eurofighter Typhoon: 15-20 sekundi
➡ Sa dva motora i relativno malom težinom, Typhoon pokazuje izvanredne performanse.
✈ Saab Gripen: 15-20 sekundi
➡ Lagan i izuzetno agilan, Gripen može postići brzo poletanje uz afterburner.
✈ F-15 Eagle: 20-25 sekundi
➡ Klasičan borbeni avion sa dva moćna motora, ali veća težina usporava njegovo ubrzanje.
✈ F/A-18 Super Hornet: 20-25 sekundi
➡ Balansiran dizajn i snažni motori, ali nije tako brz kao neki lakši konkurenti.
Zaključak: Su-57 pokazuje impresivne mogućnosti, ali u specifičnim uslovima
Iako video demonstrira izuzetne performanse Su-57, važno je napomenuti da su postignuti rezultati ostvareni u minimalnoj teretnoj konfiguraciji i nisu uvek primenjivi u borbenim uslovima.
Pod realnim okolnostima, svi moderni borbeni avioni, uključujući F-35, F-22, J-20 i Typhoon, pokazuju solidne performanse pri ubrzanju, pri čemu vreme poletanja ostaje ispod 30 sekundi u optimalnim uslovima, što se smatra prihvatiljivim.
Bez obzira na to, Su-57 i dalje potvrđuje svoj status naprednog lovca, sposobnog za veliku brzinu i ubrzanje, što ga čini ozbiljnim konkurentom u svetu borbene avijacije.
Sta smo mi to napravili ,pa nam nista Rusko ne valja.Zapad nas je bombardovao starijom verzikom aviona.
Cim mu se ukaze sansa opet nas to ceka ,samo sa stelt tehnologijom.
Izdelije 30 izgleda kod Rusa znači da će se na motor čekati do 2030 god jer trebalo je još pre 2 god da bude ugrađen, sa druge strane Ameri kad su saznali da će Su-57 da učestvuje na mitingu otkazali su svoje F-35 i F-16 bez objašnjenja
Na snimku je očigledno da je poletna brzina znatno ispod 200km/h pa aerodinamički otpori i ne igraju neku ulogu.
Kratko vreme poletanja ukazuje na veliki potisak motora, upravljanje potiskom i velike i efikasne uzgonske površine.
Ukupna poletna masa jasno utiče na poletne performanse svih aviona.
Kako u RF kažu, prave borbene avione za rat pa je neophodno da mogu da polete i slete na “parče puta”.
Što se Rafala tiče, on je sav od kompozita pa je izuzetno lak. Njegov višedecenijski problem su slabački motori čiju jaču verziju nikako da predstave. To im ograničava i maksimalnu brzinu.
Al su ih ukrajinci istrenirali… cim se pojave dronovi, odma bezanija!
i sta rece bezi su 57 od dronova
A dotle f35 samo parkiran na pisti, ne smeju da ga dignu da se ne vidi razlika, SU57 razvaljuje u vazduhu dok f35 plete čarape na pisti.
Ма ф-35 је сан сваког авиомеханичара.Када је пуштен у серијску производњу имао је преко 1000 недостатака од који многи ни дан данас нису отклоњени.Рад до пензије.
Jedini lovac pete generacije koji je učestvovao u borbenim dejstvima, a da na drugoj strani nisu militanti i teroristi.
F-35 je uzestvovao u napadima na Iran. Smatrate li Irance teroristima i militantima?
kad, gde, zašto, kako, kome…kako mi to ne znamo???
Sirija, vise puta iako su bili pokriveni S200,300,buk, pantsir i ostalim cudesnim pvo.
Ne, ali su ipak značajno inferioran protivnik u odnosu na napadača.
Pored napada na Siriju vise puta ,ulazio skoro neprimecen ,F 35 ucestvovao i u napad na Iran,tad bilo oko 100 Izraelskih aviona,ucestvovali i F35 ko podrska ,izvodjaci bili F15,F16 itd.Izreaelci kazu ostvarili ciljeve,Iranci drugacije kazu.Cim Iran nije pokrenuo treci raketni napad na Izrael,moguce Izraelci u pravu.Moguce da je pokrenuo treci napad,uvoko bi i SAD u rat.Unistenje ranije Izraelskih F35,Iransko ,Hutska propaganda.