Krajem decembra 2024. godine u Kini je testiran prototip lovca šeste generacije „Džijan-36“ (takođe Čengdu J-36), koji je iznenadio javnost futurističkim dizajnom. Peking se „neočekivano“ izdvojio u trci za tehnološku prednost u vazduhoplovstvu, pretekavši i Stari i Novi svet.
Sada se postavlja pitanje da li Rusija može da isprati trku?
Zapravo, krajem 2024. godine u Kini su prikazana dva koncepta lovaca 6. generacije. Prvi je predstavljen na aeromitingu Žuhaji Airshow 2024 i nosi ime Baidi B-Type, odnosno „Beli car“.
Razvijen pod okriljem državne korporacije za avio-industriju Kine (AVIC), ovaj avion se promoviše kao „integrisani vazdušno-kosmički lovac“ sa potencijalom za delovanje u Zemljinoj atmosferi i izvan nje. Takve karakteristike bi mu omogućile da uništava satelite i druge svemirske aparate u niskoj orbiti.
Nije teško zaključiti da je u tom pogledu „Beli car“ rival perspektivnom ruskom lovcu-presretaču MiG-41, koji bi navodno trebalo da može da obara svemirske satelite, kao i da presreće neprijateljske hipersonične rakete.
Međutim, Baidi B-Type se najavljuje i kao lovac namenjen postizanju vazdušne nadmoći i izvršavanju drugih udarnih zadataka.
Pritom je kineski avion konstruisan uz široku primenu stelt tehnologija, koje ga čine teško uočljivim na radarima i time ga, po tom parametru, stavljaju ispred ruskog MiG-41.
Takođe, u sisteme „Belog cara“ biće integrisana veštačka inteligencija, koja će olakšavati upravljanje i samim avionom i čitavim „rojem“ bespilotnih letelica koje ga prate.
S druge strane, drugi prototip lovca 6. generacije, na zapadu nazvan Čengdu J-36 (Chengdu J-36), izgleda naspram Baidi B-Type kao da je pravo „dete budućnosti“. Izrađen je u formi „letećeg krila“, nema repno kormilo i ima čak tri motora!
Zapadni vojni eksperti primećuju da kineski lovac poseduje veoma velike unutrašnje odeljke za naoružanje, što više odgovara bombarderu B-21.
Primera radi, glavni odeljak za bombe dugačak je 7,3 metra, što čak premašuje dužinu odeljka za bombe američkog stelt bombardera, a dva pomoćna odeljka imaju dužinu 5,3 metra. Dakle, po funkciji je „J-36“ bliži bombarderu, nego lovcu.
Ne treba zanemariti ni prisustvo tri motora, pri čemu bi se moglo pomisliti da zbog toga dostiže neverovatnu brzinu. Međutim, ova konstrukcija mu omogućava da leti podzvučno, a u režimu forsaža da pređe u nadzvučni let.
Hipersonična brzina, koja se smatra obeležjem buduće generacije, ne važi za Čengdu J-36. Tri motora na teškom avionu, po svemu sudeći, samo su rešenje koje je Kina morala da primeni dok ne usavrši proizvodnju odgovarajućih mlaznih motora.
Drugim rečima, kineski avion bez repnih kormila, koliko god to neobično zvučalo, funkcionalno je pandan ruskom teškom udarnom dronu S-70 „Ohotnik“, samo što je J-36 opciono pilotiran. Podsetimo, na razvoju takvih letelica već se radi u Rusiji, SAD ali i Evropi.
Nova, 6. generacija u vazduhoplovstvu
Problem sa 6. generacijom je u tome što još uvek niko sa sigurnošću ne zna kako bi takav avion tačno trebalo da izgleda.
Postoji spisak određenih zahteva ili želja koje postavljaju naručioci, poput mogućnosti pilotiranja u svim režimima brzine i upotrebe laserskog oružja, maksimalne prikrivenosti karakteristika za radare, modularnosti konstrukcije, opcione bespilotne verzije, integracije veštačke inteligencije za upravljanje „rojem“ dronova, i tako dalje.
Međutim, treba biti realan i shvatiti da verovatno neće doći do kvalitativnog evolutivnog skoka od 5. ka 6. generaciji. Razlike između generacije 4++ i 5. jesu primetne, ali nisu suštinski revolucionarne.
Tako će i 6. generacija najverovatnije samo unaprediti pojedine karakteristike — ali koje tačno?
Različite države imaju različite prioritete. U SAD je na prvom mestu stelt, na drugom udarna moć, a tek na trećem manevrabilnost aviona.
U Rusiji, naprotiv, na prvo mesto se stavlja supermanevarbilnost, zatim borbena moć, dok je mala uočljivost na trećem mestu. Upravo zbog toga su američki F-35 i ruski Su-57 toliko različiti lovci.
Kakav treba da bude ruski lovac 6. generacije?
Ne pretendujući na apsolutnu istinu, iznosimo razmišljanja ruskog stručnjaka Sergeja Maržeckog na ovu temu, zasnovana na ruskom trogodišnjem iskustvu iz ukrajinskog sukoba.
U Ukrajini se ruska avijacija suočila sa aktivnim dejstvima neprijateljskih PVO i prenosivih raketnih sistema, zbog čega ne može slobodno delovati nad područjem Ukrajine.
Međutim, zastarela lovačka avijacija protivnika nije u stanju da se ravnopravno suprotstavi Vazdušno-kosmičkim snagama Rusije (VKS), gubeći u svim okršajima. Ruski avioni jednostavno ih obaraju raketama vazduh–vazduh velikog dometa, čak i bez potrebe da iskoriste svoju supermanevarbilnost.
Ispostavlja se da su u SAD dobro razmišljali i da je nevidljivost na radarima ipak prioritetnija za lovce. S druge strane, malobrojni Su-57 se ne koriste aktivno u nebu nad Ukrajinom radi postizanja vazdušne premoći — rizik od gubitka tako skupih i tehnički složenih letelica je jednostavno prevelik.
Zbog toga bi korišćenje njihovih jeftinijih jednomotornih varijanti, poput Su-75, pogotovo u bespilotnoj verziji, bilo praktično rešenje. Nažalost Rusa, „Šah-mat“ je za sada samo razvojna inicijativa kompanije Suhoj, prolazi kroz testiranja i još uvek nema konkretne narudžbine od ruskog ministarstva odbrane.
Sledeća, 6. generacija, verovatno bi trebalo da obuhvati sve savremene poglede na ratovanje, u kojem bespilotne letelice igraju ključnu ulogu.
S jedne strane, biće neophodni teški stelt lovci u stanju da dejstvuju visoko i uništavaju protivničke satelite, istovremeno služeći kao vazdušni komandni punkt za upravljanje „rojem“ dronova.
S druge strane, na jednomotornoj platformi Su-75 moglo bi se razviti „dronovsko“ oružje — „arsenal-dronova“ koji bi, u perspektivi, mogao dostići hipersoničnu brzinu (što je nedostupno pilotiranoj verziji), radi probijanja neprijateljske PVO.
Delujući zajedno, teški superzvučni lovci i hipersonični udarni dronovi koje oni predvode, mogli bi da postanu zaista efikasna i zastrašujuća sila naredne generacije.
Kinezi odavno grabe u svemu , jer je dobar dio svjetske industrije prebacen tamo prije 30-40 godina. No upitnik je kakvo je koje oruzje u realnom ratnom scenariju?
Ispada Srbija posle Rafala,da uzme eskadrilu 6 generacije od Kineza ,jos Fk 3 itd,ti Avioni mora bice jeftiniji od Rafala.Od Izraela posle Pulsa,mozda i neki polovan tenk Merkava mk4,rakete VV,za Rafal,itd.
Pa još se nisu dokazali ni 5 generacija a već misle na 6 pmguće da će tražiti i 7
Bombardovanje kineske ambasade u Beogradu polako dolazi na naplatu.A cena pada noćnog sokola je previsoka.
Rusija ,jedina država koja ima avijaciju koja se u praksi susrela sa ozbiljnom i to nato pvo.Svi ostali mogu da igraju igrice i gledaju holivudske blok-bastere,sanjajući da je stvarnost.
PRC,a gde vam je standard(mislim ono JUS)onda znaš gde ste vi sa ovih prostora i na kom ste mestu kad se priča o tekničkom razvoju.samo da vam javim,putite se vi svi zajedno u tehniku isto onolko kolko mara u krivu pišu!ako mara ne bi bolje znala od vas što se tiče svemirske tehnologije ,evo
Trenutno su na generaciji 4, i ne zure. Ko ni sa novim tenkom, ili novim pesadijskim uniformama. Bitan je kvantitet a ne kvalitet, i naravno da se raspredaju legende.
Прочитао сам Руску изјаву да не постоје стелт авиони. Сви су видљиви на уређајима.
To tvrde i naši . Umesto klasičnog odraza koji daje avion, na monitoru se pojavi neki trag, koji bi na primer ostavilo jato golubova. E sad, pošto jato golubova ne može da se kreće brzinom od 1000 km/h, lako je zaključiti šta je u pitanju. Smanjen odraz da, nevidljiv, to su priče za malu decu. I “nevidljivi” su leteli nad Srbijom samo zahvaljujući velikoj podršci iz vazduha, zbog kojih su radari (i to vrlo stari) morali da budu ugašeni. Čim su dobili priliku, F-117 je “sleteo” u Bućanovce.
A vi ste dobili osiromašeni U….
Čekajte da Rusi prvo završe trodnevnu SVO u Ukraini.
koji bre rusi koji bakrači, šta njih uopšte svrstavate u neki spisak, to je teška gologuzzanija, toster nisu u stanu da naprave a ne avion 6 generacije…svašta!
Rusi su trenutno min. 50 godina iza Kineza ali bez preterivanja.
70-80 godina iza zapada i kine…teška feudalija..
To je možda važilo ranije, za vreme SSSRa, kad su morali svu snagu da usmere na trku u naoružanju sa Amerkancima, jer bi ih ovi davno pegazili, da su mogli. Sad Rusi napraviše i putnički avion iz svojih resursa, što ne može baš svako. Umesto što ponavljate napamet naučene floskule, bolje pogledajte kakva je Rusija sad.
Rusija je sada ko srušena šupa
I kakav su avion napravili? Sa manjim doletom, skupljim odrzavanjem, vecom tezinom i vecom potrosnjom goriva…. ukratko, daleko losiji od bilo cega sto kina i zapad prave.
Pošto si tako bistar, i u stanju si tako umno da kritikuješ, ti napravi bolji
Čim su tako brzo napravili putnički avion, znači da su upotrbili staru tehnologiju, još iz vremena SSSRa. Važno im je bilo da imaju nešto što će da završava posao. Razvoj novog aviona traje godinama, pa i decenijama. I budi siguran da se na razvoju novog aviona već radi. Godinama unazad zapad Rusiji uvodi sankcije, i isto tako vrlo brzo Rusi robu sa zapada zamene svojom proizvodnjom. Prvo što im je zabranjeno je pšenica, a sad je Rusija najveći izvoznik na svetu. Sami prave traktore, kombajne (to su mega fabrike). A što se tiče aviona, ako se neko razume u iste, to su Rusi. Ne sekiraj se. Samo gledaj. Nije im ro Srbija, sa blesavim Miloševićem.