Švedski lovac Gripen, nakon što je slomio dominaciju F-16 u Južnoj Americi, kreće u juriš na F-35 u srcu Evrope!

Avioni SAAB JAS 39 Gripen ponovo su se vratili u igru. Posle gotovo 12 godina provedenih u potpunoj senci F-16, švedski borbeni avion je uspeo da ostvari pobedu u Kolumbiji, gde je prema nekim izjavama izabran ispred američkog F-16, iako ugovor još uvek nije formalno potpisan.

Ova pobeda Gripena može označiti svojevrsnu prekretnicu za švedsku avioindustriju, čiji poslednji veliki uspeh datira još iz 2014. godine kada je Brazil potpisao ugovor za 36 aviona Gripen.

Taj ugovor uključuje 28 Gripen E (jednosede) i 8 Gripen F (dvosede), a isporuka treba da bude završena do 2027. godine. Brazil je tim povodom izgradio i posebnu fabriku za sklapanje, testiranje i evaluaciju ovih aviona u Sao Paulu.

Sledeći cilj – F-35 u Portugalu

Sada, švedska kompanija Saab ima novu metu – Portugal, jednu od nekoliko evropskih zemalja koja se otvoreno usudila i makar kroz medije preispituje planove o kupovini američkih F-35.

Tokom prošle nedelje, direktor Saaba, Mikael Johanson, izjavio je za švedski list Dagens Industri da se vode pregovori sa Portugalom o potencijalnoj kupovini Gripena.

„U razgovorima smo sa Portugalom i predstavljamo sve što Gripen može da ponudi. Ostaje da vidimo da li će ga oni smatrati ozbiljnom alternativom“, rekao je Johanson. On je takođe potvrdio da se slični pregovori vode i sa Kanadom, koja razmatra promenu odluke o kupovini F-35A.

Ove diskusije dolaze u trenutku kada druga administracija Donalda Trampa unosi novu dozu neizvesnosti u NATO i ostale transatlantske paktove. Podsetimo, elita iz Brisela i Londona, uz podršku tihih donosioca odluka iz vremena Bajdenovog mandata, kao i ranije, sada ponovo otvoreno deluju protiv Trampa na sve moguće načine.

Ministar odbrane Portugala, Nuno Melo, otvoreno je izjavio da upravo nepouzdanost američke administracije utiče na razmatranje alternative američkom avionu pete generacije.

„Svet se promenio. Imali smo izbore u SAD, i pozicija Amerike prema NATO-u i svetu mora se pažljivo uzeti u obzir“, rekao je Melo, aludirajući na priče o mogućim restrikcijama u korišćenju, održavanju i pristupu delovima za F-35.

Kako zemlje NATO navodno odustaju od kupovine američkih lovaca F-35, pored Švedske i Makron grabi priliku, te nudi francuske Rafale kao alternativu.

Najnovija zemlja koja se pridružila ovom “domino efektu” nezadovoljstva kupovinom F-35 jeste Danska, koja je sada u otvorenom političkom sukobu sa administracijom predsednika Donalda Trampa oko budućnosti Grenlanda.

Zamena flote F-16 u Portugalu

Portugal trenutno koristi F-16 A/B koji su modernizovani kroz MLU Block 20 program. Ova flota se približava kraju svog životnog veka i moraće uskoro da bude zamenjena.

Podsetimo, 17 portugalskih F-16 A/B aviona je 2012. godine prodato Rumuniji, čime je tada formirana prva rumunska eskadrila lovaca F-16.

O Gripenu

Krajem 1970-ih, potreba za zamenom tehnološki zastarelih aviona, poput Saab 35 Viggen i Saab 37 Draken, dovela je do razvoja JAS 39 Gripen.

Umesto da se odluči za strane modele, poput američkih F-16 i F-18, Švedska je razvila sopstveno rešenje, što je rezultiralo stvaranjem Gripen-a, aviona koji je od tada nekoliko puta unapređivan.

Gripena je proizvedeno ukupno 158 jedinica, a u aktivnoj službi je u Brazilu, Češkoj, Mađarskoj, Južnoafričkoj Republici i Tajlandu. Gripen se takođe koristi za obuku probnih pilota Ujedinjenog Kraljevstva.

Saab JAS 39 Gripen (skraćenica od Gripen, na švedskom „The Griffin“) je jednomotorni višenamenski lovac proizveden od strane švedske kompanije Saab i naslednik Saab JA 37 Viggen. Oznaka JAS je skraćenica za Jakt, Attack och Spaning (na švedskom za lov, napad i izviđanje).

Prvi let Saaba 39 se dogodio 1988. godine; aktuelna verzija JAS 39C/D je u službi švedskog vazduhoplovstva (Fligvapnet) od 2005. SAAB je proizveo preko 300 jedinica u sedam varijanti, a najnoviji model je Gripen 39F.

Saab 39 je dostupan kao jednosed i dvosed. Pored toga, Gripen ispunjava zahteve visoke pouzdanosti, lakog održavanja (delimično od strane vojnih obveznika) i univerzalne primene.

U posebno hladnom vremenu, letelica se može brzo podići u vazduh – nakon relativno kratke faze zagrevanja sa pomoćnom agregatom. Čak i u teškim uslovima na zemlji, poletanje i sletanje ne predstavljaju veliki problem za iskusne pilote.

Delta krilo sa jednim mlaznim motorom (dva krila čine trougao) jedno je od lakših u svojoj kategoriji. Ne može da prati konkurente sa dva motora kao što je Eurofighter Typhoon. Gripeni ipak imaju druge prednosti. Čak i zimi, na primer, improvizovane staze, autoputevi i neasfaltirani putevi su dovoljni za poletanje i sletanje. Takođe je veoma pouzdan i lak za održavanje.

• JAS 39A je jednosedna verzija Gripena. Dostupna je i dvosedna JAS 39B operativna trenažna varijanta Gripena.
• JAS 39B je opremljen istom avionikom i naoružanjem kao i JAS 39A, sa izuzetkom topa.
• JAS 39C ima jedno sedište serije 3 i standardna je verzija za izvoz, koja je prvi put isporučena švedskom vazduhoplovstvu u septembru 2002. godine. JAS 39C ima displeje u kokpitu u boji, sistem za generisanje kiseonika i mogućnost dopunjavanja goriva u letu.
• JAS 39D je nadograđen slično kao i JAS 39C, ali je varijanta sa dva sedišta.

TT

• Proizvođač: Saab AB
• Raspon krila: 8,40 m
• Dužina: 14,10 m
• Visina: 4,5 m
• Maks. Težina: 14.000 kg
• Brzina: 2.130 km/h (2.0 maha)
• Maksimalna visina leta: 15.240 m
• Pogon: 1 k Volvo Aero RM12
• Snaga: 80 kN (sa naknadnim sagorevanjem)
• Posada: 1 – 2
• Displej: leteći i statični