Američke kompanije: Šesta generacija borbenih aviona NGAD napreduje – postigli smo uspeh u dizajnu motora

Prema zvaničnim navodima relevantnih američkih kompanija, razvoj šeste generacije borbenih aviona NGAD (Next Generation Air Dominance) postigao je značajan tehnički napredak – uspešno je završen ključni dizajnerski pregled dva motora koji će pokretati buduće letelice.

Motori za NGAD – Ključni korak ka sledećoj generaciji avijacije

Kompanije General Electric Aerospace i Pratt & Whitney završile su detaljne dizajnerske provere svojih motora, označenih kao XA102 i XA103.

Ovaj uspeh omogućava prelazak na sledeću fazu razvoja – izradu prototipova demonstracionih motora koji će biti testirani u stvarnim uslovima leta.

Motori su deo NGAP (Next Generation Adaptive Propulsion) programa, čiji je cilj razvoj naprednog pogonskog sistema za posade u okviru NGAD inicijative.

Ovi motori koriste adaptivne tehnologije, omogućavajući avionima da prilagode potisak i potrošnju goriva u zavisnosti od situacije u letu, što donosi veću autonomiju i bolji termalni menadžment u poređenju sa konvencionalnim motorima.

Iako je Pentagon razmatrao primenu adaptivne tehnologije na F-35 Joint Strike Fighter, odlučeno je da se modifikuju postojeći F-35 motori kako bi se smanjili troškovi i osigurala kompatibilnost sa svim varijantama F-35 aviona.

Napredne digitalne metode dizajna – Brži i precizniji razvoj

Obe kompanije naglasile su inovativne digitalne pristupe koje su koristile u procesu dizajniranja.

📌 Pratt & Whitney je koristio kolaborativno digitalno okruženje za ubrzavanje dizajnerskog procesa, omogućavajući efikasniju elektronsku razmenu podataka sa nadzornim timovima koji su verifikovali planove za XA103 motor.

📌 General Electric Aerospace istakao je primenu model-based systems engineering (MBSE) metodologije u razvoju XA102 motora, što je prema rečima Stiva Rasela iz odeljenja Edison Works, „revolucionaran pristup testiranju i razvoju naprednih sistema pogona“.

Finansiranje i budućnost NGAD programa

📌 Januar 2024: Američko ratno vazduhoplovstvo povećalo je finansijski okvir NGAP ugovora sa obe kompanije na 3,5 milijardi dolara – više nego tri puta u odnosu na prvobitni ugovor iz 2022. godine vredan 975 miliona dolara.

📌 Trenutni status: Kompanije sada nabavljaju ključne komponente i materijale za izradu prototipova motora, dok Pratt & Whitney predviđa da će prva testiranja započeti do kraja decenije.

Neizvesnost oko NGAD borbenog aviona

📌 Letnja pauza u projektu: U julu 2023. godine, USAF je privremeno obustavio NGAD program, zbog sve većih troškova i razmatranja alternativnih opcija za održavanje dominacije u vazdušnom prostoru uz niže troškove.

📌 Budući koraci: Bivši sekretar vazduhoplovstva Frenk Kendal odlučio je da sudbinu NGAD projekta prepusti novoj administraciji nakon predsedničkih izbora 2024. godine.

📌 Procene USAF-a: Stručne analize vazduhoplovstva ipak naglašavaju potrebu za ovim programom, čime se nagoveštava njegov mogući nastavak u narednim godinama.

Paralelni razvoj F-35 i F-22 programa

📌 Decembar 2023: Pratt & Whitney je potpisao 1,5 milijardi dolara vredan ugovor za održavanje XA103 motorakoji se koristi na F-22 Raptorima, s ciljem poboljšanja operativne spremnosti i smanjenja troškova održavanja za preko 400 motora.

📌 Februar 2024: Američka mornarica je Pratt & Whitney dodelila 186 miliona dolara za podršku i održavanje F135 motora koji pokreću F-35 borbene avione.

Budućnost NGAD letelica

Dok se razvoj motora nastavlja, budućnost NGAD aviona ostaje neizvesna, ali američko ratno vazduhoplovstvo tvrdi da pomno prati situaciju i redefiniše strategije nabavke i razvoja šeste generacije borbenih aviona.

Industrijski i vojni lideri nastavljaju sa monitoringom projekta, dok razvoj adaptivne tehnologije motora označava ključni korak ka budućnosti vazdušne superiornosti SAD.