Viceadmiral Danijel Čiver (Daniel Cheever) izrazio je uverenje da će američka Mornarica uspeti da do 2026. godine integriše novu bespilotnu letelicu za dopunu goriva (MQ-25 Stingray) u svoj vazdušni kontingent s nosača aviona, iako let dronova s palube nosаča predstavlja niz operativnih izazova.
Najviši zvaničnik Avijacije američke Ratne Mornarice je „vrlo siguran“ da će ova „letena cisterna“ bez posade poleteti već ove godine, a da će do 2026. moći da obavlja operacije na nosačima aviona.
On je naglasio da je upravo MQ-25 ključ za otvaranje puta ka sledećoj generaciji aviona.
„Letećemo sa MQ-25 u 2025. Možete da me citirate za to. Poletanje te platforme desiće se 2025, a u 2026. stavićemo ga na nosač aviona i počećemo da je integrišemo“. Ovo otvara budućnost timovima s posadom i bez posade.“
– izjavio je viceadmiral Čiver na događaju u San Dijegu.
On ističe da se u Mornarici već radi na strategiji kombinovanog dejstva ljudskih i bespilotnih letelica na nosačima aviona, što je, prema njegovim rečima, „potpuno drugačiji svet“ i ključ za buduće vazdušne borbene sisteme šeste generacije i dalje.
MQ-25 Stingray
MQ-25 „Stingray“ je bespilotna letelica dizajnirana prvenstveno za dopunu goriva lovačkoj floti Ratne Mornarice, ali može da ispunjava i sekundarne misije obaveštavanja, osmatranja i nadzora (ISR).
Uvođenje MQ-25 u operativnu upotrebu smanjiće pritisak na postojeće lovce F/A-18, koji su do sada često bili korišćeni kao „letene cisterne“ – neadekvatna uloga koja ih je držala podalje od borbenog dejstva.
Kompanija Boing (Boeing) dobila je 2018. početni ugovor za projektovanje i proizvodnju MQ-25. Tada su zvaničnici najavili da će ova bespilotna letelica dostići početnu operativnu sposobnost (IOC) 2024. godine.
Međutim, došlo je do kašnjenja koja su pomerila datum u fiskalnu 2025, navodi portal Breaking Defense (28. januar). Boing je već obavio probne letove s prototipovima, a Mornarica je najavila sopstvene testne letove za 2025. godinu.
Podsetimo, Američka mornarica uspešno je rasporedila prvi centar za ratovanje bez posade (UAVC) na nosaču aviona USS George HW Bush (CVN 77). Odavde će budući “piloti” dronova kontrolisati vazdušne operacije najnovije generacije MQ-25 Stingray bespilotnih letelica za punjenje gorivom iz vazduha.
Izazovi sletanja i poletanja drona s nosača
Viceadmiral Čiver, koga Mornarica naziva i „šefom vazduhoplovstva“ (Air Boss) jer je najviši operativni avijatičar, naglašava da je uveren da će MQ-25 biti uspešno integrisan u vazdušni kontingent, bez obzira na izazove pri sletanju i poletanju s palube nosača.
„Ne vidim mnogo problema u tome da ih spojimo zajedno“, kaže on. „Dajem veliku slobodu instruktorima taktike naoružanja, a oni će tačno utvrditi kako da se ovo besprekorno uklopi u okruženje s letelicama s posadom i bez nje.“
Sposobnost dopune goriva i budućnost CCA
Učešće drona MQ-25 „Stingray“ u floti povećava borbeni radijus lovaca F/A-18 na nosačima aviona za preko 50%, podižući ga sa sadašnjih 800–850 km na više od 1.300 km.
Do 2030. godine, zahvaljujući ovoj bespilotnoj „cisterni“, očekuje se da svi američki nosači aviona operišu izvan dometa protivbrodskih raketnih pretnji.
Ovo čini MQ-25 „Stingray“ pravim „gejm-čendžerom“ u savremenom pomorskom ratovanju, smatraju američki stručnjaci iz oblasti.
Kako se budu povećavali leteći časovi i operativno iskustvo s MQ-25, tako će naučene lekcije i tehnologija biti prenošeni na buduće CCA (Collaborative Combat Aircraft) dronove.
Ove napredne bespilotne letelice planirano je da saradjuju sa avionima F-35, F-22 i mogućim budućim platformama tipa NGAD, čime se otvara nova era u konceptu kombinovanog vazdušnog ratovanja.
Nosači aviona su prevaziđeni. Mogu služiti samo za intervencije u malim i siromašnim zemljama. U sukobu velikih sila, oni su izgubili svaki značaj. Jedna hipersonična raketa rešava problem NA.