Rekordnih čak pet NATO izviđačkih aviona patroliralo nebom u oblasti Kalinjingrada: Šta se sprema?

Izvori navode da se u blizini Kalinjingradske oblasti kretalo pet izviđačkih aviona Severnoatlantske alijanse. Slična koncentracija letelica u ovom regionu do sada nije zabeležena.

Zapadne granice Rusije nadziru američki strateški izviđački avion Boeing RC-135V Rivet Joint, britanski strateški izviđački avion Boeing RC-135W Rivet Joint, avion za rano upozoravanje i kontrolu Boeing E-3A Sentry, avion za izviđanje i navođenje ciljeva Bombardier Challenger 650 (ARTEMIS), kao i švedski avion za radio-tehničko izviđanje Gulfstream IV S102B Korpen.

Pojačana NATO aktivnost u Kalinjingradu

Ova aktivnost NATO avijacije odvija se u kontekstu eskalacije situacije u Ukrajini nakon što je Vašington dao zeleno svetlo Kijevu za napade dalekometnim raketama na teritoriju Rusije.

Kao odgovor na to, Moskva je testirala hipersoničnu raketu srednjeg dometa “Orešnik”, koja je pogodila vojno-industrijski objekat Kijeva u Dnjepropetrovsku.

Kao reakciju na lansiranje “Orešnika”, NATO je održao sastanak na kojem su zemlje saveza ponovo izrazile podršku Ukrajini. Sledeći sastanak organizacije zakazan je za 3. i 4. decembar.

Nije isključeno da su letovi izviđačkih aviona izazvani zabrinutošću zapadnog bloka zbog mogućnosti ponovnog ruskog balističkog napada na ciljeve u Ukrajini ili planiranje novih napada od strane Kijeva-Zapada.

Šta sve mogu ove NATO letilice?

”E-3 Sentry” je tipični predstavnik AWACS klase. Leti velikom brzinom i na velikim udaljenostima na platformi koja je razvijena iz aviona ”Boing 707”. Poseduje poseban radarski kompleks. Radari ”AN/APY-1” ili ”AN/APY-2” koji se koriste na različitim modifikacijama, otkrivaju vazdušne, kopnene i površinske ciljeve na vodi.

Nakon detekcije objekta, obrađuju se podaci i šalju u štab ili neki drugi avion po potrebi. Kakve su realne mogućnosti ovog aviona? Smatra se da on može otkrivati velike vazdušne ciljeve na srednjim i velikim visinama na udaljenosti do 650 kilometara, a ciljeve na malim visinama do 400 kilometara.

Ono što je kod njega dragoceno, to je da istovremeno može pratiti do sto ciljeva, pri čemu ih on označava i ”zaključava” radi stalng praćenja.

RC-135W  Rivet Joint se bavi radioelektronskom i radiotehničkim izviđanjem. I on je zasnovan na podzvučnoj vazdušnoj platformi (razvijen na osnovi ”Boeing C-135 Stratolifter”). Poseduje elektronski izviđački sistem ”AN/AMQ-15”, kao i razne merače pravca i uređaje za prijem i obradu signala.

Ovaj avion konstruisan je za traženje radio-komunikacionih signala, signala radara i svih drugih vrsta zračenja. Primljene podatke i on u realnom vremenu prosleđuje komandi ili drugim korisnicima.

Gulfstream IV S102B Korpen je švedski avion za radio-tehničko izviđanje (SIGINT – Signal Intelligence), razvijen na bazi luksuznog poslovnog aviona Gulfstream IV.

Ovaj avion je specijalno modifikovan kako bi bio opremljen sofisticiranom opremom za presretanje i analizu elektronskih signala. Koristi se za obaveštajne svrhe, uključujući prikupljanje informacija o komunikacijama, radarima i drugim elektronskim izvorima neprijateljskih snaga.

ARTEMIS, odnosno Bombardier Challenger 650 AWACS je avion prilagođen za obaveštajne, nadzorne i izviđačke (ISR) misije, često s funkcijom letećeg radara za rano upozoravanje i kontrolu (AWACS).

Ovaj model koristi osnovnu platformu Bombardier Challenger 650, poslovni mlazni avion, koji je modifikovan za vojne i specijalizovane misije. Ova letelica spada u kategoriju ekonomičnih rešenja za misije praćenja i komandne podrške, posebno u regionima gde su potrebni manji i brži avioni.